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Saudi-Angriffe überwogen die Hoffnung auf mehr russischen Diesel
Am 12. Oktober machten Brent und WTI ihre frühen Verluste wett: Die Sorge vor Störungen der Ölversorgung aus dem Nahen Osten überwog die Aussicht auf zusätzliche russische Diesellieferungen.
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Forschungsantwort
Wichtige Erkenntnisse
- Am 12. Oktober machten Brent und WTI ihre frühen Verluste wett: Die Sorge vor Störungen der Ölversorgung aus dem Nahen Osten überwog die Aussicht auf zusätzliche russische Diesellieferungen.
- Die gemeldeten Angriffe auf Saudi Arabien und Tanker schürten neue Versorgungsängste; Goldmans Dezember Prognose für Brent lag trotzdem unter dem Schlusskurs.
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Der Ölpreis schloss am Montag, dem 12. Oktober 2026, höher – obwohl die Aussicht auf mehr russischen Diesel und eine angekündigte Energie-Waffenruhe zwischen Russland und der Ukraine zunächst für Verkaufsdruck gesorgt hatte. Im Tagesverlauf richtete sich der Blick der Händler wieder auf die Risiken im Nahen Osten: Angriffe auf Saudi-Arabien und Tanker weckten Sorgen vor möglichen Störungen der Ölversorgung. 10
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Aus frühen Verlusten wurden Tagesgewinne
Im frühen asiatischen Handel fiel Brent um 1,37 US-Dollar beziehungsweise 1,31 Prozent auf 103,35 US-Dollar je Barrel. Die US-Sorte WTI gab um 1,30 US-Dollar beziehungsweise 1,42 Prozent auf 90,55 US-Dollar nach. Zu diesem Zeitpunkt schürten die Ankündigungen die Hoffnung auf zusätzliche russische Kraftstofflieferungen und weniger Angriffe auf Energieanlagen. 10
Zum Handelsschluss hatten beide Referenzsorten zugelegt: Brent beendete den Tag bei 106,65 US-Dollar je Barrel – ein Plus von 1,93 US-Dollar oder 1,8 Prozent und der höchste Schlussstand seit dem 15. September. WTI stieg um 1,89 US-Dollar beziehungsweise 2 Prozent auf 93,74 US-Dollar. 13
15 Die frühen Notierungen und die Schlusskurse beziehen sich auf unterschiedliche Zeitpunkte des Handelstags; der Umschwung ist daher kein Widerspruch.
Nahost-Risiken rückten wieder in den Vordergrund
Die Wende fiel mit Meldungen über verstärkte Huthi-Angriffe auf Saudi-Arabien und Angriffe auf zwei Tanker am Wochenende zusammen. Reuters berichtete, die Huthi hätten sich zu einem Angriff auf den internationalen Flughafen von Riad bekannt. Dabei seien 13 Menschen getötet und mehr als 300 verletzt worden. 1
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Für den Ölmarkt ging es damit nicht nur um die Frage, ob mehr Diesel verfügbar sein könnte. Angriffe auf Infrastruktur und Schiffe schürten die Befürchtung, dass auch die Ölströme aus der Region beeinträchtigt werden könnten. Der Bericht zum Handelsschluss brachte den Anstieg von Brent mit den Angriffen auf Riad und Tanker in Verbindung. 13
Warum die Ankündigungen keine dauerhafte Entlastung brachten
US-Präsident Donald Trump erklärte, Russland und die Ukraine hätten sich darauf verständigt, Angriffe auf die Energieanlagen der jeweils anderen Seite einzustellen. Diese Ankündigung trug zu den frühen Kursverlusten bei. Die vorliegenden Berichte belegen jedoch die Marktreaktion auf Trumps Aussage – nicht, dass die Waffenruhe tatsächlich umgesetzt wurde. 8
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Auch die Dieselvereinbarung betraf einen engeren Teil des Kraftstoffmarkts als Rohöl. Der Finanzdienstleister Saxo bezeichnete eine Vereinbarung über 500.000 Tonnen russischen Diesel für den Weltmarkt als „moderate Entlastung“. Andere Berichte nannten zusätzlich angekündigte Liefermengen. Die verfügbaren Angaben stimmen bei Mengen und Zeitplan nicht durchgehend überein; wie viel Kraftstoff wann tatsächlich auf den Markt kommen sollte, lässt sich daraus nicht genau ableiten. 5
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Goldman Sachs hob seine Prognose an
Goldman Sachs erhöhte seine Brent-Prognose für Dezember von 85 auf 90 US-Dollar je Barrel. Als Grund nannte die Bank anhaltende Versorgungsrisiken. Der geopolitische Risikoaufschlag lag ihrer Einschätzung zufolge bei etwas mehr als 20 US-Dollar je Barrel. 21 Die Prognose lag unter dem Brent-Schlusskurs vom Montag. Sie ist jedoch eine Erwartung und keine Garantie, dass der Preis bis Dezember auf diesen Wert fällt.
Der Handelstag zeigte, wie zwei gegenläufige Faktoren auf den Ölpreis wirkten: Die Aussicht auf russische Diesellieferungen und eine angekündigte Waffenruhe drückte die Kurse zunächst. Die Sorgen um Saudi-Arabien und die Sicherheit von Tankern überwogen später und trieben die Preise wieder nach oben. 10
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Die Leute fragen auch
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Am 12. Oktober machten Brent und WTI ihre frühen Verluste wett: Die Sorge vor Störungen der Ölversorgung aus dem Nahen Osten überwog die Aussicht auf zusätzliche russische Diesellieferungen.
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Am 12. Oktober machten Brent und WTI ihre frühen Verluste wett: Die Sorge vor Störungen der Ölversorgung aus dem Nahen Osten überwog die Aussicht auf zusätzliche russische Diesellieferungen. Die gemeldeten Angriffe auf Saudi Arabien und Tanker schürten neue Versorgungsängste; Goldmans Dezember Prognose für Brent lag trotzdem unter dem Schlusskurs.