El granelero Luni se parte en dos y se hunde en el estrecho de Ormuz: el siniestro que revela el colapso de la navegación en la guerra entre EE.UU. e Irán

La causa exacta sigue siendo objeto de debate. Algunos reportes hablan de una colisión con otro buque , mientras que otros indican que el barco sufrió una entrada de agua antes de romperse, sin mencionar un choque . Ninguna fuente atribuye el hundimiento a un ataque militar directo. El incidente parece ser un siniestro marítimo (fallo estructural de un buque envejecido), pero ocurrió en una zona de guerra activa donde los sistemas normales de respuesta a emergencias están gravemente comprometidos .

Cómo encaja el hundimiento en la crisis de 2026 en el estrecho de Ormuz

El hundimiento del Luni no se puede entender de forma aislada. Es el último capítulo de una crisis que ha paralizado una de las rutas marítimas más importantes del mundo durante meses.

El origen: la guerra entre EE.UU. e Irán en 2026

La crisis comenzó el 28 de febrero de 2026, cuando Estados Unidos e Israel lanzaron ataques aéreos contra Irán. Como represalia, Teherán cerró de facto el estrecho de Ormuz, uno de los puntos de estrangulamiento más críticos para el tránsito de petróleo y gas del mundo, lo que disparó los precios globales de los combustibles .

Un bloqueo sostenido y un tráfico casi paralizado

El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) emitió advertencias prohibiendo el paso, y el tráfico marítimo ha estado prácticamente detenido durante meses . En varios momentos, solo se registraron tres cruces de buques en un período de 12 horas , y para julio de 2026, ningún gran buque había cruzado por la ruta coordinada por EE.UU. con su localización encendida durante días .

Un creciente número de buques mercantes afectados

Desde que comenzó el conflicto, decenas de barcos mercantes han sido atacados, abordados o dañados :

• 6 de marzo de 2026: Seis buques atacados en el Golfo, incluyendo lanchas explosivas iraníes que atacaron petroleros en aguas iraquíes, causando la muerte de un tripulante .
• 11 de marzo de 2026: Tres cargueros impactados por proyectiles frente a la costa de Irán, uno de ellos en el estrecho de Ormuz .
• Abril – mayo de 2026: Se reportó que un portacontenedores de CMA CGM fue atacado a tiros; EE.UU. confiscó un carguero iraní ; un granelero fue atacado por múltiples embarcaciones menores frente a la costa de Sirik, Irán .
• Junio de 2026: Un buque de bandera taiwanesa fue atacado por Irán, lo que llevó a la agencia marítima de la ONU (OMI) a pausar su plan de evacuación voluntaria para cientos de barcos varados y miles de marinos .
• Julio de 2026: La reanudación de los combates entre EE.UU. e Irán dejó tres buques mercantes más alcanzados, lo que provocó la condena de la OMI .

Esfuerzos de desescalada fallidos

Hubo breves ventanas diplomáticas que trajeron pausas intermitentes, pero a finales de junio y principios de julio de 2026, las hostilidades se reanudaron con fuerza. La OMI ha hecho un llamamiento a la "máxima moderación y desescalada", ya que la crisis se ha convertido en la mayor interrupción del suministro de la historia . Se estima que unos 6.000 marinos permanecen varados en la región y aproximadamente 1.600 buques han quedado atrapados dentro del Golfo Pérsico en varios momentos .

Conclusión clave

El hundimiento del Luni no se atribuye a un ataque militar directo, pero es emblemático de la crisis general: un buque mercante de 32 años sufrió una falla estructural catastrófica en una vía fluvial donde las capacidades normales de seguridad, remolque, salvamento y evacuación están desbordadas o simplemente no funcionan debido a las hostilidades activas entre EE.UU. e Irán . El incidente subraya que la navegación comercial en el estrecho de Ormuz se ha vuelto extraordinariamente riesgosa, no solo por los misiles y drones, sino por el colapso sistémico de la infraestructura de seguridad marítima, las rutas de evacuación de tripulaciones y la cobertura de seguros en la región .