Rusia raciona gasolina y pide combustible a India en plena crisis por ataques ucranianos a sus refinerías

Entre los ataques clave se encuentran la refinería de Moscú (Gazpromneft) a mediados de junio y la refinería Novo-Ufimsk en Baskortostán, donde un ataque con drones paralizó una de las principales unidades de destilación de crudo . Los ataques ucranianos se han centrado en hidrocraqueadores (una tecnología clave en el proceso de refinación) y otras unidades de alto valor, que son lentas y costosas de reparar, lo que crea un cuello de botella persistente incluso cuando el crudo es abundante . Según un analista citado por Al Jazeera, "la evidencia indirecta indica que los ataques con drones ucranianos han inhabilitado aproximadamente una cuarta parte de la capacidad de refinación de petróleo de Rusia" .

Racionamiento y prohibiciones de exportación

A medida que la escasez se extendía, el racionamiento de combustible se generalizó. En Moscú, San Petersburgo y Tartaristán, las grandes cadenas de gasolineras limitaron las ventas a 20 litros de gasolina AI-92/AI-95 y 40 litros de diésel por cliente . En algunas regiones, los límites eran tan bajos como 10-20 litros por visita . La crisis llegó incluso a las regiones clave productoras de petróleo de Rusia: en el distrito autónomo de Janti-Mansi, que produce alrededor del 40% del crudo ruso, las estaciones de Gazprom Neft y Lukoil impusieron tope de 40 litros de gasolina y hasta 80 litros de diésel por transacción . En 18 regiones, las autoridades locales hicieron que el racionamiento fuera legalmente vinculante en todas las estaciones, limitando normalmente el combustible a unos 30 litros por vehículo . Las restricciones más severas se aplicaron en la anexionada Crimea y Sebastopol, donde las ventas de combustible al público quedaron prácticamente paralizadas .

Rusia prohibió las exportaciones de gasolina y combustible para aviones, recurrió a sus reservas estratégicas de gasolina y consideró también la prohibición de las exportaciones de diésel . El 29 de junio de 2026, el presidente Vladímir Putin admitió públicamente por primera vez que persistían la escasez de combustible y las colas en las gasolineras de todo el país, calificando la situación como un "déficit temporal" .

Importación de gasolina desde India

En un giro sin precedentes para un gran exportador de petróleo, Rusia comenzó a importar gasolina desde India por vía marítima. Reuters informó el 1 de julio de 2026, citando a dos fuentes del sector, que Rusia había iniciado importaciones marítimas de gasolina desde India para mitigar la escasez . El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, confirmó las importaciones, lo que marca la primera importación importante de combustible de Rusia desde el período postsoviético . Al menos 60.000 toneladas métricas de gasolina fueron enviadas desde India a Rusia en dos buques cisterna . Rusia también solicitó a Kazajistán 50.000 toneladas métricas de gasolina AI-92 .

Las refinerías indias, como Reliance Industries y Nayara Energy, compran crudo ruso con descuento, lo refinan en el país y venden la gasolina terminada de vuelta a Rusia a precios internacionales, creando un arbitraje en el que Rusia compra efectivamente su propio petróleo como combustible procesado . Esto marca una reversión dramática en los flujos energéticos globales, impulsada por la interrupción de la guerra y la vulnerabilidad de las refinerías.

La estrategia ucraniana más amplia: refinerías y Crimea

La campaña de Ucrania tiene dos ejes interconectados. Dentro de la propia Rusia, el objetivo es atacar refinerías, depósitos de combustible y almacenamiento para reducir la capacidad de refinación, disminuir el suministro interno de combustible y tensar la economía y la logística de guerra rusas. La infraestructura petrolera representó el 75% de todos los ataques exitosos de largo alcance de Ucrania en 2025 . En la Crimea ocupada, Ucrania está llevando a cabo una campaña sistemática para "asfixiar" la península golpeando buques cisterna de combustible, el centro ferroviario de Dzhankói, el corredor logístico del estrecho de Kerch y la infraestructura eléctrica . A finales de junio de 2026, los ataques ucranianos provocaron cortes de electricidad en Sebastopol, la ciudad más grande de Crimea . The New York Times describió esto como un esfuerzo para convertir Crimea de un bastión ruso en un "desafío significativo para el Kremlin" . El Instituto para el Estudio de la Guerra confirmó que las operaciones ucranianas apuntaban a "negarle a Rusia la capacidad de mantener la logística y el transporte de combustible a través del estrecho de Kerch" .

La crisis del combustible —sin precedentes para una nación que es uno de los mayores productores de energía del mundo— ha llevado la guerra a los hogares de los rusos comunes como ninguna otra consecuencia del conflicto .