Los hutíes amenazan con cerrar el estrecho de Bab el-Mandeb y disparar el petróleo a 200 dólares tras los ataques aéreos en Saná

Bombardeo del Aeropuerto de Saná y el fin de la tregua

El 13 de julio de 2026, una serie de ataques aéreos impactó el Aeropuerto Internacional de Saná, en Yemen. Los hutíes acusaron a Arabia Saudita de ser la responsable, calificando los bombardeos como una "agresión indignante" y declarando el fin de la fase de distensión con Riad . Por su parte, el gobierno yemení reconocido internacionalmente afirmó que fueron sus propias fuerzas quienes llevaron a cabo el ataque para impedir el aterrizaje de un avión civil iraní. Analistas señalaron que el bombardeo tenía como objetivo desarticular un incipiente puente aéreo entre Irán y los hutíes, que podría haber servido para canalizar armas hacia el grupo rebelde . Estos ataques quebraron la frágil tregua que se mantenía desde el alto el fuego entre Estados Unidos y los hutíes en mayo de 2025 .

Represalias con misiles y aviones no tripulados

Horas después del ataque al aeropuerto de Saná, los hutíes lanzaron misiles balísticos y aviones no tripulados contra el Aeropuerto Internacional de Abha, en Arabia Saudita, en una clara represalia . El portavoz hutí, Yahya Saree, confirmó los ataques a través de Telegram y advirtió a las aerolíneas que evitaran el espacio aéreo saudí . No se reportaron víctimas, pero el intercambio marcó una escalada significativa entre los hutíes y Riad .

La advertencia de los 200 dólares por barril

Los hutíes han advertido de forma reiterada y explícita que cerrar tanto el estrecho de Bab el-Mandeb como el estrecho de Ormuz podría disparar el precio del petróleo hasta los 200 dólares por barril.

• El 13 de julio de 2026, Mohammed al-Farah, miembro del buró político del movimiento Ansar Allah de Yemen, declaró que ambos estrechos podrían ser cerrados "en una guerra abierta" si continúa la agresión saudí, advirtiendo que el petróleo podría alcanzar los 200 dólares por barril .
• Ese mismo día, un alto funcionario yemení indicó a PressTV que las fuerzas armadas hutíes están preparadas para cerrar el estrecho de Bab el-Mandeb, lo que dispararía el precio del crudo a 200 dólares, si Arabia Saudita persiste en atacar la infraestructura yemení .
• Mohammed Mansour, viceministro de Información hutí, ya había declarado a finales de marzo de 2026 que bloquear el estrecho de Bab el-Mandeb podría llevar el petróleo a 200 dólares por barril, afirmando que "Europa no debe pensar que se librará de las consecuencias" .

Importancia estratégica del estrecho de Bab el-Mandeb

• Anchura: El estrecho de Bab el-Mandeb tiene aproximadamente 26 a 30 kilómetros de ancho en su punto más angosto .
• Flujo de petróleo: Durante el primer semestre de 2025, el estrecho manejó aproximadamente 4,2 millones de barriles de petróleo por día, alrededor del 6% de todo el petróleo transportado por mar . El informe de 2024 de la EIA sobre puntos de estrangulamiento del tránsito de petróleo mundial lo considera uno de los pasos marítimos más críticos para el suministro energético global .
• Ruta alternativa crítica tras Ormuz: Tras las interrupciones en el estrecho de Ormuz (que maneja unos 20 millones de barriles diarios), Arabia Saudita desvió sus exportaciones de petróleo a través de su puerto en el Mar Rojo, Yanbu. Esto convierte a Bab el-Mandeb en la última ruta viable de exportación de crudo saudí, y por tanto, en un objetivo de alto valor para los hutíes .

Riesgo combinado: el cierre simultáneo de ambos estrechos

Los analistas advierten que un cierre simultáneo del estrecho de Ormuz y de Bab el-Mandeb sería catastrófico:

• El cierre combinado bloquearía aproximadamente el 30% del tráfico mundial de contenedores y amenazaría un valor comercial estimado de 10.000 millones de dólares al día .
• CNBC informó en junio de 2026 que el presidente Trump se enfrenta a la amenaza de que Irán podría cerrar Bab el-Mandeb si aumentan las tensiones en Oriente Medio, lo que reduciría gravemente los suministros de petróleo en un mercado ya afectado por las disrupciones .
• Politico informó en marzo de 2026 de que, si los aliados de Irán cierran Bab el-Mandeb, el precio del petróleo podría llegar a los 150 dólares por barril, y el efecto combinado del cierre de los dos estrechos sería mucho peor .
• El crudo Brent subió un 3,7%, superando los 116 dólares a finales de marzo de 2026, después de que los hutíes lanzaran misiles contra Israel y amenazaran con cerrar el estrecho, lo que refleja la alta sensibilidad del mercado a los riesgos en el Mar Rojo .

Coordinación geopolítica entre los hutíes e Irán

Los hutíes, descritos explícitamente como respaldados por Irán y alineados con Irán, actúan como un aliado clave para la estrategia de Teherán de utilizar la puerta de entrada del Mar Rojo . Indicadores clave de coordinación:

• El ataque al aeropuerto de Saná tenía como objetivo, según informes, impedir que Irán estableciera un puente aéreo directo con los hutíes, que expertos señalaron que podría canalizar armas al grupo y romper un embargo de armas de facto .
• En semanas anteriores, los hutíes habían amenazado a Arabia Saudita después de enfrentarse a "aviones de guerra" saudíes que supuestamente intentaron impedir el aterrizaje de un avión civil iraní en Saná .
• La Guardia Revolucionaria de Irán también emitió advertencias en junio de 2026 sobre el cierre de Bab el-Mandeb, lo que indica que la amenaza está coordinada entre Teherán y sus aliados hutíes .
• Funcionarios saudíes han instado a Estados Unidos a levantar el bloqueo de Ormuz, por temor a que las hostilidades entre Estados Unidos e Irán provoquen que Irán ordene a los hutíes cerrar Bab el-Mandeb, atrapando así las exportaciones de petróleo saudí .

En resumen: El bombardeo del aeropuerto de Saná del 13 y 14 de julio de 2026 rompió la tregua entre los hutíes y Arabia Saudita y provocó una inmediata represalia con misiles de los rebeldes contra aeropuertos saudíes. Los hutíes han amenazado explícitamente con cerrar Bab el-Mandeb –y potencialmente los dos estrechos de forma simultánea– advirtiendo que el petróleo alcanzará los 200 dólares. Con unos 4,2 millones de barriles diarios de petróleo y aproximadamente el 30% del tráfico mundial de contenedores en riesgo por un cierre dual, este punto de estrangulamiento del Mar Rojo se ha convertido en el riesgo central para el mercado energético, en un momento en que Irán utiliza a los hutíes para presionar mucho más allá de Ormuz.