EASA ordena inspecciones urgentes por grietas en las alas de 16 Airbus A380

El 22 de junio de 2026, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA, por sus siglas en inglés) publicó la Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia (EAD) 2026-0119-E, con efecto a partir del 24 de junio de 2026, que exige inspecciones especiales detalladas (SDI) de los largueros centrales de las alas en 16 Airbus A380 de producción temprana. Los reguladores concluyeron que las grietas encontradas durante inspecciones anteriores "podrían comprometer la integridad estructural del ala" .

¿Qué aeronaves están afectadas?

La directiva se aplica a las variantes A380-841, A380-842 y A380-861 con los siguientes 16 números de serie de fabricante (MSN): 30, 42, 55, 56, 105, 142, 184, 187, 190, 202, 203, 208, 209, 227, 228 y 234 .

• Emirates opera 15 de las aeronaves afectadas .
• Qantas opera la aeronave restante .

Solo una pequeña fracción de los aproximadamente 120 a 130 A380 en servicio están cubiertos, y no se han registrado incidentes en servicio relacionados con la integridad estructural de las alas .

Requisitos de inspección y reparación

La directiva exige inspecciones especiales detalladas (SDI) de los largueros centrales de las alas, las vigas estructurales dentro del ala que soportan las cargas aerodinámicas durante el vuelo . Los plazos varían según la aeronave:

• 5 aeronaves (todas operadas por Emirates) deben ser inspeccionadas antes de su próximo vuelo .
• Las 11 aeronaves restantes deben ser inspeccionadas en un plazo de 25 ciclos de vuelo .

Si se descubren grietas durante la inspección, los operadores deben contactar a Airbus para recibir instrucciones de reparación aprobadas y completar la reparación antes de que la aeronave pueda regresar al servicio .

Cómo respondieron las aerolíneas

Emirates declaró que comenzará las inspecciones dentro de las 48 horas posteriores a la directiva y cumplirá completamente con la directiva de aeronavegabilidad. La aerolínea confirmó que está trabajando estrechamente con Airbus y la EASA para completar las revisiones requeridas .

Qantas ha confirmado que su único A380 afectado se someterá a las inspecciones obligatorias . No se ha emitido ninguna declaración pública adicional más allá del cumplimiento.

La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) también ha incluido la directiva de la EASA como vigente y aplicable en el Reino Unido .