• Interanual: Subió un 37,8% respecto a las 67.886 unidades de julio de 2025, encadenando el noveno mes consecutivo de crecimiento interanual .
• Mensual: Aumentó aproximadamente un 5% frente a las 89.091 unidades de junio de 2026, lo que la convierte en la mayor cifra mayorista mensual de Tesla en lo que va de año .

Sin embargo, la cifra mayorista de la CPCA incluye tanto las ventas domésticas en China como las exportaciones. Los analistas señalaron que la gran mayoría correspondía a exportaciones, lo que sugiere que la demanda minorista en China podría haber sido más débil de lo que indica el titular .

Matriculaciones en Europa: un continente partido por la mitad

Las matriculaciones de Tesla en julio en Europa fueron profundamente desiguales, con fuertes aumentos en dos mercados que contrastaron con fuertes descensos en otros cinco . Los datos de matriculaciones, un indicador de las ventas, variaron según el país .

El contraste fue rotundo. Francia y Dinamarca crecieron gracias al impulso del vehículo eléctrico y posibles efectos de anticipación de compra, mientras que los mercados nórdicos y del sur de Europa sufrieron caídas dramáticas, atribuidas en parte a la marca política de Musk y al cambio de sentimiento del consumidor .

Encuesta al consumidor de la UE: la política de Musk frente a los lazos de BYD con China

El Informe de Inteligencia de Vehículos Eléctricos de julio de 2026 encuestó a 1.861 consumidores de los 27 países de la UE en línea entre el 16 y el 21 de julio, con un margen de error de ±2,3 puntos porcentuales . El estudio reveló que la actividad política de Elon Musk supone un lastre reputacional significativamente mayor para Tesla que la asociación de BYD con el gobierno chino .

Resultados clave:

• El 39% de los encuestados afirmó que la implicación política de Musk les hace menos propensos a comprar un Tesla .
• Cuando se les informó sobre los vínculos de Musk con Donald Trump y su activismo político, la puntuación de percepción de la marca Tesla cayó a −42 y la probabilidad de compra se desplomó a −40, los peores saldos netos de todas las marcas analizadas .
• Por el contrario, la asociación de BYD con el gobierno chino provocó un descenso mucho menor en la percepción de la marca y en la intención de compra .
• La encuesta concluyó que "Musk daña la imagen de Tesla en Europa el doble de lo que los lazos de BYD con el gobierno chino perjudican su marca" .

Musk desmiente un informe sobre una posible escisión del negocio en China o fusión con SpaceX

Entre el 30 y el 31 de julio de 2026, el Wall Street Journal informó de que se había comunicado a los directivos de Tesla que se prepararan para una separación del negocio de la compañía en China, ya fuera mediante una escisión, una venta o un cierre, para allanar el camino a una posible fusión entre Tesla y SpaceX . Los asesores de Tesla habrían estudiado opciones como la venta de la unidad china .

Elon Musk desmintió públicamente el informe calificándolo de "noticia falsa absurda" en X, afirmando que la idea "nunca había surgido en ninguna conversación" . Tesla China también negó el informe calificándolo de "información falsa" .

A pesar de la negativa, los analistas advirtieron de que el simple hecho de que el informe existiera podría afectar negativamente a las ventas y operaciones de Tesla en China, al generar incertidumbre entre los consumidores chinos y los socios de empresas conjuntas, tensar potencialmente la relación de Tesla con los reguladores chinos y socavar la confianza de los consumidores en la presencia a largo plazo de Tesla en el país .

El panorama de julio de 2026 es el de una empresa cuya capacidad de fabricación es sólida, pero cuya historia de demanda es cada vez más compleja debido a la geopolítica y al sentimiento de marca, problemas que ninguna ampliación de fábrica puede resolver por sí sola.

• Interanual: Subió un 37,8% respecto a las 67.886 unidades de julio de 2025, encadenando el noveno mes consecutivo de crecimiento interanual .
• Mensual: Aumentó aproximadamente un 5% frente a las 89.091 unidades de junio de 2026, lo que la convierte en la mayor cifra mayorista mensual de Tesla en lo que va de año .

Sin embargo, la cifra mayorista de la CPCA incluye tanto las ventas domésticas en China como las exportaciones. Los analistas señalaron que la gran mayoría correspondía a exportaciones, lo que sugiere que la demanda minorista en China podría haber sido más débil de lo que indica el titular .

Matriculaciones en Europa: un continente partido por la mitad

Las matriculaciones de Tesla en julio en Europa fueron profundamente desiguales, con fuertes aumentos en dos mercados que contrastaron con fuertes descensos en otros cinco . Los datos de matriculaciones, un indicador de las ventas, variaron según el país .

El contraste fue rotundo. Francia y Dinamarca crecieron gracias al impulso del vehículo eléctrico y posibles efectos de anticipación de compra, mientras que los mercados nórdicos y del sur de Europa sufrieron caídas dramáticas, atribuidas en parte a la marca política de Musk y al cambio de sentimiento del consumidor .

Encuesta al consumidor de la UE: la política de Musk frente a los lazos de BYD con China

El Informe de Inteligencia de Vehículos Eléctricos de julio de 2026 encuestó a 1.861 consumidores de los 27 países de la UE en línea entre el 16 y el 21 de julio, con un margen de error de ±2,3 puntos porcentuales . El estudio reveló que la actividad política de Elon Musk supone un lastre reputacional significativamente mayor para Tesla que la asociación de BYD con el gobierno chino .

Resultados clave:

• El 39% de los encuestados afirmó que la implicación política de Musk les hace menos propensos a comprar un Tesla .
• Cuando se les informó sobre los vínculos de Musk con Donald Trump y su activismo político, la puntuación de percepción de la marca Tesla cayó a −42 y la probabilidad de compra se desplomó a −40, los peores saldos netos de todas las marcas analizadas .
• Por el contrario, la asociación de BYD con el gobierno chino provocó un descenso mucho menor en la percepción de la marca y en la intención de compra .
• La encuesta concluyó que "Musk daña la imagen de Tesla en Europa el doble de lo que los lazos de BYD con el gobierno chino perjudican su marca" .

Musk desmiente un informe sobre una posible escisión del negocio en China o fusión con SpaceX

Entre el 30 y el 31 de julio de 2026, el Wall Street Journal informó de que se había comunicado a los directivos de Tesla que se prepararan para una separación del negocio de la compañía en China, ya fuera mediante una escisión, una venta o un cierre, para allanar el camino a una posible fusión entre Tesla y SpaceX . Los asesores de Tesla habrían estudiado opciones como la venta de la unidad china .

Elon Musk desmintió públicamente el informe calificándolo de "noticia falsa absurda" en X, afirmando que la idea "nunca había surgido en ninguna conversación" . Tesla China también negó el informe calificándolo de "información falsa" .

A pesar de la negativa, los analistas advirtieron de que el simple hecho de que el informe existiera podría afectar negativamente a las ventas y operaciones de Tesla en China, al generar incertidumbre entre los consumidores chinos y los socios de empresas conjuntas, tensar potencialmente la relación de Tesla con los reguladores chinos y socavar la confianza de los consumidores en la presencia a largo plazo de Tesla en el país .

El panorama de julio de 2026 es el de una empresa cuya capacidad de fabricación es sólida, pero cuya historia de demanda es cada vez más compleja debido a la geopolítica y al sentimiento de marca, problemas que ninguna ampliación de fábrica puede resolver por sí sola.