Goldman-Sachs-Analyst Mark Delaney bekräftigte vor Teslas Quartalsbericht am 21. Oktober 2026 die Einstufung „Neutral“ und ein Kursziel von 360 US-Dollar. Seine Einschätzung trennt kurzfristiges Wachstum im Autogeschäft von den langfristigen Erwartungen, die bereits in Teslas Bewertung stecken: Der Hochlauf des Model Y L und höhere Auslieferungen könnten den Umsatz anschieben. Steigende Kosten und Investitionen könnten dagegen den Gewinn je Aktie 2026 begrenzen. Für die Aktie dürfte deshalb wichtiger sein, was Tesla zu Robotaxis, Full Self-Driving (FSD) und dem humanoiden Roboter Optimus sagen kann, als eine einzelne Quartalszahl.
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Mehr Auslieferungen, aber noch keine Antwort auf die Gewinnfrage
Tesla lieferte im dritten Quartal 486.532 Fahrzeuge aus. Damit lag das Unternehmen über einer Markterwartung von rund 462.000.
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32 Auch Goldman verwies auf das Autogeschäft und den Hochlauf des Model Y L als mögliche Treiber für stärkeres Umsatzwachstum.
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Mehr ausgelieferte Fahrzeuge bedeuten allerdings nicht automatisch höhere Gewinne. Im zweiten Quartal stieg Teslas Umsatz im Jahresvergleich um 26 Prozent auf 28,24 Milliarden US-Dollar. Der bereinigte Gewinn je Aktie lag mit 0,33 US-Dollar jedoch unter den Analystenerwartungen von rund 0,49 US-Dollar.
49 Das Beispiel zeigt, warum Umsatzwachstum allein Goldman nicht von besseren Gewinnaussichten für 2026 überzeugen musste.
Investitionen können den kurzfristigen Ertrag drücken
Goldman zufolge könnten höhere Kosten und Investitionsausgaben einen möglichen Zuwachs beim Gewinn je Aktie 2026 teilweise aufzehren.
33 Tesla plante für 2026 Investitionen von mehr als 25 Milliarden US-Dollar. Das Geld soll unter anderem in KI-Recheninfrastruktur, Robotaxis, Optimus und die Halbleiterfertigung fließen.
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Darin liegt der Zielkonflikt: Die Ausgaben sollen neue Geschäftsfelder aufbauen, belasten aber den kurzfristigen Gewinn, bevor diese Bereiche ihre Wirtschaftlichkeit in großem Maßstab bewiesen haben. Goldman konnte daher bessere Aussichten für den Fahrzeugumsatz sehen, ohne die Einstufung oder das Kursziel anzuheben.
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Robotaxis, FSD und Optimus: viel Potenzial, viele offene Fragen
Goldmans Blick auf autonomes Fahren und Robotik dreht sich vor allem darum, ob Tesla aus seinen Vorhaben tragfähige Geschäftsfelder machen kann – nicht nur darum, ob neue Projekte angekündigt werden. Es gibt Fortschritte, zugleich stehen wichtige Schritte noch aus.
- FSD: Kroatien genehmigte FSD Supervised und wurde damit eines von mehreren europäischen Ländern, in denen das System zugelassen ist. Eine EU-weite Entscheidung stand noch aus; mit ihr wurde frühestens bei einem späteren Treffen gerechnet.
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11 Wichtig zur Einordnung: FSD Supervised ist ein Fahrerassistenzsystem der Stufe 2 und rechtlich kein selbstfahrendes Auto.
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- Robotaxis: Tesla hatte in Austin Fahrten mit dem Cybercab aufgenommen. Das Angebot war dort laut Berichten jedoch noch begrenzt. Zugleich wurde ein Robotaxi-Netz in sieben US-Metropolregionen gemeldet; nur ein Teil der Flotte fuhr ohne Sicherheitsaufsicht.
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- Optimus: Tesla erklärte, am Standort Fremont mit dem Bau von Fertigungslinien für die erste Optimus-Generation begonnen zu haben. Die Produktion war für einen späteren Zeitpunkt im Jahr 2026 vorgesehen. Der Aufbau der Linien ist ein wichtiger Schritt, belegt für sich genommen aber noch nicht, wie schnell oder zu welchen Kosten eine Massenproduktion möglich ist.
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Langfristig könnten diese Projekte für Teslas Bewertung wichtiger sein als der Gewinn je Aktie eines einzelnen Quartals. Entscheidend bleibt jedoch, ob sie sich in größerem Maßstab umsetzen lassen und wirtschaftlich tragfähig werden. Das erklärt, warum Goldman den Ausblick auf Teslas künftige Geschäftsfelder stärker gewichtete als den anstehenden Quartalsbericht.
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Was das Kursziel von 360 US-Dollar aussagt – und was nicht
Beim damals genannten Aktienkurs von 378,73 US-Dollar lag Goldmans Kursziel von 360 US-Dollar rund 5 Prozent darunter – nicht exakt 6 Prozent.
33 Das Neutral-Rating ist eine Einschätzung zur Bewertung der Aktie und bedeutet nicht, dass Goldman Teslas Zukunftsprojekte grundsätzlich kein Potenzial zutraut.
Die Kursziele anderer Analysten gingen weit auseinander: UBS nannte 385 US-Dollar, Truist 370 US-Dollar, Baird 475 US-Dollar und HSBC 157 US-Dollar.
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23 Die große Spanne zeigt, wie unterschiedlich Investoren den möglichen Wert von Teslas Plänen für autonomes Fahren und Robotik einschätzen. Für Goldman waren bessere Auslieferungen ein Pluspunkt. Der entscheidendere Test sei aber, ob Tesla diese Vorhaben skalieren und daraus Gewinne entwickeln kann.