Crisis del Estrecho de Ormuz: el acuerdo entre Irán y Omán no se firma, el tráfico marítimo se desploma y el petróleo se dispara

De acuerdo con detalles difundidos por los medios estatales iraníes, el acuerdo prohibiría el paso de cualquier buque estadounidense o israelí por el estrecho y multaría a los infractores con hasta el 20% del valor de la carga . La ruta se describe como un arreglo temporal de dos a cuatro meses, sujeto a cambios en la respuesta de EE.UU., y no es una reapertura total . El viceministro de Relaciones Exteriores de Irán, Kazem Gharibabadi, dijo que si bien Irán y Omán acordaron la ruta, el mecanismo de implementación y otros temas aún están en negociación .

Posiciones de las partes clave

Irán — Teherán dice que el acuerdo está 'a punto de finalizarse', pero insiste en que el estrecho no se reabrirá hasta que Estados Unidos cumpla varias condiciones, incluido el levantamiento del bloqueo naval a los puertos iraníes y el pago de compensaciones . La Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico de Irán declaró el 13 de agosto que 'el Estrecho de Ormuz permanece bloqueado y no se reabrirá hasta que se acepten las condiciones de Irán' .

Omán — Omán ha actuado como mediador, proponiendo inicialmente un plan respaldado por el Golfo para una gestión regional conjunta y tarifas voluntarias, que Irán rechazó . Mascate continúa impulsando las conversaciones y un anuncio conjunto, pero su posición está más alineada con los estados del Golfo, que se oponen a otorgar a Irán el control unilateral del estrecho .

Estados Unidos — EE.UU. no es parte del acuerdo bilateral. Un funcionario estadounidense dijo a Reuters el 9 de agosto que cualquier acuerdo entre Irán y Omán 'tendría que incluir a Estados Unidos' . El presidente Trump ha respondido escalando sus propias exigencias —incluyendo que Irán pague compensaciones por personas muertas en guerras y ataques— y reafirmando el control militar estadounidense sobre el estrecho .

Ataques a buques comerciales y colapso del tráfico marítimo

La crisis comenzó a finales de febrero de 2026, cuando las operaciones militares de EE.UU. e Israel contra Irán desencadenaron represalias iraníes, incluidos ataques a la navegación comercial en el estrecho . Los ataques se intensificaron gravemente en julio de 2026. El 7 de julio, un buque metanero qatarí estuvo a punto de explotar y un petrolero saudí resultó dañado cerca del estrecho, lo que llevó a las autoridades marítimas a elevar el nivel de amenaza a 'severo' . Solo dos petroleros transitaron el estrecho el 9 de julio . Para el 17 de julio, solo tres buques de carga cruzaron en un solo día —la cifra más baja desde mayo— y la mayoría de los barcos se detuvieron o dieron media vuelta .

Al 11 de agosto, el tráfico marítimo cayó a solo seis buques, en comparación con un promedio de 11 en los 10 días anteriores . Para el 14 de agosto, los tránsitos seguían 'limitados' muy por debajo de los promedios mensuales en medio de las disputas de soberanía . Algunos buques han pagado peajes al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) para un paso seguro, pero la inmensa mayoría del transporte comercial ha dejado de usar la vía fluvial .

Disputas de soberanía enfrentadas

La disputa por la soberanía se ha intensificado en retórica directa y creciente a mediados de agosto de 2026:

• Trump reclama 'control total' y amenaza con declaración territorial. El 12 de agosto, Trump publicó en Truth Social: 'EE.UU. tiene el control total sobre el Estrecho de Ormuz. ¡CREO QUE LO MANTENDREMOS! Nuestro Bloqueo Naval está siendo llamado, por todos, 'UN MURO DE ACERO', y no hay nada que Irán pueda hacer' . El 14 de agosto, dijo que pronto podría declarar el Estrecho de Ormuz territorio estadounidense .
• Irán rechaza la afirmación de plano. El comandante de las Basij de Irán dijo que el estrecho está 'bajo el control y la gestión de Irán' y 'seguirá siendo iraní' . El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Irán calificó la declaración de Trump como 'sin valor legal ni práctico' .
• El resultado es un punto muerto. Ambas partes reclaman el control de facto —EE.UU. mediante un bloqueo naval ('Muro de Acero'), Irán mediante las amenazas del IRGC y el bloqueo físico del tráfico comercial—, pero ninguna puede reabrir la vía sin la cooperación de la otra .

Impactos geopolíticos y económicos más amplios

La interrupción ha sido descrita como la mayor crisis de suministro petrolero de la historia . El petróleo Brent subió un 8% inmediatamente después de que comenzaran las operaciones de EE.UU. e Israel a finales de febrero, pasando de ~71 a 77 dólares por barril, y en un momento alcanzó los 144,42 dólares el 7 de abril, antes de desplomarse a 69,35 dólares a principios de julio . Normalmente, el estrecho maneja alrededor del 20% del suministro mundial de petróleo y una parte significativa del GNL .

La Agencia Internacional de la Energía (AIE) recortó su pronóstico de demanda de petróleo para 2026 en 1,6 millones de barriles por día debido a la interrupción en Ormuz . Están surgiendo escaseces globales: la Brookings Institution describió la situación como 'el mayor shock de oferta petrolera de la historia', con escasez emergiendo en toda Asia, desde Tailandia hasta Pakistán, y Europa enfrentando precios disparados y escasez de diésel . Al 12 de agosto, el Brent cotizaba cerca de 90 dólares por barril, subiendo un 2% en un día después de que los ataques frustraran las esperanzas de reapertura .

EE.UU. ha mantenido un bloqueo naval contra los envíos relacionados con Irán, y Trump ha exigido reparaciones iraníes, aunque no se ha anunciado un nuevo régimen de sanciones específico para la crisis de Ormuz más allá de las medidas existentes . Un informe del Servicio de Investigación del Congreso de EE.UU. (CRS) señala que las opciones de EE.UU. incluyen sanciones adicionales contra Irán y las entidades que faciliten los pagos de peajes en Ormuz .

Conclusión: Al 15 de agosto de 2026, el acuerdo Irán-Omán está técnicamente en 'etapas finales' pero no se ha firmado. El estrecho sigue efectivamente cerrado para la mayoría del tráfico comercial, y las disputas de soberanía entre Trump e Irán —incluyendo la amenaza de Trump de declarar el estrecho territorio de EE.UU.— han hecho que una solución diplomática sea más remota. El tráfico marítimo está en mínimos históricos, los mercados petroleros siguen siendo muy volátiles y la interrupción del suministro energético global es la peor registrada.