El CEO de Renault China alerta: Europa tendrá fábricas chinas de coches eléctricos, pero no su tecnología más valiosa

Soh Weiming, CEO de Renault China, ha lanzado una advertencia a los líderes europeos: su estrategia para obligar a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos (VE) a formar joint ventures y transferir su tecnología, una táctica apodada el 'Deng Xiaoping inverso', probablemente no logrará el traspaso de conocimiento profundo que desean . En su lugar, predice que las marcas chinas se instalarán en Europa con fábricas de ensamblaje, pero mantendrán sus secretos mejor guardados —su propiedad intelectual más valiosa— bajo llave en su país de origen .

Las principales preocupaciones de Soh Weiming

• Europa podría recibir fábricas, pero no las 'joyas de la corona' — Soh traza un claro paralelismo histórico: "Es como lo que hicieron Alemania y Francia hace 30 años. China considerará qué mantener dentro del país y qué industrializar en otros lugares" . Advierte que Europa puede estar "resolviendo el problema de ayer" al obtener la industrialización sin la tecnología subyacente que realmente impulsa la ventaja competitiva .

• Tres niveles de conocimiento, pero solo uno se mueve — Para entender el juego, Soh divide el saber hacer automotriz en tres categorías: la propiedad intelectual (PI) central, la industrialización (el conocimiento para fabricar componentes) y el ecosistema de proveedores . Su tesis es clara: las firmas chinas solo están dispuestas a exportar la capa intermedia —la capacidad de producción en fábrica—, reteniendo celosamente la innovación de producto y las ventajas de su cadena de suministro .