Norris gewinnt in Budapest, Wolff bremst McLaren-Euphorie

Leicht wurde ihm der Erfolg allerdings nicht gemacht. In der turbulenten ersten Runde verlor Norris die Führung an seinen Teamkollegen Oscar Piastri . Nach dem zweiten Boxenstopp fand Norris jedoch den besseren Rhythmus und eroberte die Spitze zurück. Piastri lag zu diesem Zeitpunkt noch auf Kurs zu einem McLaren-Doppelsieg, musste seinen Wagen aber 14 Runden vor dem Ziel wegen eines Getriebedefekts abstellen .

Norris bezeichnete seinen McLaren als „wunderschön zu fahren“ und sprach von einer Pace, die zu den besten seiner bisherigen Karriere gehört habe . Die ersten drei Plätze gingen an:

1. Lando Norris (McLaren)
2. Max Verstappen (Red Bull)
3. Kimi Antonelli (Mercedes)

Mit Norris gewann zudem der fünfte unterschiedliche Fahrer in den vergangenen fünf Grands Prix der Saison 2026 .

Wolff: In Budapest war McLaren der logische Favorit

Toto Wolff wollte aus McLarens überzeugendem Auftritt keine grundsätzliche Verschiebung der Kräfteverhältnisse ableiten. Der Mercedes-Teamchef verwies auf die traditionell starke McLaren-Bilanz auf dem Hungaroring und erklärte, der Erfolg sei deshalb nicht völlig überraschend .

„Wenn man eine künstliche Intelligenz fragt, wer in Budapest Favorit ist, wird sie McLaren sagen, weil sie hier in den vergangenen Jahren das dominante Team waren“, sagte Wolff . Seine Botschaft: Das Ergebnis belege vor allem McLarens besondere Streckenstärke in Ungarn – und noch nicht zwingend einen dauerhaften Leistungssprung .

Gleichzeitig räumte Wolff ein, dass Mercedes kein gutes Wochenende erwischt hatte. Das gesamte Wochenende sei „nicht großartig“ gewesen; außerdem habe das Team die Reifen nicht optimal ins richtige Arbeitsfenster bekommen . Ein Podiumsplatz für Antonelli wäre vor dem Rennen zwar mehr gewesen, als er erwartet hätte. Trotzdem bleibe das Gefühl, dass Mercedes mehr hätte erreichen müssen .

Wolff deutete zudem an, dass Mercedes unter der Budgetobergrenze bewusst Entwicklungsressourcen für einen strategischen Angriff in der zweiten Saisonhälfte zurückhält .

Hungaroring begeistert die Fahrer

Der Hungaroring erhielt von mehreren Fahrern ungewöhnlich viel Lob – auch, weil die Strecke offenbar besonders gut zu den technischen Regeln und Autos der Saison 2026 passt. Haas-Pilot Oliver Bearman formulierte es im Vorfeld so: Im vergangenen Jahr hätte er Spa bevorzugt, in diesem Jahr würde er eher Ungarn oder Österreich als Silverstone oder Spa wählen .

Besonders die flüssige Abfolge schneller Kurven machte den Kurs für die Fahrer attraktiv. Esteban Ocon sagte, die Möglichkeit, wieder stärker mit Gangwahl und Fahrstil zu arbeiten, erinnere ihn „an die alten Zeiten“ der Formel 1 . Das Rennen am Hungaroring wurde deshalb als das beschrieben, „was jedes F1-Rennen 2026 hätte sein sollen“ .

Antonelli geht mit 50 Punkten Vorsprung in die Sommerpause

Kimi Antonelli war einer der großen Gewinner des Rennsonntags. Der 19-jährige Mercedes-Fahrer startete nur von Platz sieben, kämpfte sich aber bis auf das Podium vor und baute seine Führung in der Fahrerwertung weiter aus .

Vor der Sommerpause kommt Antonelli auf 219 Punkte. Lewis Hamilton folgt mit 169 Zählern, George Russell liegt mit 160 Punkten auf Rang drei . Damit beträgt Antonellis Vorsprung auf Hamilton 50 Punkte.

Der Italiener hat in dieser Saison sechs Rennen gewonnen und neun Podestplätze gesammelt. Analysten bewerteten seine bisherige Saison mit der Bestnote A+ und bezeichneten seine Kampagne als „Stoff, aus dem Träume sind“ . Besonders bemerkenswert ist, dass Antonelli auch an schwierigen Wochenenden punktet – in Ungarn etwa nach einer Startplatzstrafe – und dadurch seine Tabellenführung absichert . Zwischen China und Monaco gewann er fünf Rennen in Folge. Außerdem wurde er zum jüngsten Fahrer, der jemals die Führung in der Formel-1-Weltmeisterschaft übernahm .

Auch in der Konstrukteurswertung liegt Mercedes zur Sommerpause vorn. Das Team führt mit 379 Punkten vor Ferrari mit 307 Zählern – ein Vorsprung von 72 Punkten . McLarens Sieg sorgt damit zwar für neue Spannung, doch Antonelli und Mercedes bleiben die Maßstäbe der ersten Saisonhälfte.