La guerra con Irán desata una crisis en cadena: aerolíneas europeas, ganancias mundiales en picada y la Fed al borde de subir tasas

Revisión a la baja de las previsiones de ganancias de la IATA

• En junio de 2026, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) redujo drásticamente su previsión de beneficio neto mundial para 2026 a 23 000 millones de dólares, aproximadamente la mitad de la estimación anterior de ~41 000 millones .
• El margen de beneficio neto se redujo del 3,9 % proyectado a solo el 2,0 % .
• La IATA proyectó que los costes de combustible aumentarían casi un 40 %, pasando de 252 000 millones de dólares en 2025 a 350 000 millones en 2026, con un precio medio del queroseno un 70 % más alto interanual, hasta ~152 $/barril .

Mercados financieros globales y la posibilidad de subidas de tipos de la Fed

• A finales de junio de 2026, tras cuatro meses de inflación elevada, los mercados de futuros y los rendimientos de los bonos del Tesoro a corto plazo ya descontaban casi dos subidas de tipos de la Fed en el próximo año .
• Las actas de la reunión de junio de la Fed mostraron que los responsables de la política monetaria reconocían que el repunte del petróleo impulsado por Irán estaba reavivando las preocupaciones inflacionistas, lo que aumentaba las expectativas de una subida de tipos .
• Bloomberg Economics proyectó que los tipos de interés mundiales se mantendrían más altos durante años debido a los efectos inflacionarios de la guerra .
• La reanudación de los combates a principios de julio (tras el colapso de un frágil alto el fuego) provocó un nuevo repunte del crudo y una caída de las bolsas, prolongando la volatilidad del mercado .
• La Fed había mantenido los tipos sin cambios en marzo de 2026, revisó al alza sus perspectivas de inflación y señaló solo un recorte de tipos para 2026 —una postura más restrictiva que las expectativas previas a la guerra— .