2. Datos de seguimiento de buques: 71 tránsitos, con gaseros y petroleros

• MarineTraffic informó el lunes 22 de junio de que registró 71 tránsitos confirmados por el estrecho de Ormuz entre el 19 y el 21 de junio, un fuerte repunte tras la reapertura inicial en el marco del acuerdo provisional .
• Durante ese período, el tráfico incluyó gaseros de LNG de Catar y petroleros, en línea con el retorno gradual del transporte comercial que comenzó alrededor del 18 de junio .
• A principios de semana (18 de junio), Bloomberg informó de que cinco petroleros cargados con un total de 8 millones de barriles de crudo fueron vistos cruzando el estrecho .
• Los datos de Kpler mostraban que más de 20 petroleros habían navegado por el estrecho desde que EE.UU. e Irán empezaron a restaurar las rutas comerciales, alcanzando el tráfico su nivel más alto desde el 2 de junio el jueves 18 de junio .
• Argus Media señaló el 15 de junio que el tráfico inicial se mantuvo plano justo después del anuncio del acuerdo, con los armadores esperando la firma formal del 19 de junio antes de comprometer sus buques; el repunte del 19 al 21 de junio confirmó que esa vacilación fue temporal .

3. Preocupaciones persistentes: desminado, controles de permisos y volúmenes por debajo de lo normal

A pesar del repunte, la recuperación sigue siendo frágil y se sitúa por debajo de las normas anteriores al conflicto:

• Riesgos de desminado y la necesidad de operaciones de limpieza de minas en el estrecho siguen siendo una preocupación. El informe marítimo semanal DeepDraft describió el entorno operativo como un "movimiento controlado" que requiere trasbordos de barco a barco frente a Omán y Fuyaira, capas de permisos de Irán e incertidumbre sobre la limpieza de minas .
• Niveles de tránsito por debajo de lo normal: CNBC informó de que, aunque el tráfico del 18 de junio alcanzó su punto más alto desde el 2 de junio, los volúmenes seguían por debajo de los puntos de referencia habituales para este punto de estrangulamiento, y muchos armadores seguían siendo cautelosos con los seguros de riesgo de guerra y la seguridad de las tripulaciones .
• Sistema de permisos de Irán: Algunos operadores informaron de que Irán exigía permisos anticipados o coordinación, incluso cuando el ejército estadounidense garantizaba el paso seguro, lo que añadió fricción al proceso de normalización .
• Insider Intelligence del International Trade Council describió la situación del estrecho como "abierto en la práctica, pero ya no rutinario en su funcionamiento" .

4. Brent: subida a 82,30 $ y posterior retroceso

Los mercados del petróleo reaccionaron con fuerza a las señales contradictorias:

• 20 de junio (sábado) — El día del anuncio de cierre por parte de Irán, el Brent subió a 82,30 $ por barril en los mercados de futuros perpetuos y plataformas de negociación al contado, ya que los operadores descontaron el riesgo geopolítico .
• 21 de junio (domingo) — El Brent subió ligeramente (+0,67 %) hasta alrededor de 81,11 $, con un máximo intradía de 82,30 $, mientras persistía la incertidumbre sobre si las conversaciones diplomáticas en Suiza se mantendrían .
• 22 de junio (lunes) — El Brent cayó un 1,6 % hasta 79,30 $ y luego se situó en torno a los 79,03 $, cerca de su nivel más bajo desde principios de marzo, a medida que el sentimiento del mercado se inclinaba hacia la expectativa de que las negociaciones tuvieran éxito y el estrecho permaneciera abierto .
• El NYT informó de que los precios del petróleo experimentaron un "ligero aumento mientras que los valores de las acciones experimentaron un descenso menor el domingo, mientras persistía la incertidumbre en torno al estrecho de Ormuz, lo que ponía de relieve las dificultades para restablecer los envíos de energía" .
• Bank of America emitió una nota el 18 de junio en la que proyectaba que una reapertura total del estrecho de Ormuz podría reducir la media del Brent en 2026 a 82 $/barril (frente a una previsión anterior de 93 $), con un rango esperado de 70-80 $ durante la mayor parte de la segunda mitad de 2026 .

5. La vía diplomática: Vance en Suiza

• JD Vance se reunió con funcionarios iraníes en Suiza el 21 de junio para conversar sobre el programa nuclear de Irán y avanzar en el acuerdo de paz provisional, incluso mientras la renovada declaración de cierre de Irán estaba aún fresca .
• El acuerdo provisional del 14 de junio exigía a Irán abrir completamente el estrecho de Ormuz en un plazo de 30 días y a EE.UU. levantar su bloqueo naval a los puertos iraníes .
• Vance describió el proceso diplomático como activo: "Por mis conversaciones de esta mañana con Jared y Steve, parece que se están logrando avances" .

Tabla resumen

Conclusión: El estrecho de Ormuz está funcionalmente abierto a 22-23 de junio, con el tráfico comercial recuperándose hasta los 71 tránsitos en tres días, pero la recuperación aún no está totalmente normalizada. Persisten el desminado, la fricción de los permisos y los volúmenes por debajo de la línea base. El Brent subió a 82,30 $ tras el anuncio de cierre, pero desde entonces ha caído hasta el nivel de ~79 $ mientras avanzan las conversaciones diplomáticas. La situación sigue siendo muy sensible al resultado de las negociaciones entre EE.UU. e Irán en Suiza y a cualquier nueva escalada militar que afecte a Israel y Líbano.

2. Datos de seguimiento de buques: 71 tránsitos, con gaseros y petroleros

• MarineTraffic informó el lunes 22 de junio de que registró 71 tránsitos confirmados por el estrecho de Ormuz entre el 19 y el 21 de junio, un fuerte repunte tras la reapertura inicial en el marco del acuerdo provisional .
• Durante ese período, el tráfico incluyó gaseros de LNG de Catar y petroleros, en línea con el retorno gradual del transporte comercial que comenzó alrededor del 18 de junio .
• A principios de semana (18 de junio), Bloomberg informó de que cinco petroleros cargados con un total de 8 millones de barriles de crudo fueron vistos cruzando el estrecho .
• Los datos de Kpler mostraban que más de 20 petroleros habían navegado por el estrecho desde que EE.UU. e Irán empezaron a restaurar las rutas comerciales, alcanzando el tráfico su nivel más alto desde el 2 de junio el jueves 18 de junio .
• Argus Media señaló el 15 de junio que el tráfico inicial se mantuvo plano justo después del anuncio del acuerdo, con los armadores esperando la firma formal del 19 de junio antes de comprometer sus buques; el repunte del 19 al 21 de junio confirmó que esa vacilación fue temporal .

3. Preocupaciones persistentes: desminado, controles de permisos y volúmenes por debajo de lo normal

A pesar del repunte, la recuperación sigue siendo frágil y se sitúa por debajo de las normas anteriores al conflicto:

• Riesgos de desminado y la necesidad de operaciones de limpieza de minas en el estrecho siguen siendo una preocupación. El informe marítimo semanal DeepDraft describió el entorno operativo como un "movimiento controlado" que requiere trasbordos de barco a barco frente a Omán y Fuyaira, capas de permisos de Irán e incertidumbre sobre la limpieza de minas .
• Niveles de tránsito por debajo de lo normal: CNBC informó de que, aunque el tráfico del 18 de junio alcanzó su punto más alto desde el 2 de junio, los volúmenes seguían por debajo de los puntos de referencia habituales para este punto de estrangulamiento, y muchos armadores seguían siendo cautelosos con los seguros de riesgo de guerra y la seguridad de las tripulaciones .
• Sistema de permisos de Irán: Algunos operadores informaron de que Irán exigía permisos anticipados o coordinación, incluso cuando el ejército estadounidense garantizaba el paso seguro, lo que añadió fricción al proceso de normalización .
• Insider Intelligence del International Trade Council describió la situación del estrecho como "abierto en la práctica, pero ya no rutinario en su funcionamiento" .

4. Brent: subida a 82,30 $ y posterior retroceso

Los mercados del petróleo reaccionaron con fuerza a las señales contradictorias:

• 20 de junio (sábado) — El día del anuncio de cierre por parte de Irán, el Brent subió a 82,30 $ por barril en los mercados de futuros perpetuos y plataformas de negociación al contado, ya que los operadores descontaron el riesgo geopolítico .
• 21 de junio (domingo) — El Brent subió ligeramente (+0,67 %) hasta alrededor de 81,11 $, con un máximo intradía de 82,30 $, mientras persistía la incertidumbre sobre si las conversaciones diplomáticas en Suiza se mantendrían .
• 22 de junio (lunes) — El Brent cayó un 1,6 % hasta 79,30 $ y luego se situó en torno a los 79,03 $, cerca de su nivel más bajo desde principios de marzo, a medida que el sentimiento del mercado se inclinaba hacia la expectativa de que las negociaciones tuvieran éxito y el estrecho permaneciera abierto .
• El NYT informó de que los precios del petróleo experimentaron un "ligero aumento mientras que los valores de las acciones experimentaron un descenso menor el domingo, mientras persistía la incertidumbre en torno al estrecho de Ormuz, lo que ponía de relieve las dificultades para restablecer los envíos de energía" .
• Bank of America emitió una nota el 18 de junio en la que proyectaba que una reapertura total del estrecho de Ormuz podría reducir la media del Brent en 2026 a 82 $/barril (frente a una previsión anterior de 93 $), con un rango esperado de 70-80 $ durante la mayor parte de la segunda mitad de 2026 .

5. La vía diplomática: Vance en Suiza

• JD Vance se reunió con funcionarios iraníes en Suiza el 21 de junio para conversar sobre el programa nuclear de Irán y avanzar en el acuerdo de paz provisional, incluso mientras la renovada declaración de cierre de Irán estaba aún fresca .
• El acuerdo provisional del 14 de junio exigía a Irán abrir completamente el estrecho de Ormuz en un plazo de 30 días y a EE.UU. levantar su bloqueo naval a los puertos iraníes .
• Vance describió el proceso diplomático como activo: "Por mis conversaciones de esta mañana con Jared y Steve, parece que se están logrando avances" .

Tabla resumen

Conclusión: El estrecho de Ormuz está funcionalmente abierto a 22-23 de junio, con el tráfico comercial recuperándose hasta los 71 tránsitos en tres días, pero la recuperación aún no está totalmente normalizada. Persisten el desminado, la fricción de los permisos y los volúmenes por debajo de la línea base. El Brent subió a 82,30 $ tras el anuncio de cierre, pero desde entonces ha caído hasta el nivel de ~79 $ mientras avanzan las conversaciones diplomáticas. La situación sigue siendo muy sensible al resultado de las negociaciones entre EE.UU. e Irán en Suiza y a cualquier nueva escalada militar que afecte a Israel y Líbano.