Microsofts Copilot-Redesign 2026: Das Ende des schwebenden Buttons und wie „Throw & Catch“ die KI zähmt

Das statische Textfeld ist verschwunden. Es wurde durch eine dynamische, aufgabenbewusste Eingabeaufforderungsfläche ersetzt. Während Sie tippen, erweitert sich die Fläche, um relevante Steuerelemente anzuzeigen – wie Dateiauswahl, Rechercheoptionen, Visualisierungstools –, anstatt dass Sie in einem separaten Menü danach suchen müssen .

Copilot sitzt jetzt in einer einheitlichen Seitenleiste in allen Microsoft 365-Apps und löst damit das Problem, dass Nutzer für jede Anwendung einen anderen Einstiegspunkt lernen mussten. Wenn Sie ihn nicht aktiv nutzen, klappen die Panels und Menüs automatisch ein. Die Idee dahinter: Copilot soll nur dann Platz beanspruchen, wenn er ausdrücklich aufgerufen wird .

Untermauert wird dies durch ein formelles „Copilot Design System“, das Microsoft im Mai 2026 öffentlich vorstellte. Es kodifiziert drei zentrale architektonische Elemente – den Dynamic Action Button, Chat und On-Canvas-Integration – und soll ein konsistentes, „absichtsvolles und humanes“ Verhaltensmodell auf allen Oberflächen erzwingen, auf denen Copilot erscheint .

Wie „Throw & Catch“ eine durchgängige Workflow-Ebene schafft

Der ambitionierteste Teil des Redesigns ist eine Design-Philosophie, die Microsoft intern „Throw & Catch“ nennt. Das Problem, das sie löst, ist klar: In der frühen Einführung von Copilot fühlten sich ein schwebender Button, ein Chat-Panel, ein In-Canvas-Vorschlag und eine kontextbezogene Eingabeaufforderung wie unabhängige Funktionen an. Nutzer erlebten einen „Schwarm“ von KI-Oberflächen, die scheinbar nichts voneinander wussten .

Throw & Catch ist darauf ausgelegt, Copilot wie eine einzige, durchgängige Workflow-Ebene zu verhalten. Das Konzept funktioniert so: Sie könnten mit einer Chat-Anweisung beginnen, dann in das Dokument klicken, um zu bearbeiten, und dann eine Seitenleiste öffnen, um eine Grafik zu verfeinern. Bei jedem Schritt übergibt Copilot Ihren Kontext und Fokus nahtlos zwischen diesen Oberflächen. Sie müssen Ihre Absicht nicht neu formulieren. Der Assistent folgt Ihnen durch das Dokument, die App, die Datei und schließlich den weiteren Microsoft-Graph-Kontext (die intelligente Daten- und Beziehungsplattform von Microsoft) als ein koordiniertes System .

Dies ist keine neue App oder ein neuer Button. Es ist ein Verhaltensmodell, das die verschiedenen Copilot-Einstiegspunkte dazu bringt, sich miteinander zu koordinieren, sodass der Nutzer stets versteht, wo die KI aktiv ist und warum sich der Kontext gerade verschoben hat .

Der große Umbau hinter dem Redesign

Ein so grundlegendes Produkt-Redesign kommt nicht ohne Führungswechsel. Am 17. März 2026 kündigte CEO Satya Nadella eine Neuorganisation an, die die zuvor getrennten Copilot-Organisationen für Verbraucher und Unternehmen in einer einzigen Struktur vereinte, die sich über vier Säulen erstreckt: Copilot-Erfahrung, Copilot-Plattform, Microsoft 365-Apps und KI-Modelle .

Jacob Andreou, zuvor CVP of Product and Growth bei Microsoft AI, wurde zum Executive Vice President of Copilot befördert und leitet die einheitliche Erfahrung über Verbraucher- und Unternehmensangebote hinweg. Er berichtet nun direkt an Nadella .

Gleichzeitig zog sich Mustafa Suleyman aus der täglichen Copilot-Produktleitung zurück, um sich vollständig auf die Modell-Ebene von Microsoft und ein Projekt namens „Humanist Superintelligence“ zu konzentrieren, mit einem Fünfjahresmandat zur Entwicklung unternehmensspezifischer Modelllinien .

Die vielleicht direkteste Auswirkung auf die Design-Überarbeitung: Microsoft ernannte Jon Friedman zum ersten Chief Design Officer für Microsoft 365. Sein Mandat war eindeutig: die Zersplitterung zu beheben, die die erste Copilot-Einführung plagte, und das neue Copilot Design System zu überwachen . Auf der Governance-Seite erreichte Microsoft die ISO/IEC-42001-Rezertifizierung (ein Standard für KI-Managementsysteme), was einen breiteren Vorstoß signalisiert, Copilot zu einer „organisatorisch funktionsfähigen KI“ zu machen, nicht nur zu einer benutzbaren KI .

Wie Microsoft den schwebenden Button bändigte

Kein Designelement zog mehr Nutzer-Kritik auf sich als der schwebende Copilot-Button, der in Excel, Word und PowerPoint direkt auf der Dokumentenfläche saß. Besonders Excel-Nutzer waren lautstark, da der Button oft aktive Zellen überlagerte und Daten verdeckte .

Das Redesign geht dies auf mehrere konkrete Arten an. In Windows 11 begann Microsoft, aufdringliche Copilot-Buttons aus bestimmten Apps zu entfernen und gab Nutzern die Möglichkeit, Einstiegspunkte, die zuvor in die Oberfläche gezwungen wurden, zu entfernen oder neu zu positionieren . Der „Dynamic Action Button“ – der schwebende Kreis, der die meisten Beschwerden auslöste – kann jetzt zurück in Richtung Menüband angedockt oder aus dem aktiven Arbeitsbereich verschoben werden .

In Word wurden die Einstiegspunkte vereinheitlicht und in eine einheitliche Ecke des Fensters verschoben. Der kontextabhängige Zugriff ist jetzt nur noch über das Auswahl-Menü („Floatie“) unter Windows und im Web oder ein Rechtsklick-Menü auf dem Mac verfügbar, was den ständig sichtbaren Fußabdruck erheblich reduziert .

Microsofts Design-Führung ging in der Dokumentation des Designsystems direkt auf die Kritik ein und stellte fest, dass „Sichtbarkeit, die man sich durch Irritation erkauft, keine Produktakzeptanz ist“. Die neue Design-Philosophie besteht darin, Copilot unaufdringlich, verfügbar und ohne störend zu wirken erscheinen zu lassen – eine direkte Antwort auf ein Jahr voller Nutzer-Feedback, dass der Assistent einfach zu aggressiv nach Aufmerksamkeit verlangte .