US-Iran-Konflikt Lähmt Globalen Ölhandel: Blockaden an Hormus und Bab al-Mandeb, Drohnenangriff in Damietta

Bab al-Mandeb: Die Huthis erklärten am 21. Juli 2026 eine Seeblockade dieses südlichen Zugangs zum Roten Meer und drohten, Tanker anzugreifen, die saudische Häfen anlaufen . Der Iran hat signalisiert, die Meerenge ebenfalls über die mit ihm verbündeten Huthis schließen zu können, was eine doppelte Blockade schaffen würde . Das Rote Meer war nach der Schließung der Straße von Hormus zu einer kritischen Ausweichroute für Energieexporte der Golfstaaten geworden . Mindestens sieben Öltanker haben ihre Routen im Roten Meer nach den Warnungen der Huthis geändert .

Bedrohung des Suezkanals: Große Reedereien (Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM) haben die Durchfahrten durch den Suezkanal ab März 2026 ausgesetzt . Laut Berichten ist der Verkehr im Kanal seit Kriegsbeginn um etwa 50 % zurückgegangen . Der Drohnenangriff vom 29. Juli im nahegelegenen Hafen Damietta demonstrierte die Verletzlichkeit des Kanals im Zuge des sich ausweitenden Konflikts .

Der Drohnenangriff auf Damietta

Am 29. Juli 2026 traf eine Drohne einen in US-Besitz befindlichen LNG-Speichertanker (FSRU Energos Winter) im ägyptischen Hafen Damietta. Das Feuer griff auf den LNG-Tanker GasLog Salem über und verursachte erheblichen Schaden . Das ägyptische Kabinett bestätigte, dass der Angriff durch eine Drohne verursacht wurde, jedoch bekannte sich niemand zu der Tat . Es war der erste derartige Angriff auf ägyptischem Boden seit Kriegsbeginn . Analysten sagten, der Angriff auf den ägyptischen Hafen nahe dem Suezkanal habe die Verletzlichkeit dieser wichtigen Wasserstraße gezeigt und verdeutlicht, wie der sich ausweitende Konflikt im Nahen Osten den Welthandel weiter stören könnte .

Die Warnung von Chevron-CEO: „Fragile“ Energiemärkte

Chevron-CEO Mike Wirth gehört zu den deutlichsten Stimmen aus der Industrie, die vor der Krise warnen:

• Am 2. August 2026 sagte er, der Iran-Krieg habe die Energiemärkte „etwas fragil und unsicher“ zurückgelassen und warnte vor „sehr realen“ Bedrohungen für die weltweiten Öllieferungen .
• Zuvor erklärte er, dass aufgrund der Schließung der Straße von Hormus weltweit physische Ölknappheit auftrete, „die Puffer und Stoßdämpfer stetig abgebaut werden“ und die Monate Juli und August 2026 für die Ölreserven kritisch seien .
• Bereits im Mai 2026 sagte Wirth: „Wir werden beginnen, physische Engpässe zu sehen“ und deutete an, dass Volkswirtschaften, insbesondere in Asien, schrumpfen würden, da sich die Nachfrage an das verringerte Angebot anpasse .
• Die Ölreserven wurden weltweit abgebaut, sowohl die strategischen als auch die kommerziellen Bestände . Auch Führungskräfte von ExxonMobil warnten, die Ölpreise könnten in die Höhe schießen, da die Vorräte weiter schrumpften .

Marktauswirkungen und Umleitungen

Da etwa 20 % des weltweiten Öls, das normalerweise durch die Straße von Hormus fließt, blockiert ist und auch die Route durch das Rote Meer bedroht wird, weichen Öltanker auf den Weg um Afrika aus, was zu erheblichen Mehrkosten und längeren Reisezeiten führt .

• Die USA haben elf Luftangriffe auf den Iran durchgeführt und vorgeschlagen, eine Gebühr von 20 % für die Sicherheitsdurchfahrten durch die Straße von Hormus zu erheben .
• Die doppelte Blockade von Hormus und Bab al-Mandeb stellt eine beispiellose gleichzeitige Bedrohung für die beiden kritischsten Energie-Seekorridore der Welt dar .
• Analysten warnten, dass die Schließung der Bab el-Mandeb-Straße durch iranische Stellvertreter die Ölpreise auf bis zu 150 Dollar pro Barrel treiben könnte .
• Das US-Militär hat über 20 Kriegsschiffe der US-Marine und hunderte Militärflugzeuge im Nahen Osten stationiert .

Fazit: Der US-Iran-Konflikt hat die schwerste gleichzeitige Blockade der weltweiten Ölverschiffungswege seit Jahrzehnten verursacht – die Straße von Hormus ist seit Ende Februar geschlossen, die Bab al-Mandeb-Straße seit dem 21. Juli blockiert und der Suezkanal für große Containerschiffe faktisch stillgelegt. Der Drohnenangriff auf Damietta am 29. Juli hat bestätigt, dass der Krieg nun auch Ägypten erreicht hat. Der Chevron-CEO warnt öffentlich, dass physische Ölknappheit entsteht und die globalen Reserven gefährlich niedrig sind.