Starship se prepara para su vuelo más importante: satélites reales y una alianza clave para la Luna

Por primera vez en un vuelo de prueba de Starship, el vehículo llevará al espacio 20 satélites Starlink V3, un paso enorme más allá de las cargas ficticias que se soltaron en el Vuelo 10 de agosto de 2025 . Estos satélites V3 están diseñados para desplegarse, extender sus paneles solares y antenas, e intentar conectarse con estaciones terrenas en Sudáfrica y con la constelación Starlink general mediante enlaces láser de alta capacidad .

Seis de los 20 satélites llevan una serie de cámaras para escanear el escudo térmico de Starship durante la misión, enviando imágenes a los operadores para su análisis posterior al vuelo . Se espera que la prueba completa dure aproximadamente una hora .

El propulsor Super Heavy tiene previsto un amerizaje suave en el golfo de México; no está prevista la captura en la torre para este vuelo .

Contexto clave del Vuelo 10: En agosto de 2025, el décimo vuelo de prueba de Starship desplegó con éxito simuladores ficticios de Starlink por primera vez. Esas cargas inertes sirvieron como ensayo general para lo que ahora se intenta con satélites reales. El despliegue de los V3 es la continuación directa de aquella prueba .

ispace firma un acuerdo de viaje compartido a la Luna con SpaceX por 50 millones de dólares

El 8 de julio de 2026, la empresa japonesa de transporte lunar ispace anunció un acuerdo comercial con SpaceX valorado en aproximadamente 50 millones de dólares . El acuerdo otorga a ispace 500 kg (unas 1.100 libras) de capacidad de carga a bordo de una misión lunar de Starship cuyo lanzamiento está previsto para 2030 como muy pronto .

En virtud del acuerdo, ispace actuará como agregador logístico, ofreciendo acceso compartido a la Luna para clientes más pequeños que no puedan llenar un Starship entero. La empresa planea construir un vehículo de superficie lunar capaz de alojar cargas útiles de múltiples clientes que compartan el mismo viaje de descenso .

Esto sitúa a ispace como lo que algunos analistas describen como una "capa intermedia" entre la enorme capacidad de carga de SpaceX y un mercado fragmentado de clientes de carga lunar, incluidas universidades, startups y potenciales contratos del programa Commercial Lunar Payload Services (CLPS) de la NASA .

El impulso comercial e institucional más amplio

El acuerdo con ispace no es un hecho aislado. Refleja un cambio más profundo en cómo la NASA y el sector privado apuestan por Starship para las operaciones lunares.

NASA y Artemisa:

• La NASA ya ha adjudicado a SpaceX contratos por valor de más de 4.000 millones de dólares para Starship como Sistema de Aterrizaje Humano (HLS) en las misiones Artemisa III y IV .
• En el evento Ignition de la NASA de 2026, la agencia señaló un giro hacia lanzamientos completamente comerciales a partir de Artemisa VI, abriendo la puerta a Starship junto con el New Glenn de Blue Origin y otros proveedores .
• El administrador de la NASA, Jared Isaacman, reveló planes para invitar a la competencia comercial para los servicios de módulo de aterrizaje lunar después de Artemisa V, con SpaceX y Blue Origin presentando perfiles de aterrizaje revisados a finales de 2025 .

Otros acuerdos comerciales:

• Antes de ispace, SpaceX firmó un acuerdo con Lunar Outpost (Colorado) para llevar un rover a la Luna a bordo de Starship. Ese acuerdo se anunció en noviembre de 2024 .
• SpaceX cotiza públicamente los vuelos de carga de Starship a la superficie lunar a una tarifa de 100 millones de dólares por tonelada métrica, con servicio disponible no antes de 2028 .

Presión en el desarrollo:

• La Oficina del Inspector General de la NASA emitió en marzo de 2026 una auditoría de los contratos HLS, lo que añadió presión pública sobre SpaceX para que acelere el progreso de Starship hacia una capacidad de aterrizaje lunar tripulada .

Advertencia importante

El Vuelo 13 aún no se había lanzado en la fecha de estas fuentes (12 de julio de 2026). La misión sigue siendo un vuelo de prueba con el riesgo inherente de fracaso o éxito parcial. Todos los detalles reflejan solo la planificación previa al lanzamiento.