BMW gewann also nicht nur das Rennen, sondern blockierte gleich die ersten beiden Positionen. RacingNews365 meldete zudem, dass es BMWs erster Sieg drei Jahre nach der Rückkehr in die höchste Klasse des Langstreckensports war .
Für WRT hatte Spa eine besondere lokale Note. Die FIA-WEC-Medieninformation vor dem Wochenende bezeichnete das in Lüttich ansässige BMW M Team WRT als lokalen Favoriten; die Eventseite sprach später vom Erfolg auf WRT-Heimterrain .
Genau diese Mischung macht das Resultat so markant: erster Topklassen-Sieg seit der Rückkehr, ein 1–2 im Ziel und die Heimspiel-Erzählung rund um Team WRT . In der Langstrecken-WM zählt nicht nur die schnellste Runde, sondern vor allem, wer sechs Stunden lang Strategie, Tempo und Verkehr zusammenbringt – und in Spa war das BMW M Team WRT.
Im ersten Hypercar-Qualifying lag offiziell die #35 Alpine A424 mit 2:00,808 Minuten vorn, vor der #94 Peugeot 9X8 in 2:01,023 und der #36 Alpine in 2:01,039 .
Die Hyperpole verschob den Fokus anschließend zu Peugeot. Die offizielle Hyperpole-Klassifikation führte die #94 Peugeot 9X8 auf Platz eins mit 2:00,653 Minuten; die #12 Cadillac Hertz Team Jota lag mit 2:00,696 Minuten nur 0,043 Sekunden dahinter . Pit Debrief berichtete, dass Malthe Jakobsens Runde die erste FIA-WEC-Poleposition für Team Peugeot TotalEnergies bedeutete
.
Die Pointe des Wochenendes: Alpine setzte im ersten Qualifying die Bestzeit, Peugeot holte die Poleposition, BMW gewann das Rennen .
Die vorliegenden Resultate belegen die Kehrtwende, liefern aber keinen belastbaren Einzelgrund dafür, warum Peugeot die Poleposition nicht in einen Sieg umsetzte. Klar ist: Der #94 Peugeot 9X8 gewann die Hyperpole, während die gemeldete Renn-Top-Fünf BMW, BMW, Ferrari, Aston Martin und Toyota lautete .
Die Kurzform des Spa-Wochenendes 2026 lautet: Die #35 Alpine führte das erste Hypercar-Qualifying an , der #94 Peugeot holte die Hyperpole
, und die #20 BMW M Team WRT führte im Rennen einen BMW-Doppelsieg an
.
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