Uber compra Delivery Hero por 13.000 millones de euros: todos los detalles del acuerdo

Precio por acción y condiciones del acuerdo

Uber pagará a los accionistas de Delivery Hero 41,50 euros por acción en efectivo . La oferta representa una prima de aproximadamente el 26% sobre la oferta inicial de Uber de mayo de 2026, que era de 33 euros, y un 34% sobre el precio medio ponderado de la acción en los tres meses anteriores al anuncio .

Ajustado por la participación que Uber ya poseía —que alcanzaba aproximadamente el 37% de la propiedad económica gracias a compras previas—, el coste neto para Uber es de unos 13.700 millones de dólares . El acuerdo requiere la aceptación de los titulares de más del 50% de las acciones en circulación (incluida la participación actual de Uber) y está sujeto a las aprobaciones regulatorias .

Alcance geográfico y desinversiones antimonopolio

La plataforma combinada abarcará 99 mercados, frente a los 79 de Uber, y casi duplicará el número de mercados donde Uber ofrece tanto movilidad como reparto: de 34 a 58 . Para sortear los obstáculos regulatorios, Delivery Hero acordó por separado vender sus negocios en 14 mercados solapados —principalmente en el Sudeste Asiático (Singapur, Tailandia, Malasia, Filipinas) y partes de América Latina— a la firma de inversión neoyorquina SSW Partners por aproximadamente 1.600 millones de dólares .

Los mercados que conserva Delivery Hero incluyen posiciones sólidas en Oriente Medio (Talabat, HungerStation), América Latina (PedidosYa), Asia (Foodpanda en ciertos mercados) y Europa .

Operaciones de Delivery Hero y el auge del 'quick commerce'

Delivery Hero es una plataforma global de reparto con sede en Berlín que opera marcas locales líderes como Foodpanda, Talabat, HungerStation y PedidosYa . En el año fiscal 2025, registró más de 3.500 millones de pedidos, un valor bruto de mercancía (GMV) de 49.000 millones de euros y unos ingresos de 15.000 millones de euros .

El negocio de 'quick commerce' —que reparte comestibles, productos de salud y belleza, artículos para mascotas y otros productos del hogar— es un motor de crecimiento clave. En 2025, el GMV del 'quick commerce' alcanzó aproximadamente los 7.500 millones de euros, con un crecimiento interanual del 40-55% en todas las categorías . Los clientes que piden tanto comida como 'quick commerce' representan el 55% del GMV . En el primer trimestre de 2026, el GMV del 'quick commerce' creció un 30% interanual y supuso aproximadamente el 18% del GMV total del grupo . Delivery Hero espera que el GMV de este segmento se acerque a los 10.000 millones de euros en el año fiscal 2026 .

Declaraciones de los consejeros delegados

Dara Khosrowshahi, CEO de Uber, declaró: "Juntos, casi duplicaremos el alcance de reparto de Uber, expandiéndonos de aproximadamente 6.000 a casi 12.000 ciudades en 99 mercados, y aceleraremos nuestro liderazgo en 'quick commerce'". También afirmó que la ambición de Uber "es clara: convertirnos en la plataforma de comercialización líder mundial para vehículos autónomos" .

Niklas Östberg, CEO de Delivery Hero, dijo: "La plataforma global de movilidad y reparto de Uber y nuestro compromiso compartido con la innovación hacen de esta la asociación adecuada para aprovechar las fortalezas de Delivery Hero en el reparto de comida local y el 'quick commerce'" .

Ambos consejos de administración apoyaron la operación por unanimidad .

Compromiso con la sede de Berlín y la plantilla

Uber se comprometió a mantener la sede de Delivery Hero en Berlín como un centro neurálgico y a conservar la plantilla alemana de la compañía combinada —que incluye a unos 1.400 empleados de Delivery Hero en Berlín— durante al menos tres años después del cierre de la operación, es decir, hasta al menos 2029 .

Inversión de 2.000 millones de euros en Alemania hasta 2031

En un gesto de gran calado para el mercado alemán, Uber se comprometió a invertir aproximadamente 2.000 millones de euros en Alemania entre 2027 y 2031. La inversión se reparte en tres áreas: (1) ampliación de su plantilla corporativa y de ingeniería en Alemania (incluida la segunda oficina más grande de Uber fuera de EE. UU., en Berlín), (2) aceleración del crecimiento del negocio de reparto de comida y 'quick commerce', y (3) despliegue de la tecnología de vehículos autónomos en ciudades alemanas .

Justificación estratégica e impacto en el mercado

La adquisición otorga a Uber una posición dominante en varios de los mercados de reparto de más rápido crecimiento del mundo, como Oriente Medio, partes de Asia y América Latina. También impulsa las ambiciones de Uber en el 'quick commerce', un campo de batalla clave donde la entrega rápida de comestibles y artículos para el hogar gana cada vez más relevancia.

Se espera que el acuerdo sea positivo para el beneficio por acción no-GAAP de Uber desde el cierre, con un incremento porcentual de un solo dígito alto para el tercer año . La transacción tiene como objetivo cerrarse en la segunda mitad de 2027 .