La crisis del combustible de aviación por la guerra en Irán amenaza los viajes de verano: subida de precios, quiebras y una cuenta atrás de seis semanas

La guerra en Irán, iniciada el 28 de febrero de 2026, ha desatado una crisis energética global sin precedentes, con los viajes aéreos como principal damnificado. El cierre de facto del Estrecho de Ormuz, por donde transita cerca del 25 % del combustible de aviación mundial, ha provocado un caos en los precios y una carrera contrarreloj en el sector y los gobiernos . Aquí te contamos, al detalle, cómo se está respondiendo y qué significa para tu próximo viaje.

💸 Aerolíneas: suben los precios y se desploman los planes de expansión

Las aerolíneas han sido las primeras en sentir el golpe. El combustible representa entre el 20 % y el 35 % de sus costes operativos, y con el queroseno disparado de unos 96 a casi 200 dólares por barril, la ecuación no sale . Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés), la previsión de un beneficio récord de 41.000 millones de dólares para 2026 ha quedado en papel mojado, y los planes de expansión de capacidad ya se han frenado en seco .

• Recargos y tarifas al alza: Compañías como Qantas, SAS, Air New Zealand, Cathay Pacific, AirAsia y Thai Airways han confirmado aumentos directos en los billetes para trasladar el coste del combustible .
• Vuelos cancelados y desvíos: Las aerolíneas no solo pagan más por el queroseno, sino que deben esquivar las zonas de conflicto, alargando rutas y cancelando servicios deficitarios .
• La ventaja de las coberturas (hedging): Las compañías que compraron combustible a precio fijo antes de la guerra están algo protegidas. Quienes dependen del mercado al contado sufren el impacto total .
• Un crecimiento frenado en seco: La IATA informó de que el crecimiento de la capacidad global de asientos cayó al 3,3 % interanual en marzo, muy lejos del 5,2 % proyectado antes del conflicto .

🏛️ Gobiernos y organismos internacionales: una liberación récord que no llega a ser una solución

La respuesta política ha sido contundente, pero los expertos advierten de que es solo un parche temporal. La AIE coordinó en marzo la mayor liberación de reservas estratégicas de petróleo de la historia, movilizando más de 400 millones de barriles entre los países miembros para estabilizar los mercados .

• Movimiento sin precedentes en EE. UU.: Estados Unidos anunció la liberación de 172 millones de barriles de su Reserva Estratégica de Petróleo, con varios tramos adicionales de préstamos que suman decenas de millones más .
• Alerta roja en Europa: La AIE ha sido tajante: Europa solo ha conseguido reemplazar la mitad del combustible perdido de Oriente Medio. Su director advierte que al continente le quedan “unas seis semanas de combustible” antes de que empiecen las carencias físicas, una alerta que el Consejo Internacional de Aeropuertos ya ha trasladado a la Comisión Europea .
• Coordinación del G7: Los ministros de finanzas mantuvieron llamadas de emergencia con la AIE para planificar las liberaciones conjuntas y evitar el colapso del mercado .

📉 Analistas y agencias de calificación: riesgo de quiebras y niveles operativos mínimos

La gravedad de la crisis ha hecho saltar todas las alarmas en los círculos financieros y de análisis de riesgo.

• Amenaza de quiebras: El director de Ryanair, Michael O'Leary, fue uno de los primeros en alzar la voz al advertir de que “dos o tres aerolíneas europeas podrían ir a la quiebra” si el estrecho no se reabre pronto .
• Rebajas de calificación a la vista: S&P Global Ratings y Fitch Ratings han puesto a todo el sector bajo lupa, advirtiendo que las calificaciones crediticias se verán afectadas si los precios se mantienen altos “durante más tiempo” .
• El escenario más temido: La analista de JPMorgan, Natasha Kaneva, expuso el calendario del desastre: si el Estrecho de Ormuz sigue cerrado, los inventarios de la OCDE alcanzarán sus “niveles operativos mínimos” para septiembre, el umbral en el que la infraestructura logística mundial simplemente deja de funcionar con normalidad .

✈️ ¿Y mis vacaciones de verano?

La respuesta corta es: más caras y mucho más inciertas. Si tenías pensado un viaje de larga distancia para este verano, esto es lo que debes esperar:

• Tarifas más elevadas y recargos explícitos: Los billetes, especialmente en rutas internacionales que consumen mucho combustible, ya están subiendo y la tendencia continuará mientras el conflicto persista .
• Peligro de cancelaciones de última hora: La creciente escasez de combustible podría provocar anulaciones imprevistas, sobre todo en aeropuertos europeos a partir de principios de mayo, como señaló el Consejo Internacional de Aeropuertos .

En definitiva, las liberaciones de reservas estratégicas son un puente temporal, no una solución definitiva. Mientras el Estrecho de Ormuz siga siendo un cuello de botella infranqueable, el riesgo de una interrupción del transporte aéreo no hará más que aumentar .