Hacia finales de junio de 2026, se reportó racionamiento de combustible o interrupciones en el suministro en aproximadamente 56 de las 83 regiones federales de Rusia (cerca de dos tercios del país), con algunas estima... La crisis ha forzado medidas sin precedentes: Rusia prohibió la exportación de gasolina y combus...
Respuesta de investigación

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A finales de junio de 2026, Rusia estaba sumida en su peor crisis doméstica de combustible desde la era soviética. Se reportaron interrupciones o racionamiento de combustible en aproximadamente 56 de las 83 regiones federales (alrededor de dos tercios del país), y algunas estimaciones elevaban la cifra a casi el 90% de las regiones para fin de mes EN. La escasez se extendía a lo largo de los 11 husos horarios del país, desde Kaliningrado hasta Vladivostok TT. La producción de gasolina cayó aproximadamente un 25% en comparación con junio de 2025, y el déficit total se estimó en alrededor del 20% de la demanda interna FI.
La crisis es consecuencia directa de una sostenida campaña ucraniana de drones de largo alcance contra refinerías y depósitos de combustible rusos. La campaña comenzó a escalar en agosto de 2025 y se intensificó notablemente durante 2026 E. A principios de 2026, la frecuencia de los ataques con drones a refinerías se había duplicado en comparación con 2025 A. Solo en abril y mayo de 2026, Ucrania llevó a cabo 26 ataques contra refinerías, igualando la tasa máxima de agosto-septiembre de 2025 EE. En mayo de 2026, Ucrania golpeó 18 objetivos de infraestructura petrolera, la cifra mensual más alta del año F.
Entre los ataques clave se encuentran la refinería de Moscú (Gazpromneft) a mediados de junio y la refinería Novo-Ufimsk en Baskortostán, donde un ataque con drones paralizó una de las principales unidades de destilación de crudo TR. Los ataques ucranianos se han centrado en hidrocraqueadores (una tecnología clave en el proceso de refinación) y otras unidades de alto valor, que son lentas y costosas de reparar, lo que crea un cuello de botella persistente incluso cuando el crudo es abundante NE. Según un analista citado por Al Jazeera, "la evidencia indirecta indica que los ataques con drones ucranianos han inhabilitado aproximadamente una cuarta parte de la capacidad de refinación de petróleo de Rusia" A.
A medida que la escasez se extendía, el racionamiento de combustible se generalizó. En Moscú, San Petersburgo y Tartaristán, las grandes cadenas de gasolineras limitaron las ventas a 20 litros de gasolina AI-92/AI-95 y 40 litros de diésel por cliente N. En algunas regiones, los límites eran tan bajos como 10-20 litros por visita T. La crisis llegó incluso a las regiones clave productoras de petróleo de Rusia: en el distrito autónomo de Janti-Mansi, que produce alrededor del 40% del crudo ruso, las estaciones de Gazprom Neft y Lukoil impusieron tope de 40 litros de gasolina y hasta 80 litros de diésel por transacción NM. En 18 regiones, las autoridades locales hicieron que el racionamiento fuera legalmente vinculante en todas las estaciones, limitando normalmente el combustible a unos 30 litros por vehículo E. Las restricciones más severas se aplicaron en la anexionada Crimea y Sebastopol, donde las ventas de combustible al público quedaron prácticamente paralizadas E.
Rusia prohibió las exportaciones de gasolina y combustible para aviones, recurrió a sus reservas estratégicas de gasolina y consideró también la prohibición de las exportaciones de diésel E. El 29 de junio de 2026, el presidente Vladímir Putin admitió públicamente por primera vez que persistían la escasez de combustible y las colas en las gasolineras de todo el país, calificando la situación como un "déficit temporal" NEF.
En un giro sin precedentes para un gran exportador de petróleo, Rusia comenzó a importar gasolina desde India por vía marítima. Reuters informó el 1 de julio de 2026, citando a dos fuentes del sector, que Rusia había iniciado importaciones marítimas de gasolina desde India para mitigar la escasez R. El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, confirmó las importaciones, lo que marca la primera importación importante de combustible de Rusia desde el período postsoviético EL. Al menos 60.000 toneladas métricas de gasolina fueron enviadas desde India a Rusia en dos buques cisterna R. Rusia también solicitó a Kazajistán 50.000 toneladas métricas de gasolina AI-92 F.
Las refinerías indias, como Reliance Industries y Nayara Energy, compran crudo ruso con descuento, lo refinan en el país y venden la gasolina terminada de vuelta a Rusia a precios internacionales, creando un arbitraje en el que Rusia compra efectivamente su propio petróleo como combustible procesado I. Esto marca una reversión dramática en los flujos energéticos globales, impulsada por la interrupción de la guerra y la vulnerabilidad de las refinerías.
La campaña de Ucrania tiene dos ejes interconectados. Dentro de la propia Rusia, el objetivo es atacar refinerías, depósitos de combustible y almacenamiento para reducir la capacidad de refinación, disminuir el suministro interno de combustible y tensar la economía y la logística de guerra rusas. La infraestructura petrolera representó el 75% de todos los ataques exitosos de largo alcance de Ucrania en 2025 R. En la Crimea ocupada, Ucrania está llevando a cabo una campaña sistemática para "asfixiar" la península golpeando buques cisterna de combustible, el centro ferroviario de Dzhankói, el corredor logístico del estrecho de Kerch y la infraestructura eléctrica NEL. A finales de junio de 2026, los ataques ucranianos provocaron cortes de electricidad en Sebastopol, la ciudad más grande de Crimea A. The New York Times describió esto como un esfuerzo para convertir Crimea de un bastión ruso en un "desafío significativo para el Kremlin" N. El Instituto para el Estudio de la Guerra confirmó que las operaciones ucranianas apuntaban a "negarle a Rusia la capacidad de mantener la logística y el transporte de combustible a través del estrecho de Kerch" U.
La crisis del combustible —sin precedentes para una nación que es uno de los mayores productores de energía del mundo— ha llevado la guerra a los hogares de los rusos comunes como ninguna otra consecuencia del conflicto A.
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Hacia finales de junio de 2026, se reportó racionamiento de combustible o interrupciones en el suministro en aproximadamente 56 de las 83 regiones federales de Rusia (cerca de dos tercios del país), con algunas estima...
Hacia finales de junio de 2026, se reportó racionamiento de combustible o interrupciones en el suministro en aproximadamente 56 de las 83 regiones federales de Rusia (cerca de dos tercios del país), con algunas estima... La crisis ha forzado medidas sin precedentes: Rusia prohibió la exportación de gasolina y combustible para aviones, agotó sus reservas estratégicas y, por primera vez en la era postsoviética, comenzó a importar gasoli...