La pesadilla mecánica de George Russell en 2026: cada fallo que destrozó su sueño de ser campeón de F1

¿Cuál fue la causa? El motor de repuesto, instalado tras una fuga de agua en la clasificación, no respondía correctamente a la orden del acelerador. Las RPM del motor subieron inesperadamente mientras mantenía las revoluciones de espera, activando el limitador de revoluciones. Cuando Russell levantó el pie del acelerador para corregirlo, se apagaron los semáforos de salida, dejándole con poca potencia y activando el sistema anti-stall .

Mercedes confirmó que no fue culpa de Russell: El jefe de equipo, Toto Wolff, eximió públicamente a Russell de responsabilidad, calificando el problema de salida como un error del equipo . El subdirector del equipo, Bradley Lord, explicó que el problema fue un error técnico, no del piloto .

Russell remontó hasta terminar séptimo, pero el daño ya estaba hecho. Lo describió como "nunca" haber vivido una temporada con tanta mala suerte .

Gran Premio de Bélgica: fallo en la batería y choque con Hamilton

En Spa-Francorchamps, Russell salió tercero, hizo una buena salida en la curva 1, pero entonces su batería no logró recargarse . Perdió toda la ayuda híbrida en la recta de Kemmel, fue adelantado por tres coches, incluido el de Lewis Hamilton, y frenó desesperadamente muy tarde para entrar en Les Combes. El contacto con Hamilton lo mandó a la grava y fuera de la carrera .

Causa raíz: "La batería decidió no funcionar", dijo Russell . El mismo problema afectó a ambos Mercedes, que salieron con menos carga de batería de la necesaria, pero golpeó con más dureza a Russell en la larga subida hacia la curva 5 .

Respuesta de Wolff: Calificó los problemas como "100% culpa nuestra" y dijo que Mercedes había fallado a Russell . Hamilton recibió una penalización de cinco segundos por provocar la colisión, aunque ambos pilotos lo describieron como un incidente de carrera .

Russell estalló por la radio del equipo, calificando el fin de semana como "j*didamente inaceptable" .

El déficit oculto de dos décimas

Durante todo el fin de semana del GP de Bélgica, Russell se quejó de un misterioso déficit de velocidad en recta respecto a Antonelli, perdiendo entre dos y seis décimas por vuelta en las rectas .

Wolff reveló más tarde que el coche de Russell sufría un problema de optimización en el despliegue de energía que le costaba aproximadamente 0.2–0.25 segundos por vuelta en clasificación, sin culpa del piloto . Wolff explicó que el impacto era que Russell tenía más energía al inicio de cada vuelta pero menos al final, y que el equipo estaba "luchando por entender" por qué su coche desplegaba la potencia de manera diferente al de Antonelli .

"Para ser justos con él, tuvimos un problema en el motor de su coche, que tardamos mucho en descubrir, [valía] dos décimas", dijo Wolff .

Gran Premio de Canadá: fallo de batería mientras lideraba

En Montreal, Russell lideraba la carrera y estaba en plena batalla con Antonelli cuando su unidad de potencia falló de repente en la vuelta 30, obligándole a retirarse cuando iba primero .

Causa raíz: Un fallo en el módulo de la batería provocó la parada del motor. Mercedes confirmó que la batería sufrió daños por calor, aunque la causa específica seguía bajo investigación meses después . El director técnico James Allison confirmó más tarde que un fallo recurrente en el módulo de la batería era el culpable y dijo que se estaba desarrollando una solución permanente .

Russell había salido desde la pole, ganó la carrera Sprint y lideraba el Gran Premio cuando se produjo la avería . Antonelli ganó la carrera, ampliando su ventaja en el campeonato a 43 puntos .

La tabla del campeonato

A finales de julio de 2026, Russell ocupa la tercera posición en el Campeonato de Pilotos con 160 puntos, 59 por detrás de su compañero Kimi Antonelli, que lidera la lucha por el título . Russell ha dicho que "nunca" había vivido una temporada con tanta mala suerte en su carrera .

Mercedes ha reconocido la necesidad de solucionar sus problemas de fiabilidad. Wolff dijo que el equipo está trabajando en una solución permanente para el problema del módulo de batería e investigando los problemas de despliegue de energía que han afectado al coche de Russell toda la temporada .