Alonsos emotionale Abschiedstour: Batterie-Aus in Barcelona und die große Frage nach 2027

Alonso reiste bereits mit der Einstellung nach Barcelona, das Wochenende als Meilenstein zu betrachten. Da der Große Preis von Spanien ab 2027 nach Madrid umzieht und Barcelona in einen zweijährigen Rhythmus wechselt und erst 2028 wieder auf dem Kalender steht, war es fast sicher sein letztes Rennen auf dieser Strecke, auf der er zweimal gewonnen hat . „Es ist wahrscheinlich mein letztes Barcelona-Rennen in der Formel 1“, sagte er am Donnerstag und nannte das Wochenende „besonders“ – unabhängig vom Ergebnis .

Dieses Ergebnis war jedoch eines zum Vergessen. Aston Martin hatte über Nacht bereits eine vierte MGU-K, einen vierten Energiespeicher und eine vierte Steuerungselektronik in seinen AMR26 eingebaut, was saisonale Kontingente überstieg und zu einem Start aus der Boxengasse zwang . Am Sonntag beendete dann ein Batteriefehler sein Rennen vorzeitig und setzte einen mechanischen Schlusspunkt unter das Wochenende, von dem Alonso gehofft hatte, ein kleines Fest werden zu können .

„Am Ende“ – aber noch nicht endgültig

Alonsos öffentliche Haltung veränderte sich im Laufe des Jahres 2026 merklich. Noch im April äußerte er gegenüber der BBC erstmals deutlich den Wunsch, über seinen aktuellen Vertrag hinaus Rennen zu fahren, und hoffte, dass 2026 nicht das Ende sein würde . Im Juni hatte sich der Tonfall verdüstert – der 44-Jährige (der im Juli 45 wird) sprach offen über den Tribut, den Aston Martins Probleme mit dem neuen Honda-Antrieb und das generelle Leistungsdefizit fordern .

Bewusst mehrdeutig blieb er in der Frage, was den Ausschlag geben würde. In einer ungewöhnlichen Wendung der Logik sagte Alonso, dass ein konkurrenzfähiger Aston Martin den Rücktritt „schmackhafter“ machen würde – aber genau das wäre gleichzeitig der stärkste Grund zu bleiben . Er sei, wie er es formulierte, „offen, dem Team so gut ich kann zu helfen“, und wolle jede Zukunftsentscheidung vor allem danach ausrichten, was Aston Martin brauche, nicht nur nach eigenen Wünschen .

Die Entscheidung über 2027: Nach der Sommerpause

Der einzige feste Zeitplan, den Alonso nannte, ist, dass er nach der Sommerpause im August entscheiden wird . Sein Vertrag mit Aston Martin läuft Ende 2026 aus, und mehrere Berichte beschreiben eine Fortsetzung beim Team als „praktisch garantiert“, falls er sich fürs Weitermachen entscheidet . Das Team ist Berichten zufolge bereit, ihn entweder in einer Fahrerrolle zu halten oder ihm nach dem Karriereende eine Botschafter-Position anzubieten .

Alonso selbst hat betont, dass sein Verbleib von Aston Martins Fortschritten abhängt, und Quellen aus dem Umfeld des Fahrers legen nahe, dass er nicht vorhat, die Formel 1 zu verlassen, bevor er nicht in einem Auto gefahren ist, das vollständig unter der technischen Leitung von Adrian Newey entworfen wurde .

Das bemerkenswerteste Alternativszenario tauchte nach seinen Barcelona-Kommentaren auf, als Gerüchte über eine sensationelle Rückkehr zu Alpine – es wäre seine vierte Amtszeit – die Runde machten . Bestätigte Gespräche gibt es hierzu nicht, und die Spekulationen bleiben genau das: Spekulation. Dennoch verleihen sie einem ohnehin schon ungewissen Fahrermarkt zusätzliche Würze.

Was danach kommt

Sollte sich Alonso tatsächlich für eine letzte Saison entscheiden, würde sein Abschied wohl beim neuen Großen Preis von Madrid und nicht in Barcelona stattfinden, so einige Berichte . Dies ermöglichte es ihm, seine Karriere vor spanischem Publikum auf neuer Bühne zu beenden – anstatt an dem Ort, an dem sein Wochenende in einer stillen, technisch bedingten Aufgabe endete.

Fürs Erste betrachtet Alonso jedes Rennen 2026 so, als könnte es sein letztes sein, und Barcelona war die bislang emotionalste Station. Die nächste Station ist die Sommerpause – und die Entscheidung, die auf ihrer anderen Seite wartet, wird bestimmen, ob eine der längsten Karrieren der Formel 1 ein letztes Kapitel bekommt oder genau dort endet, wo sie begann: mit einem spanischen Fahrer, der sich von seinem Heim-Grand-Prix verabschiedet.