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Probar el coche entero en la nube, antes de tener todas sus piezas
RemotiveTopology suma a Horizon pruebas virtuales de la arquitectura eléctrica y electrónica del vehículo, para empezar a ensayar sistemas antes de que llegue todo el hardware. El enfoque de «vehículo como código» describe una red ejecutable que combina nodos virtuales y físicos y permite adelantar las pruebas de in...
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Respuesta de investigación
Conclusiones clave
- RemotiveTopology suma a Horizon pruebas virtuales de la arquitectura eléctrica y electrónica del vehículo, para empezar a ensayar sistemas antes de que llegue todo el hardware.
- El enfoque de «vehículo como código» describe una red ejecutable que combina nodos virtuales y físicos y permite adelantar las pruebas de integración.
Prompt de IA
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RemotiveTopology incorpora a la plataforma Horizon de Google Cloud pruebas virtuales de la red del vehículo completo. Así, los fabricantes pueden describir sus sistemas como software, comprobar cómo interactúan antes de tener todas las piezas físicas y añadir hardware real a medida que esté disponible. 4
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Un directivo de Google Cloud citó una reducción aproximada del 40 % en los costes de desarrollo de funciones, una mayor cobertura de pruebas y ensayos de software en entornos virtuales hasta nueve veces más rápidos. Son beneficios reportados, no resultados verificados de forma independiente para todos los fabricantes o proyectos de Horizon. 3
Qué aporta la integración a Horizon
Horizon es una plataforma de desarrollo de código abierto para fabricantes de automóviles y proveedores. Su foco inicial incluye crear, probar y desplegar software para Android Automotive, el sistema operativo de Google para vehículos. RemotiveTopology amplía las pruebas virtuales a las interacciones entre sistemas de toda la arquitectura eléctrica y electrónica del coche, más allá del habitáculo y los sistemas centrales de cómputo. 4
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Ese alcance importa porque el software del vehículo depende de sistemas conectados. Probar un componente por separado no siempre permite ver cómo se comportará al intercambiar datos con otras partes del coche. RemotiveTopology busca representar esas conexiones —incluido el tráfico de la red del vehículo— para probar sistemas virtuales en conjunto y vincularlos también con hardware real. 4
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«Vehículo como código»: de la descripción a un entorno de pruebas
RemotiveTopology representa un sistema mediante una topología: una descripción estructurada de sus componentes y conexiones que puede ejecutarse como entorno de pruebas. Los equipos pueden combinar nodos virtuales y físicos. La documentación contempla desde el desarrollo inicial de componentes hasta las pruebas de hardware en el circuito, conocidas como HIL por sus siglas en inglés. 1
Esto permite empezar con componentes simulados o modelos, probar cómo interactúan los sistemas e incorporar piezas físicas cuando estén listas. RemotiveLabs señala que los equipos pueden hacer pruebas sin esperar a que llegue el hardware o a que otros equipos completen sus dependencias. 7
La idea es reutilizar una configuración común durante las distintas etapas del desarrollo de software y hardware. La topología puede gestionarse como código con control de versiones, mientras que el entorno virtual reproduce las comunicaciones de la red del vehículo. Esto ofrece una base compartida para el trabajo de integración entre equipos y proveedores; las fuentes, sin embargo, no cuantifican cuánto reduce los silos organizativos en la práctica. 4
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Protocolos y pruebas de integración más tempranas
RemotiveTopology admite simulaciones con tecnologías de comunicación vehicular como CAN, LIN, FlexRay y Ethernet. Sus nodos virtuales pueden convivir con hardware físico, de modo que los equipos prueben una parte pertinente de la red del coche sin tener que esperar a que esté ensamblado el vehículo completo. 1
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En la práctica, esto abre antes la posibilidad de detectar problemas de integración: los equipos de software pueden probar sistemas conectados mientras algunos componentes se representan mediante simulaciones, modelos de comportamiento o unidades de control electrónico virtuales. Después, el entorno puede evolucionar a medida que se incorporan componentes reales. RemotiveLabs plantea que el enfoque sirve tanto para las primeras etapas de desarrollo como para pruebas HIL de mayor alcance. 1
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Cómo interpretar las cifras de rendimiento
Un directivo de Google Cloud citó una reducción de alrededor del 40 % en los costes de desarrollo de funciones, mejoras de calidad asociadas a una mayor cobertura de pruebas y ensayos de software en entornos virtuales que pueden ser hasta nueve veces más rápidos. Las cifras se presentan como beneficios reportados del desarrollo virtual; la información disponible no basta para considerarlas resultados universales y validados de forma independiente para cada despliegue de Horizon. 3
Es importante distinguir esas estimaciones de las capacidades concretas del producto. La documentación de RemotiveTopology describe la combinación de nodos virtuales y físicos, y el material de RemotiveLabs sobre pruebas de integración explica cómo ensayar sistemas y sus interacciones antes de que estén listos el hardware o las dependencias de otros equipos. Esas capacidades muestran cómo se pueden adelantar las pruebas, pero no demuestran por sí solas una reducción específica de costes o un aumento determinado de velocidad. 1
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El contexto de Arm y Volvo Cars
RemotiveLabs también ha presentado trabajo de gemelos digitales con Arm, basado en plataformas virtuales y sistemas eléctricos y electrónicos de vehículos. La descripción de esa demostración menciona a Volvo Cars como socio colaborador y señala el uso de infraestructura de Google Cloud. Por separado, Volvo Cars figura como socio industrial principal de Horizon. 17
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Son ejemplos relacionados de desarrollo automotor en la nube, pero las fuentes disponibles no establecen que la demostración con Arm y la integración de RemotiveTopology con Horizon sean el mismo proyecto. 4
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RemotiveTopology suma a Horizon pruebas virtuales de la arquitectura eléctrica y electrónica del vehículo, para empezar a ensayar sistemas antes de que llegue todo el hardware.
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RemotiveTopology suma a Horizon pruebas virtuales de la arquitectura eléctrica y electrónica del vehículo, para empezar a ensayar sistemas antes de que llegue todo el hardware. El enfoque de «vehículo como código» describe una red ejecutable que combina nodos virtuales y físicos y permite adelantar las pruebas de integración.
Fuentes
automotiveworld.comRemotiveLabs brings full-vehicle testing to Google Horizon
remotivelabs.comVirtual vehicle integration testing - RemotiveLabs
forbes.comGoogle Cloud, RemotiveLabs Partner To Speed Virtual Vehicle Development
prnewswire.comAccenture and Google Cloud Transform Software Development with ...