Iran lehnt Omans Zwei-Korridore-Plan für die Straße von Hormus ab und fordert dominante Kontrolle der Schifffahrtswege

Irans Gegenvorschlag

Am 28. Juli 2026 gab Irans Vizeaußenminister Kazem Gharibabadi in einem Interview mit dem staatlichen Fernsehen Teherans Gegenangebot bekannt . Der Vorschlag besteht aus drei Schlüsselelementen:

• Eine Fahrtrichtung (Einfahrt in den Persischen Golf) würde vollständig durch iranische Gewässer verlaufen.
• Ein Teil der Gegenrichtung (Ausfahrt) würde ebenfalls in iranischen Gewässern bleiben.
• Der Iran stellt dies als eine "vorübergehende" oder "provisorische" Regelung zur Wiedereröffnung der Meerenge dar, besteht aber darauf, dass er eine wirksame Aufsicht über Schlüsselabschnitte beider Schifffahrtswege ausüben muss, selbst im Falle einer dauerhaften Einigung .

In der Praxis forderte der Iran den Löwenanteil der Kontrolle und dehnte seine Zone weiter in Richtung der omanischen Seite aus, anstatt die gleichberechtigte Nord-Süd-Aufteilung zu akzeptieren, die Oman vorgeschlagen hatte . Gharibabadi sagte, der omanische Plan sei nicht auf Teherans Sicherheitsbedenken eingegangen, solange keine langfristige regionale Stabilität erreicht sei .

Auswirkungen auf die Diplomatie

Die Ablehnung hat Omans Vermittlungsbemühungen ins Stocken gebracht. Gharibabadi bezeichnete Teherans Gegenvorschlag als "endgültig" und warnte, dass die Straße von Hormus geschlossen bleibe, wenn Maskat ihn ablehne . Die beiden Seiten liegen in der Kernfrage der geteilten versus der vom Iran dominierten Kontrolle weit auseinander, und Omans Rolle als neutraler Vermittler gerät zunehmend unter Druck.

Der größere Konflikt zwischen den USA und dem Iran

Irans Haltung vertieft den allgemeinen Konflikt mit den USA. Die Straße von Hormus ist seit dem 28. Februar 2026 weitgehend geschlossen, als die USA und Israel eine Luftkampagne gegen den Iran starteten . Die Islamischen Revolutionsgarden (IRGC) setzen Gewalt ein, um die faktische Schließung aufrechtzuerhalten . Teherans Weigerung, eine gemeinsame Verwaltung zu akzeptieren, zeigt, dass es die Kontrolle über die Meerenge als strategischen Trumpf gegenüber den USA betrachtet und nicht als technische Navigationsfrage. Selbst nach der Unterzeichnung einer Absichtserklärung zwischen den USA und dem Iran Anfang 2026 hat der Iran jede Regelung abgelehnt, die seine einseitige Autorität schwächt .

Status der Wasserstraße

Die Straße von Hormus bleibt "bis auf Weiteres" faktisch blockiert. Die IRGC hat erklärt, dass kein Handels- oder Militärschiff ohne Teherans Zustimmung passieren darf . Ende Juli 2026 ist keine Einigung in Sicht, und die globalen Energiemärkte leiden weiterhin unter schweren Störungen.