Ataque hutí al Tihamah y la crisis marítima entre EE.UU. e Irán: seis muertos, un barco inutilizado y el estrecho de Ormuz en vilo

EE.UU. inutiliza un barco que intentaba romper el bloqueo en el golfo de Omán

El mismo día, el Mando Central de EE.UU. (CENTCOM) informó que un helicóptero MH-60 de la Armada disparó dos misiles Hellfire contra el M/V Villa Nova (también reportado como M/V Vela Nova), de bandera panameña, en el golfo de Omán. El buque ignoró las advertencias e intentó violar el bloqueo estadounidense a los puertos iraníes. Los misiles impactaron en la sala de máquinas y el timón, dejando la nave inutilizada . CENTCOM señaló que es el tercer buque incapacitado desde que se reinstauró el bloqueo . Anteriormente, en mayo de 2026, un caza F/A-18 estadounidense inutilizó el petrolero M/T Hasna, de bandera iraní, al atacar su timón en la misma zona . Para abril, la Armada ya había interceptado 27 buques que intentaban llegar a puertos iraníes .

Estado de las negociaciones diplomáticas por el estrecho de Ormuz

Los esfuerzos diplomáticos para reabrir el estrecho de Ormuz llevan meses en marcha, pero aún no se ha alcanzado un acuerdo definitivo:

• Acuerdo Irán-Omán avanza: Una propuesta daría a Irán el control de los buques que ingresan al golfo a través del estrecho. Ambos países han confirmado que acordaron las coordenadas de las rutas de navegación . Irán asegura que el acuerdo está "a punto de finalizarse" .
• Sin negociaciones directas EE.UU.-Irán: Irán ha reiterado que no mantiene negociaciones directas con EE.UU. y que las conversaciones se realizan a través de mediadores omaníes . Teherán exige que EE.UU. cumpla condiciones adicionales antes de permitir el tránsito libre de buques .
• Catar también media: Mediadores cataríes aseguran que se están logrando avances, lo que llevó a una breve caída de los precios del petróleo el 4 de agosto .
• Puntos clave de discordia: Irán prioriza la liberación de sus activos congelados, mientras que EE.UU. insiste en un marco de cese al fuego más amplio .

Impacto en los precios del petróleo y el tráfico marítimo

• Precios del petróleo: El crudo Brent cerró por encima de los 100 dólares por barril el 23 de julio, tras ataques hutíes a petroleros saudíes, algo que no ocurría desde mayo de 2026 . Analistas advierten que un bloqueo total de Bab el-Mandeb por parte de los hutíes podría llevar los precios por encima de los 115-120 dólares por barril .
• Tráfico por Bab el-Mandeb: El tráfico se desplomó tras los ataques hutíes a infraestructura petrolera saudí a finales de julio. Datos de Kpler muestran que solo 11 buques mercantes cruzaron el estrecho el día después de que los hutíes declararan un embargo marítimo contra Arabia Saudí .
• Estrecho de Ormuz: El tráfico por Ormuz sigue siendo casi nulo, ya que el bloqueo de EE.UU. y las amenazas de represalias de Irán han cerrado efectivamente la vía durante meses . Con ambos puntos de estrangulamiento interrumpidos, las navieras se ven obligadas a desviar sus rutas por el cabo de Buena Esperanza, lo que genera retrasos y aumentos en los costos de seguro .

Cómo se conectan estos incidentes

El ataque al Tihamah y la inutilización del Villa Nova por parte de EE.UU. son dos frentes del mismo conflicto en escalada:

• Los hutíes actúan como representantes de Irán en el mar Rojo, amenazando la ruta alternativa de Bab el-Mandeb que los navieros estaban usando para eludir el bloqueo estadounidense en Ormuz .
• El bloqueo de EE.UU. a Irán (impuesto bajo el presidente Trump) ha forzado a Irán a buscar rutas de navegación alternativas, mientras que los hutíes intentan estrangular las exportaciones saudíes a través del mar Rojo .
• Los eventos del mismo día —seis muertos en Bab el-Mandeb y un ataque estadounidense en el golfo de Omán— subrayan que ningún punto de estrangulamiento marítimo en la región está a salvo, y que las conversaciones diplomáticas aún no han logrado un avance significativo .