Las exportaciones de petróleo iraní se paralizan: la isla de Kharg inactiva y las negociaciones sobre Ormuz en su fase final

Esta interrupción se produce después de un bloqueo inicial de seis semanas que se levantó brevemente en junio, permitiendo que tres grandes petroleros (VLCC) cargaran en el terminal Sea Island, cerca de Kharg, antes de que se reanudara la presión .

El impacto en el tráfico de petroleros y los ingresos

Una flotilla de unos 50 petroleros iraníes cargados (principalmente crudo, combustible y gas licuado de petróleo) permanece inactiva a lo largo de la costa iraní, sin poder descargar sus cargas . El tráfico por el estrecho de Ormuz se ha desplomado:

• Los cruces diarios cayeron de unos 45 durante la tregua de junio a aproximadamente 13 después de la reanudación de las hostilidades, una caída del 70% .
• A finales de julio, solo 3 buques transitaban el estrecho en algunos días .
• A principios de agosto, el tráfico se mantenía en unos 20 buques por día, con una mezcla de petroleros y graneleros, en medio de conversaciones de paz inciertas .

Los ingresos por exportaciones de petróleo de Irán están siendo estrangulados de manera efectiva, sin carga en Kharg y con los petroleros incapaces de burlar el bloqueo .

Las negociaciones entre Irán y Omán sobre el estrecho de Ormuz

Los esfuerzos diplomáticos se han intensificado en busca de una solución:

• Propuesta de Omán (28 de julio): Omán presentó un plan respaldado por los estados del Golfo para una gestión regional conjunta del estrecho, con tasas voluntarias para servicios de tránsito (navegación, medio ambiente, rescate) . Irán rechazó esta propuesta, insistiendo en el cobro obligatorio de tasas .
• Contrapropuesta de Irán: Teherán exige una tasa del 5% al 7% del valor de la carga como peaje de tránsito e insiste en mantener el control sobre la vía fluvial .
• Marco del acuerdo (5-7 de agosto): Irán y Omán han finalizado las coordenadas geográficas de una ruta marítima y han anunciado que el acuerdo está en su fase final . Según los medios estatales iraníes, el acuerdo prohíbe el paso a buques estadounidenses e israelíes y multa a los infractores con hasta el 20% del valor de la carga .
• Reacción de la industria: Ocho grupos de presión del sector naviero han protestado contra el acuerdo. Fuentes del sector indican que podría ser inviable debido a las sanciones estadounidenses y a las cláusulas restrictivas de los seguros para cualquier pago a Irán .

Consecuencias para el mercado y la diplomacia

• El precio del petróleo repuntó hasta cerca de los 100 dólares por barril a finales de julio, impulsado por el bloqueo y las interrupciones en el tránsito que ajustan la oferta global F.
• EE.UU. reinstauró el bloqueo en respuesta a los renovados ataques iraníes contra buques comerciales y estados árabes. Washington ha acusado a Irán de no cumplir con las obligaciones del memorando de entendimiento .
• El marco del acuerdo entre Irán y Omán se considera uno de los mayores avances en el conflicto de cinco meses entre EE.UU. e Irán, pero sigue sin estar claro si Washington aceptará un acuerdo que otorgue a Teherán el control efectivo sobre el tráfico marítimo entrante en el Golfo .
• A fecha de 8 de agosto, el conflicto se había atenuado en medio de las conversaciones, pero el bloqueo a los puertos iraníes sigue vigente y la isla de Kharg continúa inactiva .