Crisis en el Estrecho de Ormuz: Irán niega la línea directa con EE.UU. y el alto el fuego se desmorona

Advertencia de Irán: las rutas no autorizadas 'serán tratadas'

El 25 de junio de 2026, la Armada del IRGC emitió una declaración enérgica afirmando que el paso seguro por el Estrecho solo es posible a través de las rutas designadas oficialmente por Irán, y que los buques que utilicen rutas no autorizadas "serán tratados" . El máximo diplomático iraní reiteró el 28 de junio que cualquier intento de los buques de eludir la ruta preferida por Irán "aumentaría las tensiones" . Esto ocurre mientras Irán se opone a una nueva ruta alternativa facilitada por Omán, creada sin la aprobación de Teherán .

El alto el fuego se desmorona: ataque con dron, represalias de EE.UU. y nueva escalada

El 25 de junio, el IRGC atacó al buque de carga 'M/V Ever Lovely', con bandera de Singapur, con un dron de ataque unidireccional aproximadamente a 8 millas náuticas al sureste de Dahit, Omán, dañando el puente del buque pero sin causar víctimas . Este ataque fue la prueba más seria para el frágil entendimiento provisional alcanzado apenas una semana antes entre Estados Unidos e Irán para poner fin a las hostilidades y reabrir la vía fluvial .

En respuesta, el 26 de junio, el Mando Central de EE.UU. (CENTCOM) atacó cuatro instalaciones de almacenamiento de misiles y drones iraníes, así como sitios de radar costeros a lo largo del Estrecho y en la isla de Qeshm . El vicepresidente JD Vance advirtió que nuevos ataques iraníes "serían respondidos con fuerza" .

Irán respondió atacando otro buque comercial, el 'M/T Kiku', el 27 de junio, lo que provocó una nueva ronda de ataques estadounidenses . El presidente Trump condenó las acciones de Irán como una "violación tonta" del alto el fuego .

Corredores de navegación en competencia: norte y sur

Irán ha reafirmado su control sobre el Estrecho designando sus propios carriles de tránsito aprobados y advirtiendo a los buques que se mantengan alejados de cualquier ruta alternativa . Omán ha respaldado una ruta de derivación meridional separada, destinada a permitir el tránsito fuera de la supervisión directa de Irán, que el IRGC ha calificado de "altamente peligrosa" e "inaceptable" . El resultado es una competencia de facto entre los pasos septentrionales controlados por Irán y las alternativas meridionales facilitadas por Omán, con Irán amenazando con tomar medidas contra cualquier buque que utilice rutas no autorizadas.

Buques varados, tripulaciones y esfuerzos de desminado

La crisis, que comenzó con la campaña aérea de Estados Unidos e Israel contra Irán el 28 de febrero de 2026, bloqueó en gran medida el Estrecho durante meses . Irán había citado minas marinas en el canal de navegación principal como justificación para anunciar rutas alternativas en abril de 2026 . La Organización Marítima Internacional (OMI) de la ONU había estado ejecutando un plan de evacuación para los buques varados, pero lo suspendió tras el ataque con dron del 25 de junio para reconfirmar las garantías de seguridad . El Instituto Washington señala que las "amenazas de minas inciertas" siguen siendo un obstáculo importante para el pleno retorno a la navegación normal .

Nota: Las fuentes disponibles no proporcionan cifras específicas de buques y tripulaciones varados, ni un estado detallado de las operaciones internacionales de desminado.