Crisis en dos estrechos: cómo el bloqueo hutí y el cierre virtual de Ormuz estrangulan el suministro global de petróleo

Todas las afirmaciones clave están verificadas por fuentes autorizadas y actuales. A continuación, el resumen verificado:

Qué sucedió y por qué

El tráfico de mercancías a través del estrecho de Bab el-Mandeb, en el mar Rojo, cayó a su nivel más bajo en meses el 26 de julio de 2026, después de que los rebeldes hutíes de Yemen atacaran instalaciones petroleras saudíes en la costa del mar Rojo, según datos de seguimiento de buques de la firma Kpler . Ese día, solo 11 buques de carga atravesaron el estrecho . El detonante inmediato fue un ataque con drones y misiles hutíes contra instalaciones saudíes, pero fue la última escalada de una campaña más amplia: el 20 de julio, los hutíes declararon formalmente un bloqueo naval contra Arabia Saudita, afirmando que habían cerrado el estrecho de Bab el-Mandeb a los barcos con vínculos saudíes .

La crisis de los dos estrechos

Estrecho de Ormuz — El tráfico de petroleros a través de Ormuz está prácticamente paralizado desde finales de febrero de 2026, cuando Estados Unidos e Israel lanzaron una guerra aérea contra Irán . Para el 9 de julio, solo dos petroleros habían cruzado el estrecho en los días anteriores . Normalmente, por Ormuz pasa aproximadamente el 20 % del petróleo y el gas natural licuado del mundo . La Brookings Institution informa que los seguros son ahora inaccesibles o prohibitivamente caros, y los marineros se niegan a hacer la travesía, lo que equivale a un cierre de facto . Bloomberg estima que el cierre reduce los flujos globales de petróleo en unos 11 millones de barriles diarios, dejando un déficit de aproximadamente 9 millones de barriles/día .

Bab el-Mandeb — El bloqueo hutí añade una segunda amenaza. Bab el-Mandeb y Ormuz están ahora bajo amenaza declarada simultáneamente . Las cargas de crudo saudí que transitaban por Bab el-Mandeb se desplomaron un 36 % en solo dos semanas . Los analistas señalan que un cierre total del sur eliminaría aproximadamente el 7 % del suministro mundial de crudo del transporte marítimo .

Amenaza al suministro global de petróleo

En conjunto, estos dos estrechos amenazan una gran parte del petróleo mundial. Solo Ormuz manejaba alrededor del 20 % de los envíos mundiales de crudo antes de la crisis . El Banco Mundial calificó la interrupción de Ormuz como "la mayor perturbación del mercado petrolero de la historia", con una caída de la oferta mundial de 10,1 millones de barriles diarios en marzo de 2026 . Juntas, las dos crisis ponen en peligro aproximadamente una cuarta parte del suministro mundial de petróleo.

Brent por encima de los 100 dólares

El crudo Brent superó los 100 dólares por barril el 23 de julio de 2026, por primera vez desde mayo de 2026, impulsado por los ataques con drones y misiles hutíes contra dos petroleros saudíes en el mar Rojo . The New York Times informó que los precios del petróleo se mantuvieron cerca de los 100 dólares el 24 de julio después de que Irán rechazara una propuesta de alto el fuego de EE. UU. . Los analistas han advertido que el Brent podría superar los 120 dólares si las interrupciones persisten .

Arabia Saudita intenta desviar sus exportaciones por el canal de Suez

Arabia Saudita había estado tratando de eludir el cierre del estrecho de Ormuz exportando petróleo desde sus terminales en el mar Rojo a través del estrecho de Bab el-Mandeb y el canal de Suez . El bloqueo hutí ahora amenaza directamente esa ruta alternativa. Con Bab el-Mandeb bloqueado y Ormuz cerrado de facto, las exportaciones saudíes se enfrentan a un dilema de desvío costoso: la larga ruta por el cabo de Buena Esperanza o una parálisis casi total de las exportaciones.

Perspectivas

Analistas citados por múltiples medios advierten que los precios del petróleo seguirán subiendo sin un giro significativo hacia las negociaciones . Irán rechazó una propuesta de alto el fuego de EE. UU. a finales de julio, y Estados Unidos restableció un bloqueo naval contra Irán, escalando aún más las hostilidades .