Trotz der lähmenden Auto-Probleme blieb Hadjar im Kampf. Er verlor eine Position in der ersten Boxenstopp-Phase, gewann sie aber zurück, indem er beim ersten Safety-Car nicht an die Box kam . Nachdem Gaslys Strafen nach dem Rennen verhängt wurden, rückte Hadjar auf den dritten Platz vor – 23,394 Sekunden hinter dem Sieger – für sein erstes Podest seit seinem Wechsel zu Red Bull und den zweiten Podestplatz seiner Karriere .

Die Untersuchung zur Roten Phase

Die Unterbrechung in der Schlussphase wurde durch Schäden an der Streckenoberfläche in Kurve 19 verursacht, die bereits zu Unfällen von Charles Leclerc und Lance Stroll geführt hatten . Während der Roten Phase wurde von der FIA aufgezeichnet, dass Mechaniker von Oracle Red Bull Racing auf nicht erlaubte Weise am Auto von Fahrer Nummer 6 arbeiteten . Der technische FIA-Delegierte berichtete, das Team habe versucht, Zündkerzen oder Spulen zu wechseln .

Entscheidend war: Als die Kommissare das Team darauf ansprachen, stellten die Mechaniker die Arbeit sofort ein und versetzten das Auto in seinen ursprünglichen Zustand zurück, ohne Teile auszutauschen . Die Kommissare hörten sich den Fahrer, Teamvertreter und den technischen FIA-Delegierten an und prüften Fotos. Sie sahen von weiteren Maßnahmen ab und bestätigten, dass die Arbeit nicht abgeschlossen und das Auto unverändert geblieben war . Hadjars Podest war offiziell gesichert.

Gaslys Herzschmerz und Alpines Einspruch

Pierre Gaslys Rennen war eine Geschichte zweier Hälften. Er war von Startplatz neun auf Rang vier vorgefahren und hatte den dritten Platz geerbt, als Mercedes-Pilot George Russell eine späte Durchfahrtsstrafe absitzen musste . Doch die Freude währte nur kurz. Gasly erhielt zwei separate Fünf-Sekunden-Zeitstrafen wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse – eine wegen Überschreitung des Limits von 60 km/h um 0,1 km/h während des Rennens, eine weitere um 0,4 km/h unter Safety-Car-Bedingungen .

Die kumulierte Zehn-Sekunden-Strafe warf ihn von Platz drei auf Platz sieben zurück . Gasly sagte, er fühle sich „am Boden zerstört“ und „bestohlen“ . Als Reaktion beantragte Alpine innerhalb einer Stunde nach Rennende offiziell ein „Recht auf Überprüfung“ bei der FIA . Damit dieser Einspruch erfolgreich ist, müsste Alpine ein neues und wesentliches Beweismittel vorlegen, das zum Zeitpunkt der Entscheidungen nicht verfügbar war . Der Ausgang könnte die endgültige Rennwertung und die Meisterschaftsstände noch verändern .

Antonellis Monaco-Meisterstück

Die Kontroverse um den letzten Podestplatz überschattete eine historische Leistung an der Spitze. Kimi Antonelli führte jede Runde von der Pole-Position an, fuhr die schnellste Rennrunde und gewann das Rennen – mit 19 Jahren, 9 Monaten und 13 Tagen wurde er zum jüngsten Sieger des Monaco-Grand-Prix und unterbot damit den Rekord von Lewis Hamilton aus dem Jahr 2008 . Es war sein fünfter Sieg in Folge in dieser Saison, womit er seine WM-Führung auf 66 Punkte vor Hamilton ausbaute . Hamilton wurde Zweiter für Ferrari, nachdem er selbst eine Strafe wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse abgesessen hatte, und lag in der Endwertung knapp vor Hadjar .

Trotz der lähmenden Auto-Probleme blieb Hadjar im Kampf. Er verlor eine Position in der ersten Boxenstopp-Phase, gewann sie aber zurück, indem er beim ersten Safety-Car nicht an die Box kam . Nachdem Gaslys Strafen nach dem Rennen verhängt wurden, rückte Hadjar auf den dritten Platz vor – 23,394 Sekunden hinter dem Sieger – für sein erstes Podest seit seinem Wechsel zu Red Bull und den zweiten Podestplatz seiner Karriere .

Die Untersuchung zur Roten Phase

Die Unterbrechung in der Schlussphase wurde durch Schäden an der Streckenoberfläche in Kurve 19 verursacht, die bereits zu Unfällen von Charles Leclerc und Lance Stroll geführt hatten . Während der Roten Phase wurde von der FIA aufgezeichnet, dass Mechaniker von Oracle Red Bull Racing auf nicht erlaubte Weise am Auto von Fahrer Nummer 6 arbeiteten . Der technische FIA-Delegierte berichtete, das Team habe versucht, Zündkerzen oder Spulen zu wechseln .

Entscheidend war: Als die Kommissare das Team darauf ansprachen, stellten die Mechaniker die Arbeit sofort ein und versetzten das Auto in seinen ursprünglichen Zustand zurück, ohne Teile auszutauschen . Die Kommissare hörten sich den Fahrer, Teamvertreter und den technischen FIA-Delegierten an und prüften Fotos. Sie sahen von weiteren Maßnahmen ab und bestätigten, dass die Arbeit nicht abgeschlossen und das Auto unverändert geblieben war . Hadjars Podest war offiziell gesichert.

Gaslys Herzschmerz und Alpines Einspruch

Pierre Gaslys Rennen war eine Geschichte zweier Hälften. Er war von Startplatz neun auf Rang vier vorgefahren und hatte den dritten Platz geerbt, als Mercedes-Pilot George Russell eine späte Durchfahrtsstrafe absitzen musste . Doch die Freude währte nur kurz. Gasly erhielt zwei separate Fünf-Sekunden-Zeitstrafen wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse – eine wegen Überschreitung des Limits von 60 km/h um 0,1 km/h während des Rennens, eine weitere um 0,4 km/h unter Safety-Car-Bedingungen .

Die kumulierte Zehn-Sekunden-Strafe warf ihn von Platz drei auf Platz sieben zurück . Gasly sagte, er fühle sich „am Boden zerstört“ und „bestohlen“ . Als Reaktion beantragte Alpine innerhalb einer Stunde nach Rennende offiziell ein „Recht auf Überprüfung“ bei der FIA . Damit dieser Einspruch erfolgreich ist, müsste Alpine ein neues und wesentliches Beweismittel vorlegen, das zum Zeitpunkt der Entscheidungen nicht verfügbar war . Der Ausgang könnte die endgültige Rennwertung und die Meisterschaftsstände noch verändern .

Antonellis Monaco-Meisterstück

Die Kontroverse um den letzten Podestplatz überschattete eine historische Leistung an der Spitze. Kimi Antonelli führte jede Runde von der Pole-Position an, fuhr die schnellste Rennrunde und gewann das Rennen – mit 19 Jahren, 9 Monaten und 13 Tagen wurde er zum jüngsten Sieger des Monaco-Grand-Prix und unterbot damit den Rekord von Lewis Hamilton aus dem Jahr 2008 . Es war sein fünfter Sieg in Folge in dieser Saison, womit er seine WM-Führung auf 66 Punkte vor Hamilton ausbaute . Hamilton wurde Zweiter für Ferrari, nachdem er selbst eine Strafe wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse abgesessen hatte, und lag in der Endwertung knapp vor Hadjar .