Ataques hutíes a petroleros, refinerías y aeropuertos saudíes crean una crisis energética sin precedentes

El 28 de julio, los hutíes dispararon misiles balísticos contra otro petrolero saudí —el NCC Ghazal— en el mar Rojo, alegando que el buque había violado el bloqueo e ignorado las advertencias . El grupo amenazó con ampliar los ataques a cualquier petrolero que utilizara puertos saudíes, una advertencia que la industria naviera tomó en serio: dos petroleros que ya habían cargado crudo saudí con destino a China y la India dieron media vuelta el 22 de julio, dirigiéndose de vuelta hacia el canal de Suez en lugar de arriesgarse a transitar por el estrecho de Bab al-Mandab . En total, cinco petroleros cambiaron de rumbo en el mar Rojo esa semana .

Ataques contra la infraestructura petrolera saudí en tierra

El 25 de julio, los hutíes atacaron el complejo de refinería de Saudi Aramco en Jizan, incendiándolo, y simultáneamente atacaron la terminal de exportación de Yanbu —el único corredor de exportación de crudo en funcionamiento para el oleoducto este-oeste de Arabia Saudí . Las autoridades saudíes confirmaron que interceptaron algunos de los misiles y drones, pero un video verificado por la AFP mostró un espeso humo negro elevándose sobre la instalación de Jizan .

El 26 y 27 de julio, los hutíes lanzaron misiles y drones contra lo que describieron como "sitios sensibles de suministro y transporte de crudo" que conectan los yacimientos del este de Arabia Saudí con Yanbu, atacando así la infraestructura de Aramco en el mar Rojo . Para el 28 de julio, Aramco se vio obligada a detener las operaciones en la refinería de Jazan —con una capacidad de 400.000 barriles diarios— tras sufrir daños en su complejo de ciclo combinado de gasificación integrada y en un área de almacenamiento de petróleo . Aramco planeaba completar las reparaciones y comenzar a reiniciar las operaciones antes del 15 de agosto .

Ataque al aeropuerto de Najran

El 4 de agosto, los hutíes reivindicaron un ataque con drones contra un "objetivo sensible" en el aeropuerto de Najran, en el sur de Arabia Saudí, cerca de la frontera con Yemen, afirmando que era una represalia por las incursiones de drones saudíes sobre el norte de Yemen . Una fuente regional con conocimiento de la situación dijo a la AFP que el radar principal del aeropuerto había resultado dañado y que las operaciones estaban suspendidas indefinidamente . Reuters y otros medios informaron de que no hubo una confirmación inmediata por parte de las autoridades saudíes .

La crisis energética de dos cuellos de botella

El bloqueo iraní del estrecho de Ormuz: la perturbación dominante

Irán declaró el estrecho de Ormuz "cerrado" el 4 de marzo de 2026 y desde entonces ha atacado a los barcos que intentan transitarlo . Aproximadamente el 27% del comercio mundial de crudo y productos petrolíferos y el 20% del GNL global atraviesan el estrecho . En junio de 2026, el estrecho está efectivamente cerrado: los seguros no están disponibles o son prohibitivamente caros, y los marineros no están dispuestos a realizar el viaje . La Administración de Información Energética de EE. UU. (EIA) proyectó que las reducciones del suministro de petróleo desde Oriente Medio alcanzarían un máximo de 10,8 millones de barriles diarios (bpd) en mayo de 2026, con una disminución pronunciada de las existencias mundiales . Bloomberg estimó que el cierre reducía los flujos mundiales de petróleo en unos 11 millones de barriles diarios, dejando un déficit de aproximadamente 9 millones de barriles, más que el consumo de petróleo del Reino Unido, Francia y Alemania juntos .

Los ataques hutíes en el mar Rojo agravan la crisis

Los ataques hutíes extendieron la guerra a un segundo cuello de botella marítimo importante —el estrecho de Bab al-Mandab— creando una crisis simultánea de dos cuellos de botella . A finales de julio, las rutas marítimas estaban "cada vez más restringidas", la infraestructura energética bajo ataque directo y los importadores empezaban a evitar los suministros de una región que, antes de la guerra, representaba una quinta parte de las exportaciones mundiales de petróleo y GNL . A mediados de abril de 2026, Reuters calculó que ya se habían perdido más de 50.000 millones de dólares en crudo desde el inicio de la guerra con Irán . Las exportaciones combinadas del Golfo y la costa oeste de Arabia Saudí cayeron a finales de julio hasta unos 6,2 millones de barriles diarios, menos de la mitad del pico bélico de 13,4 millones de bpd alcanzado a finales de junio y muy por debajo de los más de 20 millones de bpd que normalmente salían de la región antes de la guerra .

Interrupción de las rutas marítimas saudíes a través del estrecho de Bab al-Mandab

El bloqueo naval hutí contra Arabia Saudí, aplicado mediante ataques con misiles y drones contra petroleros, hizo efectivamente del estrecho de Bab al-Mandab una zona de alto riesgo para los buques con bandera saudí. Los ataques simultáneos a la terminal de exportación de Yanbu —la salida al mar Rojo del oleoducto este-oeste de Arabia Saudí— limitaron severamente la capacidad de Arabia Saudí para evitar el cuello de botella de Bab al-Mandab exportando hacia el oeste . Los analistas describieron la trampa como "completa": Arabia Saudí no podía exportar fácilmente hacia el este a través del estrecho de Ormuz (bloqueado por Irán) ni hacia el oeste a través de Bab al-Mandab (bloqueado por los hutíes), y su corredor de exportación restante en Yanbu estaba bajo ataque directo .

Impacto en la aviación comercial

El ataque con drones del 4 de agosto al aeropuerto de Najran provocó la suspensión indefinida de las operaciones . Una fuente regional citada por la AFP y otros medios confirmó que el radar principal del aeropuerto resultó dañado, dejando la instalación fuera de servicio . El ataque cerró efectivamente un aeropuerto civil que servía a una importante ciudad del sur de Arabia Saudí, añadiendo una dimensión de aviación a la perturbación general. No se disponía de una confirmación independiente saudí sobre los daños en el radar ni la duración del cierre a fecha de 5 de agosto .

Salvedades importantes: Arabia Saudí no confirmó de inmediato varios de estos ataques, incluidos los ataques a los petroleros del 22 de julio y el ataque a Najran del 4 de agosto . Algunos informes de daños e impactos provienen de fuentes regionales o de afirmaciones hutíes, no de declaraciones oficiales saudíes.