Mitsubishi Pajero Comeback: Alles, was wir über den neuen Offroad-Flaggschiff-SUV für 2026 wissen

Einige Berichte legen nahe, dass die Verkäufe in den meisten globalen Märkten erst Anfang 2027 beginnen werden . Der Zeitplan passt zu Mitsubishis breiterer Strategie, ab 2026 jedes Geschäftsjahr ein neues oder aufgefrischtes Modell auf den Markt zu bringen .

Plattform: Ein Leiterrahmen-Fundament vom Triton Pick-up

Der neue Pajero wird auf einem Leiterrahmen-Chassis basieren, das vom mittelgroßen Mitsubishi Triton Pick-up abgeleitet ist. Damit bleibt die traditionelle Karosserie-auf-Rahmen-Bauweise erhalten, die frühere Generationen auszeichnete . Dies positioniert das Fahrzeug eindeutig in der Kategorie der robusten Geländewagen – als direkter Gegner des Toyota Land Cruiser – und nicht im Segment der weicheren SUVs mit selbsttragender Karosserie .

Die Produktion wird im thailändischen Werk von Mitsubishi stattfinden. Australische Zulassungsdokumente bestätigen den Pajero bereits als eigenständiges Modell und nicht bloß als Ausstattungsvariante des bestehenden Pajero Sport . Prototypen haben umfangreiche Offroad-Tests an verschiedenen Orten in Australien absolviert, was den globalen Anspruch des Programms unterstreicht .

Es ist erwähnenswert, dass einige frühere, auf die USA fokussierte Berichte spekulierten, der Montero könnte sich eine Plattform mit Nissan-Modellen wie dem Armada oder Xterra im Rahmen der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz teilen . Die aktuellsten offiziellen Bestätigungen verweisen jedoch konsequent auf die vom Triton abgeleitete Architektur .

Motoren: Diesel so gut wie sicher, PHEV eine Möglichkeit

nDie Motorisierung bleibt der Bereich mit den meisten Unklarheiten. Mitsubishi hat noch keine endgültige Motorenpalette bekannt gegeben. Die enge Verwandtschaft mit der Triton-Plattform macht jedoch den 2,4-Liter-Biturbo-Diesel des Pick-ups zur plausibelsten Basisoption. Mehrere Berichte nennen einen 2,4-Liter-Biturbo-Diesel mit rund 150 kW (204 PS) und 470 Nm Drehmoment als erwarteten Standardmotor .

Eine Plug-in-Hybrid-Variante ist Gegenstand aktiver Spekulationen. Firmenchef Takao Kato und andere Führungskräfte haben angedeutet, dass eine Elektrifizierung in Betracht gezogen wird. Das System des Outlander PHEV – ein 2,4-Liter-Benziner, gepaart mit zwei Elektromotoren und einer kombinierten Leistung von 248 PS – wird häufig als wahrscheinliche Basis genannt . Australische Medien berichteten zudem, dass Mitsubishi und seine Motorsportabteilung Ralliart ein PHEV-System mit einer angepeilten elektrischen Reichweite von 100 km und einem Allradantrieb mit vier E-Motoren entwickeln; eine offizielle Verbindung zum Serien-Pajero wurde hierfür aber noch nicht bestätigt .

Für bestimmte Märkte wurde auch ein 48-Volt-Mildhybrid-System in Kombination mit einer Achtgang-Automatik als Möglichkeit erwähnt, das Leistung und Drehmoment ohne die Komplexität eines vollwertigen Plug-in-Systems steigern könnte . Bis jetzt gilt: Ein Diesel-Basismotor ist so gut wie sicher, ein PHEV wird ernsthaft evaluiert, aber eine endgültige Bestätigung steht noch aus.

Direkter Herausforderer: Der Toyota Land Cruiser

Mitsubishi positioniert den wiederbelebten Pajero als direkten Konkurrenten zum Toyota Land Cruiser auf den globalen Offroad-SUV-Märkten . Die Leiterrahmen-Architektur, der Fokus auf Geländegängigkeit und der Status als Flaggschiff zielen genau auf dieses Konkurrenzumfeld. In regionalen Berichten werden je nach Markt auch der Toyota Land Cruiser Prado, der Ford Everest und der GWM Tank 500 als wahrscheinliche Rivalen genannt .

Die frühere Pajero-Generation trat in einem Segment an, das auch den Nissan Patrol und verschiedene einheimische Angebote in Märkten wie Japan und Australien umfasste. Die Positionierung des neuen Modells als hochwertiger, fähiger Allradler – besonders, sollte eine PHEV-Variante kommen – würde es sowohl gegen traditionelle Diesel-Konkurrenten als auch gegen aufkommende elektrifizierte Geländewagen antreten lassen .

Montero-Schriftzug: Wo wird er erscheinen?

Mitsubishi hat bestätigt, dass das wiederbelebte SUV in Märkten wie Australien und Japan unter dem Namen Pajero verkauft wird, während in bestimmten anderen Märkten der Montero-Schriftzug verwendet wird . Das Unternehmen hat nicht genau spezifiziert, welche Regionen den Namen Montero erhalten, aber die Formulierungen in der offiziellen Kommunikation lassen die Tür für Nordamerika offen, wo der Montero-Name von 1983 bis 2006 verwendet wurde .

Ein geleakter Zukunftsproduktplan umfasste die Rückkehr des Montero-SUV nach Nordamerika, neben einem neuen, gemeinsam mit Nissan entwickelten Pick-up. Ein US-Marktstart wurde aber nicht bestätigt . Der Montero-Markenname wurde im Februar 2024 beim US-Patent- und Markenamt angemeldet, was Spekulationen weiter befeuert, dass das Logo für einen Amerika-Start vorbereitet wird .

US-Comeback: Das stärkste Gerücht ohne Bestätigung

Die Aussicht auf einen Montero für den US-Markt ist das am stärksten signalisierte, aber am wenigsten offiziell bestätigte Element der gesamten Pajero-Wiederbelebung. Mehrere Fakten untermauern die Möglichkeit einer Rückkehr:

• Mitsubishi-CEO Takao Kato erklärte, dass der neue Pajero/Montero möglicherweise in den USA verkauft werde, formulierte dies jedoch als Möglichkeit und nicht als Zusage .
• Anfang 2024 meldete das Unternehmen die Marke Montero in den USA an, ein Schritt, der weithin als Grundsteinlegung für einen möglichen Start interpretiert wird .
• Ein im Mai 2026 vorgestellter Produktplan listet die Rückkehr des Montero-SUV nach Nordamerika auf, zusammen mit einem neuen, mit Nissan entwickelten Pick-up .
• In Europa aufgenommene Erlkönigfotos wurden von mehreren Medien mit einem möglichen US-Montero in Verbindung gebracht, wobei einige Berichte ein Debüt für das Modelljahr 2028 nahelegen .

Mitsubishi hat jedoch noch keinen US-Start formell angekündigt. Auf Nordamerika fokussierte Berichte bezeichnen die Montero-Rückkehr weiterhin als wahrscheinlich und nicht als bestätigt. Einige Quellen merken an, dass das Unternehmen eine definitive Aussage zur US-Verfügbarkeit bewusst vermieden hat .

Sollte ein US-Montero tatsächlich kommen, wird er als Modelljahr 2028 erwartet, möglicherweise auf einer anderen – vielleicht von Nissan stammenden – Plattform aufbauend als der globale Pajero . Diese zweigleisige Strategie – ein Triton-basierter Pajero für die meisten Weltmärkte und ein größerer, möglicherweise Nissan-basierter Montero für Nordamerika – spiegelt die widersprüchlichen Signale in der aktuellen Berichterstattung wider. Vorerst sollten US-Fans die Montero-Rückkehr als hochwahrscheinlich, aber noch nicht garantiert betrachten.

Was noch offen bleibt

Einige wichtige Details sind zum jetzigen Zeitpunkt noch unbestätigt:

• Endgültige Motorspezifikationen und Verfügbarkeit: Der 2,4-Liter-Diesel wird weithin erwartet, aber Leistungsdaten und Getriebepaarungen sind noch nicht für alle Märkte finalisiert .
• Zeitplan für den PHEV-Start: Ein Plug-in-Hybrid wird geprüft und von Mitsubishi-Führungskräften erwähnt, aber ein Startdatum oder Marktplan ist noch nicht bekannt gegeben .
• Bestätigung des US-Marktstarts: Trotz starker Signale hat Mitsubishi den Verkauf in Amerika noch nicht offiziell bestätigt. Eine formelle Ankündigung könnte näher am Modelljahr-2028-Fenster kommen .
• Liste der Montero-Märkte: Die genauen Länder, die das Montero- statt des Pajero-Emblems erhalten, wurden nicht veröffentlicht .

Die Rückkehr des Pajero ist jetzt eine Frage des „Wann“ und nicht mehr des „Ob“ – Herbst 2026 ist das bestätigte Zeitfenster –, aber die Details, die seine Bedeutung in Schlüsselmärkten wie den USA bestimmen werden, nehmen erst noch Gestalt an.