ERP 2.0 in Singapur: Was bei Problemen mit der Fahrzeugeinheit zu tun ist

Ab dem 1. Januar 2027 nutzt Singapur für seine Straßenbenutzungsgebühren das System ERP 2.0. Kraftfahrzeuge mit singapurischer Zulassung benötigen dann eine Fahrzeugeinheit, die sogenannte On-Board Unit (OBU), um öffentliche Straßen zu befahren. Die Zahlen zu Nachkontrollen sind niedrig – wer eine Störung bemerkt, sollte sie vor der Umstellung trotzdem abklären lassen. 121

Wie häufig sind Nachkontrollen nötig?

Nach Angaben der singapurischen Verkehrsbehörde Land Transport Authority (LTA) mussten bis Juli 2026 rund 1.500 Autos nach dem OBU-Einbau erneut in eine Werkstatt. Das entsprach etwa 0,2 % der mit einer OBU ausgestatteten Autos; im Mai 2025 lag der entsprechende Anteil bei 1,3 %. Die Statistik erfasst Nachkontrollen, nicht sämtliche denkbaren Defekte. 12

Einzelne Fahrzeuge mussten Berichten zufolge drei- oder viermal zurück. Wie viele Autos insgesamt mehr als eine Nachkontrolle brauchten, geht aus den verfügbaren Zahlen nicht hervor. Eine allgemeine Quote für wiederholte Werkstattbesuche lässt sich daraus nicht ableiten. 419

Was steckt hinter den Störungen?

Probleme mit der Verkabelung sind laut LTA der häufigste Grund für eine Nachkontrolle. Die unterschiedlichen Innenkonfigurationen der Automodelle können den Einbau erschweren. Auch Hardware- oder Gerätefehler sowie mutmaßliche Eingriffe an Kabeln oder Bauteilen wurden gemeldet. Das belegt jedoch nicht die Ursache im Einzelfall. 123

Werkstätten und Prüfstellen berichten außerdem von leeren oder flackernden Displays, Fehlermeldungen, zeitweisen Aussetzern und Stromverlust. Aus einem Bildschirmsymptom allein lässt sich nicht schließen, ob die Verkabelung, das Gerät oder etwas anderes verantwortlich ist. 13

Probleme an Parkhauseinfahrten können einen anderen Grund haben: Nach Angaben des Verkehrsministeriums sind die OBUs mit den bestehenden elektronischen Parksystemen kompatibel. Mitunter befindet sich die OBU-Antenne aber außerhalb der Reichweite der Parkhausantenne. Dann kann es helfen, das Fahrzeug anders zu positionieren; in anderen Fällen muss die betroffene Antenne neu kalibriert werden. 31

Was sollten Betroffene tun?

Zeigt die OBU Fehler an, fällt ihre Stromversorgung aus oder funktioniert sie nur zeitweise, sollte der Einbaubetrieb oder eine autorisierte OBU-Prüfstelle sie untersuchen. Die LTA veröffentlicht eine Liste solcher Prüfstellen. Bei einem Erkennungsproblem am Parkhaus ist eine andere Fahrzeugposition ein erster Versuch; bleibt das Problem bestehen, ist eine Prüfung sinnvoll. 1731

Die LTA erklärt, dass geschulte Techniker die Geräte in autorisierten Werkstätten einbauen und die Behörde diese Betriebe kontrolliert. Sie will Folgetermine beschleunigen und technische Unterstützung vor Ort leisten. Die Prüfstellenbetreiber VICOM und Indeco beschreiben die Zahl der Fälle, in denen Fehler behoben werden müssen, als niedrig. 1543

Gebührendetails der OBU lassen sich in der ERP-2.0-App einsehen. Ein leuchtendes Display allein ist dagegen kein Nachweis dafür, dass jede Abbuchung stimmt. 30