La crisis de combustible en Rusia se agrava: una segunda oleada de ataques con drones ucranianos deja sin gasolina ni diésel a 16 regiones

Causas principales de la crisis

Ataques con drones ucranianos a refinerías. Son el factor desencadenante. Entre enero y mayo de 2026, Ucrania duplicó sus ataques en comparación con el año anterior, golpeando 16 refinerías e inhabilitando aproximadamente 700.000 barriles diarios de capacidad . Para julio de 2026, más del 30% de la capacidad operativa de refino de Rusia y más del 45% de su capacidad nominal estaban fuera de servicio, según imágenes satelitales y datos infrarrojos analizados por el Financial Times . Para mayo de 2026, prácticamente todas las grandes refinerías de la Rusia central se vieron obligadas a detener o reducir su producción .

Producción de refino en mínimos históricos. A principios de julio de 2026, la producción rusa de gasolina se había desplomado hasta aproximadamente el 65% del consumo estacional medio, mientras que la producción de diésel cayó hasta casi igualar la demanda interna . Este déficit es consecuencia directa de los daños sufridos, que Moscú no ha podido reparar con la suficiente rapidez.

Alta demanda estival. La escasez coincidió con el aumento estacional de la demanda de combustible durante el verano, agravando la crisis de suministro .

Las medidas desesperadas de Moscú

Prohibiciones de exportación. Rusia impuso prohibiciones intermitentes a la exportación de gasolina a partir de marzo de 2024 y, más tarde, prohibió por completo las exportaciones de diésel en julio de 2026 como parte de las medidas de emergencia para estabilizar el mercado . La prohibición del diésel se ha prorrogado hasta enero de 2027 .

Importaciones récord desde Bielorrusia. En julio de 2026, los envíos de gasolina y diésel desde Bielorrusia a Rusia alcanzaron un nuevo récord mensual: los suministros de gasolina desde refinerías bielorrusas aumentaron un 13% con respecto a junio, hasta aproximadamente 212.000 toneladas, mientras que los envíos de diésel se duplicaron hasta unas 162.000 toneladas . Entre enero y julio de 2026, los suministros de gasolina bielorrusa a Rusia se multiplicaron por 25 .

Combustible de baja calidad. En agosto de 2026, el gobierno ruso redujo temporalmente los estándares de calidad del combustible, permitiendo la producción, importación y venta de gasolina de baja calidad (clases K2 a K4, equivalentes a las normas Euro-2 a Euro-4) hasta el 1 de julio de 2027. Esto supone la reactivación de combustibles prohibidos desde 2013 para evitar un colapso total . La gasolina Euro-2 estaba prohibida en Rusia desde 2013 debido a su alto contenido de azufre y otros contaminantes .

Otras importaciones. Rusia comenzó a importar productos derivados del petróleo de otros proveedores extranjeros, y el viceprimer ministro Alexandr Novak anunció un paquete de medidas que incluía la apertura de importaciones y la prohibición de exportación de diésel .

Efectos colaterales globales

Márgenes de refino. Analistas de Reuters señalaron que los ataques ucranianos a refinerías rusas podrían mejorar los márgenes de beneficio globales del refino, especialmente para las refinerías de Estados Unidos, al reducirse las exportaciones de productos rusos y endurecerse la oferta mundial de productos refinados . Un informe del Oxford Institute for Energy Studies confirmó que los ataques están cambiando el flujo y la composición de las exportaciones de petróleo ruso, creando escasez de combustible a nivel interno y remodelando los patrones del comercio mundial de productos .

Presión sobre el suministro de diésel. Con las refinerías del centro de Rusia, que producen aproximadamente el 25% del diésel del país, fuera de servicio , y la producción de diésel apenas satisfaciendo la demanda interna , las exportaciones rusas de diésel se han desplomado, contribuyendo a un mercado mundial del diésel más tenso y ejerciendo presión al alza sobre los márgenes de refino de este combustible. La agencia de análisis Kpler señala que la reducción de las exportaciones rusas de diésel continúa endureciendo los mercados de destilados medios de la cuenca atlántica .