El CEO de Eni declara que el bloqueo de Ormuz es el evento energético más transformador en décadas

El consejero delegado de Eni, Claudio Descalzi, ha descrito el prolongado bloqueo del estrecho de Ormuz como la perturbación energética más transformadora en décadas, advirtiendo que la crisis energética mundial podría empeorar a corto plazo y pidiendo una reorientación fundamental de las rutas de suministro y la política europea .

La valoración clave de Descalzi (julio de 2026)

Compareciendo ante una comisión parlamentaria italiana, Descalzi afirmó que el bloqueo de Ormuz ha erosionado por completo la estructura de suministro energético global construida sobre Rusia y Oriente Medio . Calificó la situación como "el acontecimiento más importante en 40 años", que se desarrolla tras los shocks de la pandemia y la guerra entre Rusia y Ucrania, creando una secuencia que "cambia el orden de las cosas" a escala mundial .

El precio esconde la gravedad real

Una de las ideas clave del testimonio de Descalzi del 16 de julio es que la verdadera magnitud del problema aún no es visible en los precios del crudo . Los países de la OCDE han utilizado aproximadamente 400 millones de barriles de sus reservas estratégicas de petróleo y los han inyectado en el mercado, lo que ha mantenido el crudo Brent en un rango de entre 90 y 100 dólares por barril . Descalzi dijo que el precio "aún no ha certificado" esto como un gran problema, porque estas liberaciones de emergencia han sido la válvula de seguridad .

Riesgo de empeoramiento a corto plazo

En una entrevista separada con Il Sole 24 Ore el 11 de julio, Descalzi advirtió que "en el corto plazo, es posible" que la crisis energética empeore a medida que disminuyen las reservas de petróleo y se intensifica la competencia por los suministros . También señaló que los países europeos necesitarán asegurar aproximadamente 35 mil millones de metros cúbicos de gas para rellenar las instalaciones de almacenamiento de cara al invierno .

El verdadero cuello de botella: no es el crudo, sino los productos refinados y el gas

Descalzi trazó una distinción importante que muchos observadores del mercado han pasado por alto :

• El petróleo crudo sigue fluyendo a través del estrecho, aunque en volúmenes menores y con dificultad .
• El diésel, el combustible para aviones y el gas natural son el verdadero problema. Es más difícil conseguir estos productos a través de rutas alternativas, lo que hace que las cadenas de suministro europeas sean especialmente vulnerables .

Señaló que todavía se están moviendo aproximadamente entre 8 y 9 millones de barriles de crudo, pero el déficit de productos refinados es mucho más difícil de cubrir .

Implicaciones para los precios del petróleo

El colchón finito

Los 400 millones de barriles de reservas de la OCDE liberados han contenido los precios del crudo hasta ahora, pero este colchón es finito. Brookings Institution señaló anteriormente que el director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol, declaró que la liberación coordinada estaba añadiendo aproximadamente 2,5 a 3 millones de barriles por día al mercado, pero que esto podría agotarse en julio o agosto . Una vez que se agoten las existencias, es probable que los topes de precios se rompan .

Perspectiva de mercado frágil

Una encuesta de Reuters publicada el 30 de junio mostró que los analistas habían reducido sus pronósticos de precios del petróleo para 2026 por primera vez desde que comenzó la guerra con Irán, después de cinco aumentos mensuales consecutivos, ya que una reapertura parcial del estrecho de Ormuz alivió las preocupaciones sobre la oferta . La encuesta a 31 economistas y analistas pronosticó que el crudo Brent promediaría 84,50 dólares por barril en 2026, frente a los 90,44 dólares proyectados el mes anterior .

Sin embargo, ese optimismo podría ser efímero. La AIE advirtió el 10 de julio que la renovación de las hostilidades entre Estados Unidos e Irán podría revertir las perspectivas hacia un déficit en el mercado petrolero . Los precios del petróleo se desplomaron después del memorando de entendimiento con Irán en junio, y el crudo del Mar del Norte cayó 31 dólares por barril hasta los 68 dólares a principios de julio — su nivel más bajo desde enero y 2 dólares por debajo de los niveles previos a la guerra — pero la reescalada ha puesto en riesgo ese alivio .

Contexto más amplio

La AIE estimó al principio de la crisis que la producción de petróleo de los países afectados se había reducido en más de 14 millones de barriles por día, calificando esto como la "mayor interrupción del suministro en la historia del mercado petrolero global" . Los analistas de Brookings concluyeron que los precios subirán aún más si el estrecho permanece cerrado, y que los mercados tardarán meses en normalizarse después de cualquier reapertura . El Banco Mundial señaló que el mercado petrolero se enfrentaba a un déficit proyectado de 3,7 millones de barriles por día en el segundo trimestre de 2026 debido a la reducción de la producción en Oriente Medio .

Al principio de la crisis, el crudo Brent superó los 126 dólares por barril en su punto máximo, y el mayor aumento mensual de precios del petróleo de la historia se produjo en marzo de 2026 .

Seguridad energética europea

La política de la UE bajo presión

Descalzi también ha pedido a la Unión Europea que reconsidere su plan de prohibir las importaciones de gas ruso, argumentando que la interrupción de Ormuz hace que el bloque dependa demasiado de un conjunto cada vez más reducido de proveedores . Rusia se enfrenta actualmente a una prohibición de los acuerdos de importación de GNL a corto plazo a partir de abril de 2026, con un embargo total de los contratos a largo plazo a partir del 1 de enero de 2027 . Descalzi expresó su incertidumbre sobre cómo la UE sustituiría aproximadamente 20 mil millones de metros cúbicos de GNL que actualmente provienen de Rusia .

Estructura de suministro "completamente erosionada"

Según Descalzi, la antigua arquitectura basada en los flujos rusos y de Oriente Medio ha desaparecido, lo que significa que Europa se enfrenta a una reconfiguración permanente de sus rutas de importación de energía . Destacó que incluso cuando se establezca la paz en Oriente Medio, el riesgo asociado a la región será mayor que antes .

Vulnerabilidad inmediata

Europa está expuesta a la escasez de diésel y gas del bloqueo porque los suministros alternativos de América y otras regiones tardan más en llegar al continente . Descalzi advirtió que Europa seguirá dependiendo en gran medida del gas natural licuado estadounidense para reconstruir las reservas antes del invierno .

Cambio de mercado más amplio: una reorientación permanente

Cambio de inversión estratégica

La industria del petróleo y el gas está diversificando las inversiones hacia el Sudeste Asiático y América Latina como reacción a la prolongada interrupción de los flujos marítimos en el estrecho de Ormuz . Hablando en la audiencia parlamentaria del 16 de julio, Descalzi dijo que los principales productores —incluyendo a Rusia y las naciones del Golfo— probablemente se enfrentarán a limitaciones de suministro a largo plazo, y subrayó la importancia de África del Norte y Subsahariana . Este cambio persistirá incluso después de que termine la crisis de Ormuz .

Repercusiones económicas

Bloomberg informó que los pronósticos de crecimiento se están recortando en todo el mundo y están surgiendo escasez en toda Asia (Tailandia, Pakistán) a medida que el shock avanza hacia el oeste . Si el estrecho permanece cerrado, el mundo tendrá que reducir significativamente el consumo de petróleo y gas, pero solo después de que los precios se disparen lo suficiente como para forzar la destrucción de la demanda . Bloomberg Economics proyectó que, con un petróleo en torno a los 110 dólares por barril, se desencadenaría una recesión global . Funcionarios del gobierno de EE. UU. y analistas de Wall Street han comenzado a considerar la perspectiva de que los precios del petróleo alcancen niveles sin precedentes de 200 dólares por barril .

En resumen

El análisis de Descalzi apunta a un mundo que ha cambiado fundamentalmente. Las válvulas de seguridad de las reservas estratégicas se están agotando. El precio del crudo, que ronda los 85 dólares tras una breve caída a 68 dólares después del acuerdo de junio, aún no refleja la gravedad de la perturbación . El verdadero dolor —en el diésel, el combustible para aviones y el gas natural— está aumentando, particularmente para Europa. Y la respuesta de la industria no es un giro temporal, sino un redireccionamiento permanente de la inversión energética global fuera de Oriente Medio .