Bakú puso a prueba a Ferrari: Leclerc dice que ya no tiene el mejor chasis

La segunda posición de Charles Leclerc en la clasificación de Bakú parecía un buen punto de partida, pero no anticipó lo que ocurriría en carrera. El monegasco quedó a más de ocho décimas de George Russell, autor de la pole, y terminó cuarto. Lewis Hamilton cruzó la meta sexto, mientras Russell ganó y los pilotos de Red Bull Max Verstappen e Isack Hadjar completaron el podio.13 Después de la carrera, Leclerc reconoció que Ferrari ya no tiene el mejor chasis de la Fórmula 1 y pidió no ignorar la distancia respecto de sus rivales.20

De la primera fila al cuarto puesto

La diferencia entre la clasificación y la carrera fue evidente: Leclerc puso a Ferrari en la primera fila, pero el equipo no pudo convertir esa posición en un podio. Durante el primer tramo de la prueba perdió terreno frente a sus rivales, y Hamilton acabó a 22,382 segundos de Russell.318 En Bakú, una vuelta rápida no alcanzó para sostener el ritmo de carrera de Mercedes y Red Bull.

El resultado respalda la preocupación de Leclerc, pero no demuestra por sí solo que el chasis haya sido el único problema. El rendimiento depende del auto en su conjunto: también se señalaron la unidad de potencia, la preparación de los neumáticos y la gestión de energía como aspectos que Ferrari debe revisar.610

Una unidad de potencia mejorada no cerró la brecha

Leclerc compitió con la unidad de potencia mejorada de Ferrari, pero el equipo no logró seguir el ritmo de los líderes en Bakú. Antes de la carrera, el jefe de equipo, Fred Vasseur, había reconocido carencias en el motor. Tras terminar sexto, Hamilton dijo que Ferrari debía entender mejor cómo preparar los neumáticos y gestionar la energía.61020

Leclerc también pidió nuevas evoluciones para acercarse a Mercedes, Red Bull y McLaren. Según el piloto, esos equipos han dado pasos adelante y la brecha lleva varias carreras sin cerrarse.1718 La información disponible no permite atribuir la diferencia a una mejora concreta de algún rival; sí deja claro que el paquete actual de Ferrari no ofreció un ritmo comparable en Bakú.

Ferrari es segunda, pero Mercedes le lleva 160 puntos

Tras el Gran Premio de Azerbaiyán, Ferrari quedó segunda en el campeonato de constructores con 378 puntos. Mercedes lidera con 538, una ventaja de 160; McLaren ocupa el tercer lugar con 306 y Red Bull es cuarto con 263.5 Ferrari ha sumado puntos con regularidad, pero la distancia frente a Mercedes muestra cuánto le falta para pelear por el primer puesto.

Vasseur y los rumores sobre Horner: qué se sabe

Los cuestionamientos sobre el rendimiento coincidieron con versiones acerca de un posible reemplazo de Vasseur por Christian Horner. Vasseur calificó de frustrante la insistencia en ese tema y dijo que el ruido dificulta que el equipo trabaje con tranquilidad.3134 Sus declaraciones reflejan la presión que rodea a Ferrari, pero los rumores no confirman que la escudería haya decidido cambiar de jefe de equipo.

La lectura de Bakú

Bakú le dio a Leclerc motivos concretos para cuestionar la antigua confianza de Ferrari en su chasis: partió segundo y acabó cuarto, mientras Mercedes y Red Bull mostraron más ritmo en carrera. Pero el fin de semana apunta a un problema más amplio en el conjunto del auto, no a un diagnóstico definitivo del chasis por separado. La unidad de potencia mejorada, las dudas sobre el motor y la necesidad de seguir desarrollando el monoplaza también forman parte del panorama.