50 Jahre ohne Frau am Steuer: Wann kehrt eine Pilotin in die Formel 1 zurück?

Die wichtigsten Initiativen im Überblick

F1 Academy – 2023 als reine Frauen-Nachwuchsserie gestartet und von der Formel 1 unterstützt, bietet sie eine strukturierte Nachwuchs-Pipeline. F1-CEO Stefano Domenicali bezeichnet sie als Initiative, die „Barrieren abbaut und zeigt, was möglich ist“ .

More Than Equal – Eine unabhängige Initiative, gegründet vom ehemaligen F1-Fahrer David Coulthard und Unternehmer Karel Komárek. Der Fokus liegt auf datengestützter Talentfindung und -entwicklung. Lauren Forrow, Leiterin der Fahrerentwicklung bei More Than Equal, erklärte gegenüber AFP: „Wir erkennen an, dass der Weg für Fahrerinnen in den letzten 50 Jahren nicht erfolgreich zu einer Frau geführt hat, die auf wettbewerbsfähigem Niveau in der Formel 1 antritt“ .

Susie Wolff (Geschäftsführerin der F1 Academy) – Sie hat wiederholt betont, dass die bisherige Nachwuchsförderung „weibliches Talent nicht erfolgreich unterstützt“ habe. Sie prognostiziert eine Fahrerin in der Formel 1 in acht bis zehn Jahren .

Die Zeitpläne der vier Schlüsselfiguren

Jessica Hawkins – Optimistisch: „in ein paar Jahren“

Hawkins, Leiterin der F1 Academy und Fahrer-Botschafterin bei Aston Martin, gibt sich am optimistischsten. Sie war 2023 in Ungarn die erste Frau seit fast fünf Jahren, die ein modernes Formel-1-Auto testen durfte – den Aston Martin AMR21 . Im August 2026 sagte sie, eine Frau werde „in ein paar Jahren“ in der Formel 1 fahren; die F1 Academy schaffe eine Pipeline talentierter Fahrerinnen . Sie betonte zudem, Frauen seien heute „physisch stark genug für die Formel 1“ .

Jamie Chadwick – Plädiert für Basisarbeit und langen Atem

Chadwick, dreimalige W-Series-Meisterin und Entwicklungsfahrerin bei Williams, startet inzwischen in der European Le Mans Series . Sie sieht die Nachwuchsarbeit im Kartsport als die eigentliche Hürde. Statt auf eine schnelle Lösung an der Spitze zu hoffen, müsse die Förderung viel früher ansetzen – Mädchen müssten bereits im Kartsport-Alter identifiziert und ausgebildet werden . Chadwick selbst war 2023 Gegenstand eines gescheiterten F1-Team-Antrags: Rodin Cars‘ Bewerbung um einen Grid-Platz 2026 mit ihr als Fahrerin wurde vom Weltverband FIA abgelehnt .

Jeff Dodds (CEO der Formel E) – Das kühnste Ziel

Dodds gibt sich am kühnsten. Er sagt eine Fahrerin in der Formel E „innerhalb der nächsten zwei Jahre“ – also bis 2027/2028 – voraus . Er ist überzeugt, dass seine Serie die Formel 1 überholen wird, was den ersten weiblichen Start im Hauptfeld angeht. Die Formel E hatte bereits drei Fahrerinnen im Einsatz – Katherine Legge, Michela Cerruti und Simona de Silvestro – eine mehr als die Formel 1 in 76 Jahren . Die Serie hat konkrete Schritte unternommen: Alle elf Teams müssen bei eigenen Frauentests mindestens eine Fahrerin einsetzen, und 2024 fand in Madrid eine erste reine Frauen-Testsession statt .

Stefano Domenicali (Präsident und CEO der Formel 1) – Die vorsichtigste Stimme

Domenicali gibt sich durchweg am zurückhaltendsten. 2022 sagte er vor dem Grand Prix von Belgien: „Realistisch gesehen – es sei denn, es kommt so etwas wie ein Meteorit – sehe ich in den nächsten fünf Jahren kein Mädchen in der Formel 1. Das ist sehr unwahrscheinlich“ . Er nennt seine Einschätzung „realistisch“ und hat sich zwar verpflichtet, das System zu beschleunigen – die F1 Academy und verbesserte Nachwuchswege sind Teil davon –, gibt aber keinen kurzfristigen Termin vor . Er sagt, es sei nur eine Frage der Zeit, bis „unvermeidlich“ eine Frau in der Formel 1 ankomme, nennt aber kein nahes Datum .

Zusammenfassung der Zeitpläne