La tormenta perfecta de Volkswagen: venta de joyas italianas, recortes masivos y cierre de fábricas en Alemania

A finales de junio y principios de julio de 2026, Volkswagen atraviesa la reestructuración financiera más severa de las últimas décadas, impulsada por la débil demanda de vehículos eléctricos, los altos costos de producción en Alemania, la creciente competencia de fabricantes chinos y los aranceles impuestos por Estados Unidos. Múltiples acciones de gran calado se han sucedido en cuestión de días, según fuentes autorizadas.

Venta de Everllence a Bain Capital

• El 24 y 25 de junio de 2026, Volkswagen acordó la venta de una participación mayoritaria del 51 % en su división de motores diésel pesados Everllence (anteriormente MAN Energy Solutions) a la firma de capital privado Bain Capital por aproximadamente 7.400 millones de euros (8.400 millones de dólares) . VW tiene intención de conservar una participación minoritaria del 49 % .

Presión de los asesores para vender Ducati y Lamborghini

• Según un informe del Financial Times recogido por múltiples medios, los banqueros de inversión y asesores están presionando a VW para que venda o saque a bolsa Ducati y Lamborghini con el objetivo de obtener liquidez para la reestructuración . El diario italiano Corriere della Sera señala que Ducati podría venderse directamente, mientras que Lamborghini sería candidata a una salida a bolsa .
• Hasta el 1 de julio de 2026, VW no ha tomado una decisión oficial al respecto. Los analistas coinciden en que ambas marcas despertarían un gran interés entre los inversores .

Recortes masivos de empleo y cierre de fábricas

• Reuters y Manager Magazin (26 de junio de 2026) informan que el CEO Oliver Blume evalúa la posibilidad de suprimir hasta 100.000 puestos de trabajo a nivel global —aproximadamente el 15 % de los 657.000 empleados de VW— y el cierre de cuatro plantas en Alemania: Hannover, Zwickau, Emden y la fábrica de Audi en Neckarsulm . Solo el cierre de esas cuatro plantas supondría la eliminación de más de 45.000 empleos .
• Esta cifra duplica el objetivo anterior de unos 50.000 recortes anunciado pocos meses antes . El consejo de supervisión tiene previsto discutir el plan el 9 de julio de 2026 .

Ruptura de la alianza de conducción autónoma con Bosch (1.500 millones de euros)

• El 28 de junio de 2026, el diario alemán Bild publicó que VW planea poner fin a la Alianza de Conducción Autónoma (ADA) con Robert Bosch, después de haber invertido aproximadamente 1.500 millones de euros en el desarrollo conjunto, cuyos resultados no cumplieron las expectativas . La alianza se había lanzado en 2022.
• Ni VW ni Bosch han confirmado oficialmente la ruptura, pero múltiples fuentes la dan por inminente .

Problemas persistentes en la unidad de software Cariad

• Cariad, la filial de software interna de VW, ha sido una fuente constante de retrasos y sobrecostes. La ruptura de la alianza con Bosch está vinculada en parte a la incapacidad de Cariad para cumplir los hitos previstos en conducción autónoma . Las dificultades de Cariad son un factor clave en la revisión general de costes y estrategia de VW.

Costes adicionales de la reestructuración

• Volkswagen había anunciado previamente el objetivo de reducir costes en un 20 % para 2028 . La compañía se enfrenta a un déficit de flujo de caja libre estimado en 11.000 millones de dólares más allá de 2026 . Los costes derivados de la venta de Everllence, la posible venta de las marcas premium, el cierre de plantas y las indemnizaciones por hasta 100.000 despidos podrían ascender a miles de millones de euros en cargos de reestructuración, aunque no se ha hecho pública una cifra total precisa .

Incertidumbre clave: Volkswagen no ha confirmado oficialmente ni las conversaciones sobre la venta de Ducati y Lamborghini, ni la cifra de 100.000 despidos, ni la ruptura de la alianza con Bosch. Todas estas informaciones se basan en reportajes de Manager Magazin, Financial Times y Bild basados en fuentes internas, y están sujetas a cambios a la espera de las decisiones del consejo de supervisión del 9 de julio de 2026 y de las negociaciones con los sindicatos.