Crisis energética en Rusia: los drones ucranianos hunden la refinación, elevan la inflación y fuerzan la primera importación de gasolina desde la India

La composición de las exportaciones cambió drásticamente. Con las refinerías dañadas, Rusia se ha visto obligada a exportar más crudo en lugar de productos refinados, enrutando el crudo a través de pasajes del Ártico para llegar a los compradores asiáticos a los que ya no puede suministrar combustible terminado . Las exportaciones de productos petrolíferos por vía marítima cayeron un 54,7 % en julio de 2025 en comparación con el mismo mes del año anterior, y los envíos diarios promedio disminuyeron un 33,3 % con respecto a junio .

Costos de transporte por camión e inflación

Los precios del combustible se dispararon. Los precios mayoristas de la gasolina alcanzaron máximos históricos en agosto de 2025 después de que las principales refinerías dejaran de operar . Los precios de los combustibles para motores aumentaron un 6,5 % solo en junio de 2026, añadiendo aproximadamente 0,3 puntos porcentuales al crecimiento general de los precios, según el propio boletín del banco central ruso .

Los costos de transporte por camión se dispararon, ya que los precios del combustible aumentaron entre un 16 y un 18 % durante las interrupciones más críticas, elevando los costos de transporte para las empresas de logística entre un 4,5 y un 5,5 % . Las tarifas de flete en general aumentaron entre un 12 y un 15 % en promedio en julio de 2026 en comparación con el mes anterior, con incrementos de hasta el 50 % en algunas rutas y regiones .

Debido a que el transporte por carretera representa más del 70 % de toda la carga en Rusia, el aumento de los costos logísticos está añadiendo una fuerte presión inflacionaria en toda la economía nacional . La inflación mensual en junio de 2026 se aceleró al 10,6 % en términos anualizados ajustados estacionalmente, frente a solo el 2 % en mayo, según el banco central de Rusia .

Las empresas de logística redujeron las rutas de larga distancia y aumentaron rápidamente las tarifas . El gobierno ruso prohibió las exportaciones de gasolina y diésel para tratar de contener la escasez .

El primer envío de gasolina de la India a Rusia

La posición de Rusia pasó de ser un exportador neto de productos refinados a un importador neto, lo que obligó a Moscú a buscar gasolina desde orígenes sin precedentes . El primer caso registrado de India exportando gasolina a Rusia llegó el 5 de agosto de 2026: un petrolero que transportaba aproximadamente 350 000 barriles de gasolina desde la refinería de Nayara Energy en Vadinar, Gujarat .

El combustible se transportó a través de trasbordos de barco a barco frente a las costas de Egipto utilizando petroleros vinculados a Rusia, lo que refleja formas de eludir las sanciones . Están programados al menos dos cargamentos más desde la India, cada uno de aproximadamente 42 000 toneladas . Marruecos también surgió como proveedor de gasolina para Rusia, lo que subraya hasta dónde debe llegar Moscú para cubrir su déficit interno de combustible .

Consecuencias económicas más amplias

La crisis del combustible aceleró la inflación, frenó la producción industrial y hundió aún más el PIB de Rusia en el estancamiento . El sector petrolero ruso sufrió pérdidas directas e indirectas de más de 13 000 millones de dólares por los ataques con drones ucranianos en 2025, según altos funcionarios de la correduría de seguros rusa Mains, citados por Kommersant . Los drones ucranianos llevaron a cabo al menos 194 ataques contra refinerías rusas en la primera mitad de 2026, 11 veces más que en el mismo período del año anterior .

Conclusiones clave

• La refinación, no la extracción de crudo, es la principal víctima. Los ataques ucranianos han reducido el procesamiento de crudo ruso a un mínimo de 24 años de 3,6 millones de bpd, aproximadamente un tercio por debajo de los niveles estacionales normales.
• Los costos del combustible y del transporte por camión se dispararon. Los precios mayoristas de la gasolina alcanzaron máximos históricos y las tarifas de flete aumentaron entre un 12 y un 15 % en julio de 2026, añadiendo una presión inflacionaria significativa.
• Rusia se convirtió en un importador neto de combustible por primera vez, lo que obligó a Moscú a importar gasolina de la India —un giro histórico en los flujos comerciales— y a prohibir sus propias exportaciones de combustible.
• La campaña asestó un golpe de 13 000 millones de dólares al sector petrolero ruso en 2025, pero la producción de crudo se mantiene intacta y Rusia continúa compensando los daños utilizando capacidad de refinación adicional .

Los ataques con drones de Ucrania no han eliminado la producción de crudo de Rusia, pero han vaciado su sector de refinación downstream, desencadenando escasez interna de combustible, aumentando los costos de transporte y la inflación, y forzando el espectáculo histórico de un importante productor de petróleo importando gasolina desde la India.