Operación MoLoChKa: Cómo Ucrania está desmantelando la flota fantasma rusa con drones

Esto es lo que la campaña ha logrado en sus primeras cinco semanas, basado en reportes verificados de fuentes ucranianas, medios internacionales y analistas de código abierto.

218 buques atacados en un mes

Hasta el 8 de agosto de 2026, las fuerzas ucranianas reportaron haber atacado 218 buques vinculados a la flota fantasma rusa en el mar Negro y el mar de Azov . El recuento incluye petroleros, gaseros licuados (LNG), graneleros y otros cargueros .

El ritmo fue implacable desde el inicio:

• Para el 12 de julio: 90 buques atacados en menos de una semana, lo que obligó a Rusia a suspender el tráfico marítimo en el mar de Azov .
• Para el 16 de julio: 136 barcos en 10 días .
• Para el 17 de julio: 159 barcos en 12 días .
• Para el 29 de julio: 201 barcos en tres semanas .
• Para el 8 de agosto: 218 barcos, con 134 en el mar de Azov y 84 en el mar Negro .

Advertencia importante: Reuters y otros medios han señalado que no pudieron verificar de forma independiente los recuentos de buques de Ucrania . Rusia no ha confirmado estas cifras.

Capacidad del ferry de Kerch reducida en un 75%

El cruce de ferry del estrecho de Kerch, el enlace logístico crítico entre la Rusia continental y la Crimea ocupada, quedó gravemente paralizado en dos semanas. Para el 19 de julio, los ataques con drones ucranianos habían reducido la capacidad del ferry en un 75%, dejando el cruce operando solo al 25% de su nivel anterior .

El comandante de las USF, Brovdi, declaró que después de la campaña selectiva de dos semanas (del 6 al 19 de julio), el cruce de Kerch quedó "paralizado" y el transporte gravemente interrumpido . Antes de la operación, cuatro ferries servían la ruta entre el puerto de Kavkaz (Rusia) y el puerto de Crimea; tras los ataques, la flota quedó efectivamente en tierra .

Nota: Algunas fuentes describen el estrecho de Kerch como "bloqueado" o "completamente bloqueado" , pero la métrica confirmada es una reducción del 75% en la capacidad del ferry, no un bloqueo total.

Expansión al mar Negro: 20 buques en una sola noche

La campaña comenzó en el mar de Azov, pero se expandió drásticamente el 15 de julio, cuando los drones ucranianos atacaron 20 buques en el mar Negro en una sola noche: 17 petroleros, dos gaseros y un remolcador . Esto abrió una nueva fase de la operación y elevó el recuento de 10 días a más de 100 barcos .

El comandante Brovdi describió el cambio sin rodeos: "La primera ronda de la batalla marítima ha terminado. Ahora es el mar Negro" .

Unidades específicas detrás de los ataques

Las fuerzas ucranianas confirmaron que las siguientes unidades llevaron a cabo los ataques durante la Operación MoLoChKa:

• 414.ª Brigada "Pájaros de Magyar" — la unidad insignia de drones de ataque marítimo .
• 20.ª Brigada K-2 .
• 413.er Regimiento "Raid" .

Estas unidades fueron citadas como las operadoras que atacaron 12 buques adicionales de la flota fantasma entre el 1 y el 8 de agosto . Las grabaciones de video publicadas por las USF mostraban a los sistemas de defensa aérea rusos Pantsir intentando, sin éxito, interceptar los drones .

Tráfico marítimo en el mar de Azov suspendido

Para el 12 de julio, Rusia se vio obligada a suspender el tráfico marítimo en el mar de Azov después de que 90 buques fueran atacados en menos de una semana . Esto cerró efectivamente un corredor marítimo vital para la logística rusa y las entregas de combustible a Crimea.

Los ataques también alcanzaron subestaciones eléctricas rusas en la Crimea ocupada, degradando aún más la logística y la infraestructura que apoyan a la península .

Ataque separado a la plataforma de gas Syvash

Hacia el 8 de agosto de 2026, la Armada de Ucrania, junto con el SBU y otras fuerzas de defensa, atacaron la infraestructura militar rusa en la plataforma de perforación autoelevable Syvash en el campo de gas condensado Holitsynske en el mar Negro .

El ataque destruyó equipos de reconocimiento y sistemas de control de drones que Rusia había instalado en la plataforma para coordinar ataques contra ciudades del sur de Ucrania . Esta fue una operación separada de la campaña contra la flota fantasma, dirigida a posiciones militares rusas en lugar de buques mercantes.

Implicaciones más amplias para el transporte marítimo y la seguridad alimentaria

Al interrumpir el transporte marítimo tanto en el mar de Azov como en el mar Negro, la campaña ha generado preocupaciones sobre las rutas de exportación de granos, las operaciones portuarias y las cadenas mundiales de suministro de alimentos . Múltiples analistas y medios que cubren la campaña citan estas preocupaciones en términos generales, aunque los impactos cuantificados específicos sobre el tonelaje de grano o el rendimiento portuario de esta operación no han sido verificados de forma independiente en las fuentes proporcionadas.

Lo que la campaña no logró (según la evidencia disponible)

Algunas afirmaciones que han circulado sobre la Operación MoLoChKa no pueden confirmarse a partir de las fuentes disponibles:

• No se confirma una "caída del 90% en el tráfico marítimo" — la cifra precisa de caída del tráfico no aparece en el material de origen.
• No se confirma un "bloqueo de 30 días del estrecho de Kerch" — la métrica confirmada es una reducción del 75% en la capacidad del ferry .
• No hay cifras verificadas de pérdidas de exportación de grano — se citan preocupaciones generales, pero las fuentes no proporcionan números específicos.

Conclusión clave

La Operación MoLoChKa representa un cambio de paradigma en la guerra naval: una campaña exclusivamente con drones que ha logrado efectos estratégicos —paralizar un cruce de estrecho crítico, suspender el tráfico de todo un mar y atacar más de 200 buques— sin que Ucrania haya desplegado un solo buque de guerra de superficie grande. El verdadero impacto de la campaña en la logística de guerra rusa y los mercados energéticos mundiales se aclarará a medida que surja la verificación independiente de los recuentos de buques reclamados.