Rusia impone un veto nocturno no declarado en Novorossiysk: cómo los drones ucranianos están reconfigurando el comercio en el mar Negro

La campaña de drones marítimos de Ucrania: del mar de Azov al mar Negro abierto

La prohibición en Novorossiysk es una respuesta directa a la ofensiva de drones navales de Ucrania, que se ha intensificado de forma drástica. Lo que comenzó como ataques selectivos contra la "flota fantasma" rusa se ha convertido en una campaña sostenida a gran escala:

• En 10 días a mediados de julio de 2026, Ucrania atacó 136 buques rusos en el mar Negro y el mar de Azov .
• El 17 de julio, la cifra alcanzó los 159 buques rusos alcanzados en los primeros 12 días de la operación .
• El 15 de julio, las Fuerzas de Sistemas No Tripulados (USF) de Ucrania atacaron 20 buques rusos en una sola operación nocturna .
• El 22 de julio, el comandante Robert Brovdi ("Madyar") reportó otros 13 buques alcanzados entre el 21 y el 22 de julio, entre ellos 10 buques de carga seca, dos remolcadores y un petrolero .
• En fases anteriores, que se remontan a 2025, se alcanzaron múltiples petroleros de la "flota fantasma" y el propio depósito de petróleo de Novorossiysk, lo que detuvo temporalmente unos 2,2 millones de barriles diarios (el 2% del suministro mundial) en noviembre de 2025 .

La campaña se trasladó del mar de Azov al mar Negro abierto a mediados de julio, atacando tanto la logística militar como el transporte comercial vinculado a la infraestructura de exportación rusa . The Guardian informó que el 12 de julio Rusia se había visto obligada a suspender el tránsito en el mar de Azov después de que 90 buques fueran atacados . El estrecho de Kerch y el canal Don-Azov también quedaron efectivamente sellados .

Disrupciones en la exportación de grano y aumento en el precio del trigo

Precios del trigo

Los futuros del trigo en Chicago (CBOT) superaron los 680 centavos por bushel a mediados de julio y han seguido subiendo. Varios informes sitúan el precio de referencia cerca de los 701,50 centavos por bushel a medida que la disrupción se profundiza . Este aumento refleja la ansiedad del mercado ante la interrupción simultánea de la capacidad de exportación tanto de Rusia como de Ucrania.

Pronósticos de exportación de Rusia para julio reducidos en un tercio

Los analistas de IKAR y Sovecon han recortado drásticamente los pronósticos de exportación de trigo ruso para julio. IKAR espera ahora exportaciones por debajo de 2 millones de toneladas, mientras que Sovecon proyecta solo 2,0–2,5 millones de toneladas, una reducción de aproximadamente un tercio respecto a las expectativas previas a la crisis . Las ventas de trigo ruso ya habían caído a su nivel más bajo desde 2008 en julio de 2025, lo que motivó la intervención gubernamental para impulsar las exportaciones agrícolas . El informe WASDE (World Agricultural Supply and Demand Estimates) del USDA de julio de 2026 ya refleja esta presión sobre la oferta .

Exportaciones de petróleo desde Novorossiysk

Novorossiysk maneja aproximadamente 2,2 millones de barriles diarios de exportaciones de petróleo. Un ataque ucraniano con drones en noviembre de 2025 contra el depósito de petróleo del puerto detuvo temporalmente todas las cargas de crudo . La actual prohibición de navegación nocturna, aunque menos severa que un cierre total, añade fricción a un programa de carga ya limitado y eleva los costos de seguro y viaje para los operadores de petroleros .

Las exportaciones de petróleo de Kazajistán a través del CPC se detienen

El Consorcio del Oleoducto del Caspio (CPC), la principal ruta de exportación del crudo de Kazajistán que transita por Novorossiysk, dejó de aceptar petróleo kazajo el 21 de julio de 2026, después de suspender las cargas en el mar Negro . Las empresas de petroleros se mostraron reacias a arriesgarse a acercarse a la terminal debido a los ataques con drones contra buques cerca de Novorossiysk .

Esta no es la primera disrupción de este tipo: un ataque ucraniano con drones contra una instalación de carga del CPC en noviembre de 2025 ya había reducido la producción de petróleo de Kazajistán en un 6%, y un ataque posterior en diciembre dañó un segundo amarradero . En enero de 2026, se estimaba que Kazajistán había perdido más de 40 millones de barriles de exportaciones debido a los daños en el CPC . Kazajistán tiene rutas de exportación alternativas limitadas, logrando desviar solo alrededor del 6% de los volúmenes perdidos . La terminal del CPC, que maneja aproximadamente el 1,5% del suministro mundial de petróleo y el 80% de las exportaciones de Kazajistán, ha estado operando por debajo de su capacidad desde mediados de noviembre de 2025 .

Implicaciones estratégicas más amplias y para el suministro de alimentos

Rusia y Ucrania juntos representan aproximadamente el 30% de las exportaciones mundiales de trigo. La interrupción simultánea de la capacidad de exportación rusa (a través de la prohibición en Novorossiysk y la reducción de los envíos de julio) y los continuos ataques rusos contra la infraestructura portuaria de Odesa en Ucrania reducen drásticamente la oferta mundial de grano . El informe WASDE del USDA de julio de 2026 ya refleja esta presión .

Las primas de seguro para los buques que hacen escala en los puertos del mar Negro se han disparado, y algunas líneas navieras se niegan a transitar por la región, lo que agrava el cuello de botella de las exportaciones .

La crisis de combustible en Crimea

Los ataques sostenidos de Ucrania contra petroleros, depósitos de combustible y la infraestructura del estrecho de Kerch han degradado sistemáticamente el suministro de combustible a la península ocupada. La BBC informó en julio de 2026 que la división de drones de Ucrania bajo el mando de Brovdi alcanzó al menos 25 buques cerca de Crimea en una sola operación de varios días, muchos de ellos transportando combustible . El efecto acumulativo de estos ataques ha creado una grave escasez de combustible en toda Crimea, ya que las rutas de reabastecimiento a través del puente de Kerch y los corredores marítimos están bajo amenaza constante .