Estrecho de Ormuz: la nueva ruta marítima respaldada por EE.UU. desafía a Irán mientras 80 minas bloquean el canal principal

El fantasma de las minas: 80 artefactos obstruyen el canal principal

El canal comercial estándar que se usaba antes del conflicto, conocido como el 'Esquema de Separación de Tráfico', permanece cerrado debido a la presencia de minas. El 26 de junio, la Organización Marítima Internacional (OMI) estimó formalmente que aproximadamente 80 minas permanecen en los carriles históricos de navegación . Según el 'think tank' Chatham House, se trata principalmente de minas explosivas iraníes Maham 3 y Maham 7, diseñadas para resistir la detección por sonar de los dragaminas . Tanto la asociación de propietarios de buques tanque Intertanko como el diario The Guardian han informado que el tráfico marítimo normal no podrá reanudarse hasta que se complete la limpieza de estos artefactos .

Evacuación de la ONU suspendida tras ataque con proyectil

La OMI puso en marcha un plan de "evacuación por fases" el 23 de junio, en coordinación con Omán, para extraer buques y tripulaciones varados. Sin embargo, la operación se topó con un obstáculo grave: el 25 de junio, un buque portacontenedores que transitaba cerca de la costa de Omán fue alcanzado por un proyectil no identificado . La OMI suspendió de inmediato el programa de evacuación. El secretario general de la OMI, Arsenio Domínguez, confirmó la pausa, citando el ataque como un riesgo de seguridad inaceptable .

Marinos varados: una crisis humanitaria latente

Antes de la suspensión, la OMI había logrado evacuar con éxito a aproximadamente 2.500 marinos . No obstante, fuentes autorizadas como la BBC, Al Jazeera y la NPR reportan que el plan original estaba diseñado para cubrir a más de 11.000 marineros varados . Al Jazeera especifica que "más de 11.000 marineros están varados en el Estrecho de Ormuz" y aún necesitan ser evacuados . En este momento, no existe un plan de evacuación activo, y una gran cantidad de buques comerciales permanecen atrapados dentro del Golfo Pérsico, a la espera de una solución que garantice su seguridad.

Nota: Los resultados de búsqueda no proporcionaron una cifra verificada en tiempo real para "más de mil barcos en espera" o un valor de "$125 mil millones en carga"; estas cifras específicas no pudieron confirmarse de forma independiente a partir de las fuentes reportadas.