La emergencia energética global de 2026: cómo confluyen el conflicto EE. UU.-Irán, la prohibición rusa al diésel y una crisis de combustible para aviones

El mundo energético lidia desde mediados de julio de 2026 con tres crisis simultáneas y que se agravan entre sí. El conflicto entre Estados Unidos e Irán ha escalado de nuevo con la amenaza del presidente Trump de tener «1000 misiles listos y apuntados»; el estrecho de Ormuz sigue siendo un punto estrangulado parcialmente bloqueado; Rusia ha impuesto una prohibición total a la exportación de diésel; y una escasez de queroseno, nacida del cierre de Ormuz, está alterando activamente los viajes aéreos de verano. Esta es la imagen verificada de las tres dimensiones.

1. Conflicto EE. UU.-Irán y la amenaza de los «1000 misiles» de Trump

El presidente Trump elevó bruscamente su retórica el 11 de julio de 2026, publicando una advertencia de que «1000 misiles están listos, apuntados y cargados» contra Irán. Afirmó haber dado órdenes permanentes al ejército estadounidense para lanzar un ataque de represalia masivo si Teherán intenta asesinarlo . Esto ocurrió apenas unas horas después de que se derrumbara un frágil alto el fuego y mientras una delegación iraní viajaba a Omán para conversaciones mediadas .

• El liderazgo iraní, incluido Mojtaba, rechazó las conversaciones con EE. UU. y, en su lugar, pidió «venganza», exigiendo que Washington cumpla primero las condiciones acordadas para normalizar el tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz .
• EE. UU. lanzó otra ronda de ataques contra Irán aproximadamente al mismo tiempo, descarrilando la tregua firmada en el marco de un memorando de entendimiento de mediados de junio .
• Analistas militares del Instituto de Estudios de Seguridad de Tel Aviv estiman que EE. UU. ha utilizado reservas significativas de municiones de precisión durante el conflicto, aunque el Pentágono afirma tener un «suministro prácticamente ilimitado» .

2. El estrecho de Ormuz y los mercados del petróleo

El estrecho de Ormuz sigue siendo el epicentro de la crisis mundial de suministro de petróleo. El cierre casi total dejó atrapados más de 13 millones de barriles diarios dentro del Golfo a principios de año, descrito como la mayor conmoción de oferta petrolera de la historia .

• A principios de julio de 2026 se ha reanudado un flujo parcial —que alcanza en ocasiones más de 10 millones de barriles diarios—, pero la situación sigue siendo frágil y volátil .
• Aproximadamente 80 minas navales siguen bloqueando el canal central, y el tráfico marítimo normal no podrá reanudarse hasta que se limpien .
• El ejército iraní advirtió a todos los petroleros que deben usar las rutas aprobadas por el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) o se enfrentarán a una «respuesta contundente» , y los ataques a buques cerca del estrecho continúan, incluido un ataque a un metanero qatarí el 7 de julio .
• Los precios del petróleo fluctúan violentamente con cada titular: subieron tras el ataque al buque del 7 de julio, y luego se relajaron a medida que aumentaban los flujos y se reanudaban las conversaciones .

3. Prohibición rusa a la exportación de diésel

Rusia impuso una prohibición total a la exportación de diésel los días 8 y 9 de julio de 2026, alegando una crisis interna de combustible cada vez más profunda, desencadenada por los ataques con drones ucranianos a sus refinerías . El vice primer ministro Alexander Novak anunció la medida en una reunión televisada con el presidente Putin .

• Los precios mayoristas del diésel se dispararon de inmediato: los futuros del diésel en EE. UU. se dispararon un 11%, los futuros del gasóleo europeo saltaron un 13% y el diésel mayorista del Reino Unido subió casi un 14% en un solo día .
• La prohibición agrava una crisis de oferta mundial ya severa. Rusia es el segundo mayor exportador marítimo de diésel del mundo, y las existencias mundiales de combustible ya estaban en niveles peligrosamente bajos .
• Se espera que la prohibición eleve los precios en los surtidores para los conductores de todo el mundo durante el verano .

4. Escasez de queroseno y trastornos en los viajes aéreos de verano

La guerra en Irán y el cierre de Ormuz han reducido la oferta mundial de combustible para aviones, lo que afecta directamente a la temporada alta de viajes de verano en el hemisferio norte .

• El director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Willie Walsh, advirtió de una escasez «inevitable» de queroseno que aumentará las tarifas aéreas, y señaló que Asia será la primera región afectada, seguida de Europa .
• Bloomberg informó de que la paralización casi total del tráfico en Ormuz obligó a las refinerías de todo el mundo a reducir la producción de queroseno, lo que amenaza con trastocar los planes de vacaciones .
• Algunas aerolíneas europeas (por ejemplo, TUI) restaron importancia públicamente al riesgo, pero analistas y la Agencia Internacional de la Energía (AIE) advirtieron de una escasez «sistémica» que podría provocar cientos de cancelaciones de vuelos .
• A mediados de mayo de 2026, las aerolíneas ya habían comenzado a cancelar vuelos y a subir las tarifas a medida que la crisis se materializaba .