Logistik-Private-Equity im Q2 2026: Dealvolumen bricht um 35 % ein, während Mega-Transaktionen dominieren

Regionale Aufschlüsselung

• Asien & Ozeanien führten nach Volumen im H1 2026: 68 der 105 angekündigten Transaktionen mit einem offengelegten Wert von 32,8 Mrd. US-Dollar, davon 50 innerregional.
• Europa stach durch die Deal-Größe hervor – hier fand der größte PE-Deal weltweit im Q2 2026 statt: die Übernahme eines britischen Unternehmens durch EQT für 14,6 Mrd. US-Dollar. Auf PE-Basis über alle Sektoren hinweg zogen die Amerikas im H1 2026 579,2 Mrd. US-Dollar an, die Region EMA (Europa, Naher Osten, Afrika) 343,2 Mrd. US-Dollar und ASPAC 67,9 Mrd. US-Dollar.
• Die regionale Zweiteilung hielt an – EMEA führte beim Transport-M&A-Volumen im Q2, während Nordamerika der aktivste Einzelmarkt für Logistik-Übernahmen war.

Sektorverschiebungen nach Dealwert

• Logistik & Fracht war der aktivste Teilsektor im H1 2026 mit 45 Transaktionen im Wert von 24,5 Mrd. US-Dollar.
• Schifffahrt folgte mit 27 Deals im Wert von 16,6 Mrd. US-Dollar.
• Ein entscheidender Wandel hin zur Infrastruktur-Resilienz zeichnete sich ab: Häfen, Terminals und Konzessionen machten über 30 % des Transport-Dealvolumens im Q2 2026 aus, da Käufer regulierte, inflationsgeschützte Anlagen mit langfristigen Verträgen gegenüber zyklischem Frachtexposure bevorzugten.
• Spezialisierte Nischen erzielten Premium-Bewertungen – Kühlkette, Gesundheitslogistik, Reverse-Logistik, dedizierte Fuhrparks und KI-gestützte Transparenz erzielten höhere Multiplikatoren, denn „Spezialisierung wurde zur neuen Größe“.
• Im engeren britischen Markt für Industrie- und Logistikimmobilien (BNPP Paribas) lag das Q2-Volumen bei 1,6 Mrd. Pfund – der niedrigste Wert seit über zwei Jahren –, das H1 2026 lag 41 % unter H1 2025.

Herausragende Transaktionen, die dem allgemeinen Abschwung trotzten

Der größte einzelne PE-Deal weltweit im Q2 2026 war die Übernahme eines britischen Unternehmens durch EQT für 14,6 Mrd. US-Dollar (in den breiteren PE-Daten allgemein als Keywords Studios ausgewiesen). Diese einzelne Transaktion war laut Carlsquare der Grund für ein „rekordverdächtiges Q2 2026 beim Deal-Wert“ im europäischen PE, obwohl die zugrundeliegende Deal-Anzahl zurückging.

Darüber hinaus:

• Thoma Bravos rund 5 Mrd. US-Dollar schwere Übernahme der WWEX Group (Abschluss März 2026, Fusion mit dem Portfoliounternehmen Auctane) war eine der größten Logistik-Tech/3PL-Transaktionen des Jahres 2026.
• Häfen- und Infrastruktur-Deals waren ein beständiger Lichtblick: Wie AlixPartners anmerkte, war die regulierte und quasi-regulierte Infrastruktur der stabilste Teilsektor, wobei die vier größten Transport-Deals den Großteil des offengelegten Kapitals absorbierten.
• Juli 2026 (nach Quartalsende) brachte drei wegweisende Logistik-M&A-Transaktionen in den Bereichen Vertragslogistik, Spedition, Paketdienste und temperaturgeführte Logistik – ein Zeichen, dass die Dynamik ins Q3 hinein anhielt.