Volkswagen acelera sus despidos masivos: más de 28.000 empleos alemanes en la cuerda floja hasta 2030

El Grupo Volkswagen está llevando a cabo una de las mayores reestructuraciones de su historia. La compañía alemana planea recortar más de 28.000 puestos de trabajo en Alemania para 2030 como objetivo vinculante, con una meta intermedia de 19.000 reducciones para finales de 2026. Así lo confirmará el CEO, Oliver Blume, durante la Junta General de Accionistas (AGM, por sus siglas en inglés) que se celebrará el 18 de junio de 2026 en Múnich, en los Eisbach Filmstudios .

Un ajuste histórico en cifras

El plan de reducción de plantilla se ha ido endureciendo con el tiempo. Inicialmente, en diciembre de 2024, se alcanzó un acuerdo con los sindicatos para eliminar 35.000 empleos solo en la marca principal VW . Sin embargo, la situación financiera ha llevado a la dirección a ampliar el alcance.

• El objetivo vinculante para 2030 es ahora de más de 28.000 recortes en todo el grupo . Cifras de marzo de 2026 llegaron a mencionar un plan ampliado de hasta 50.000 despidos en Alemania, cubriendo todas las marcas .
• Para finales de 2026, Volkswagen ya habrá reducido su plantilla en 19.000 empleados .
• A finales de 2025, aproximadamente 25.000 trabajadores ya se habían acogido a planes de jubilación parcial o indemnizaciones por despido .
• Además de la plantilla, se reducirá la capacidad de producción anual en Alemania en unas 700.000 unidades .

¿Qué marcas se ven afectadas?

Los recortes no se limitan a la marca Volkswagen. El tijeretazo se extiende a todas las enseñas del grupo. Audi, Porsche y la división de software CARIAD también sufrirán los ajustes . Incluso se están simplificando los niveles directivos: la marca VW planea reducir los puestos en su consejo y unificar plataformas de producción para ahorrar unos 11.000 millones de euros de aquí a 2030 .

Las presiones que fuerzan la máquina

Esta drástica decisión no surge de la nada. Volkswagen se enfrenta a un cóctel de presiones financieras y competitivas:

1. Desplome de beneficios: El beneficio neto de 2025 se hundió un 44% hasta los 6.900 millones de euros. Es el peor resultado del grupo desde el escándalo del diésel en 2015 .
2. Competencia china y aranceles: La feroz competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, junto con los aranceles a la importación impuestos por Estados Unidos, están erosionando los márgenes .
3. Plan de ajuste ampliado: El grupo se ha fijado un recorte de costes del 20% para 2028, un plan de ahorro que podría implicar el cierre de plantas enteras y que multiplica por seis el programa de ahorro anterior .

La cita clave: Junta de Accionistas el 18 de junio de 2026

Los inversores tienen una fecha marcada en rojo. La Junta General de Accionistas de 2026 se celebrará el próximo 18 de junio a las 10:00 a.m. (CEST). Como viene siendo habitual, será una reunión virtual desde los Eisbach Filmstudios de Múnich .

Se espera que el CEO Oliver Blume se dirija a los accionistas para detallar el progreso de los recortes, incluyendo la reducción de 19.000 empleos para finales de año y el objetivo vinculante de 28.000 despidos para 2030. También se votará la propuesta de distribución de dividendos para el año fiscal 2025 .

A pesar del complejo panorama, la dirección de Volkswagen confía en una mejora de la rentabilidad para 2026, previendo un margen operativo de entre el 4% y el 5% .