Ataques con drones ucranianos paralizan por tercera vez en julio el principal puerto petrolero de Kazajistán y tensan la relación con EE.UU.

El ataque puso fin a un julio devastador para la principal vía de exportación de petróleo de Kazajistán. El terminal del CPC maneja aproximadamente el 80% del crudo kazajo que sale por mar, lo que representa más del 1% del suministro global de petróleo . Para el 23 de julio, las interrupciones acumuladas habían obligado a Kazajistán a reducir drásticamente su producción. La extracción en el yacimiento de Tengiz —el más grande del país, operado por Chevron— se redujo a más de la mitad, cayendo a unos 400.000 barriles diarios, según dos fuentes del sector . El Ministerio de Energía kazajo confirmó que las empresas petroleras tuvieron que ajustar su producción diaria porque los tanques de almacenamiento en el punto de exportación habían llegado a su capacidad máxima, después de que el CPC dejara de aceptar crudo .

Un mes de cierres repetidos

El ataque del 30 de julio no fue un hecho aislado. Las cargas se suspendieron por primera vez el 19 de julio, cuando drones alcanzaron los buques Asia y Nissos Ios durante la carga . Las operaciones se reanudaron brevemente, solo para detenerse de nuevo el 20 de julio, cuando el tanque NELSA fue impactado mientras cargaba en el punto de amarre SPM-1 . Las cargas se reanudaron alrededor del 27 de julio, pero el ataque del 30 de julio cerró la ruta una vez más . En total, los drones ucranianos alcanzaron al menos seis buques tanque que operaban para el CPC en julio, incluido un buque fletado por Chevron el 8 de julio .

Kazajistán condenó los ataques y los calificó como una amenaza a la seguridad energética global . El gobierno kazajo también señaló que las interrupciones eran de carácter "puramente técnico", ya que los tanques de almacenamiento estaban llenos .

La respuesta de Estados Unidos: una advertencia directa a Kiev

El impacto en los intereses estadounidenses fue inmediato. Chevron, una de las mayores empresas energéticas del mundo, tiene una participación significativa en Tengizchevroil y en el propio CPC. Tras el ataque a un buque fletado por Chevron a mediados de julio, Washington pasó a la acción.

Según informes del Wall Street Journal y otras fuentes, el Departamento de Estado de EE.UU. emitió una advertencia formal (un "demarché") a Ucrania, instando a Kiev a no atacar buques no rusos en el Mar Negro . La embajadora de Ucrania en EE.UU., Olha Stefanishyna, confirmó que Washington les pidió que "se abstuvieran de atacar intereses estadounidenses" .

El congresista republicano Bill Huizenga fue aún más explícito: "No se tolerarán más ataques contra el CPC. La administración debe ser clara con los ucranianos: atacar el terminal del CPC pone en riesgo no solo a civiles, sino también los intereses de EE.UU." .

¿Por qué Ucrania ataca el petróleo kazajo?

A simple vista, puede parecer contradictorio que Ucrania ataque infraestructura que exporta petróleo de Kazajistán, un país que no es parte del conflicto bélico. Sin embargo, la clave está en que el crudo kazajo sale a través de un oleoducto que cruza Rusia y se embarca en un puerto ruso (Novorosíisk). Ucrania considera que cualquier infraestructura que genere ingresos para Rusia o que utilice sus puertos es un objetivo legítimo dentro de su campaña para degradar la maquinaria de guerra rusa .

El problema es que esta estrategia está chocando directamente con los intereses de socios clave de Ucrania, como Estados Unidos y Kazajistán. Para Washington, la estabilidad de las exportaciones energéticas kazajas es una prioridad geopolítica y económica. Para Astaná, los ataques son un golpe directo a su economía, que depende en gran medida del petróleo.

El impacto en el mercado global

El CPC transporta más del 1% del petróleo mundial. Su cierre repetido ha generado incertidumbre en los mercados, justo en un momento de oferta ajustada. La producción en Tengiz se ha reducido a la mitad, y aunque Kazajistán espera reanudar las cargas pronto, la amenaza constante de nuevos ataques hace que la reanudación completa sea incierta .

Mientras tanto, la flota de buques tanque que opera en el Mar Negro se enfrenta a un riesgo creciente, con primas de seguro en alza y armadores reacios a enviar sus barcos a Novorosíisk.

Conclusión: El ataque del 30 de julio —el tercer cierre en un mes— pone de manifiesto una creciente fricción entre los cálculos bélicos de Ucrania y los intereses económicos de sus propios aliados. La línea roja de Washington es clara: los objetivos militares rusos son una cosa, pero atacar buques que transportan crudo de un socio estratégico y que involucran a una gran empresa estadounidense es inaceptable .