Vom Gerichtssaal zum Cockpit: Archer Aviation übernimmt ehemaligen Rivalen Wisk Aero

• Archer gewährte Wisk eine Minderheitsbeteiligung (gemeldet als Aktien im Wert von rund 22,5 Millionen US-Dollar) .
• Archer räumte Wisk eine Technologielizenz an seinem geistigen Eigentum ein .
• Die beiden Unternehmen vereinbarten, künftig bei der Entwicklung autonomer Flugtechnologie zusammenzuarbeiten, anstatt sich zu beklagen .
• Archer bestimmte Wisk zum exklusiven Anbieter von Autonomietechnologie für künftige Varianten von Archers Flugzeug .

Dieser Vergleich verwandelte die Prozessgegner faktisch in Entwicklungspartner und ebnete den Weg für die spätere, noch tiefere Integration.

Die Ursprünge von Wisk Aero: Von Kitty Hawks Cora zur Boeing-Tochter

Wisk Aero wurde 2019 als Joint Venture von Boeing und der zu Google-Mitgründer Larry Page gehörenden Kitty Hawk Corporation gegründet und führte das Cora-Programm von Kitty Hawk fort – einen autonomen, vollelektrischen eVTOL-Prototypen . Das Cora-Programm hatte seine Wurzeln bei Zee Aero, einem von Page seit 2010 finanzierten, geheimen eVTOL-Startup, das 2017 mit Kitty Hawk fusionierte . Im Mai 2023 (kurz vor dem Archer-Vergleich) übernahm Boeing die restlichen Anteile von Kitty Hawk und machte Wisk zu einer hundertprozentigen Boeing-Tochter .

Archers Expansion im Verteidigungssektor

Parallel dazu baute Archer ein bedeutendes Rüstungsgeschäft auf und positionierte sich sowohl als Entwickler von Flugtaxis als auch als Rüstungsauftragnehmer:

• Dezember 2024: Archer gab eine exklusive strategische Partnerschaft mit Anduril Industries zur gemeinsamen Entwicklung eines neuartigen hybriden VTOL-Militärflugzeugs bekannt, startete das Programm Archer Defense und nahm gleichzeitig 430 Millionen US-Dollar von Investoren wie Stellantis, United Airlines und Wellington Management ein .
• Februar 2025: Archer nahm weitere 300 Millionen US-Dollar von institutionellen Anlegern wie BlackRock und Wellington Management auf, womit die Gesamtfinanzierung auf rund 3,36 Milliarden US-Dollar stieg – explizit zur Ausweitung der rüstungsorientierten Entwicklung .
• Zusammen beliefen sich diese beiden Finanzierungsrunden auf 730 Millionen US-Dollar, die den Schwenk in die Verteidigung stützten .

Das Midnight-Flugzeug und das eVTOL-Integrationsprogramm des Weißen Hauses

• Archer wurde für die Teilnahme am eVTOL Integration Pilot Program (eIPP) des Weißen Hauses ausgewählt, einer staatlichen Initiative zur Integration elektrischer Flugtaxis in den US-Luftraum .
• Am 30. Juli 2026 absolvierte Archers vollelektrisches Midnight-Flugzeug einen bemannten Rundflug zwischen dem Salinas Municipal Airport und dem Monterey Regional Airport in Kalifornien; jede der etwa 32 Kilometer langen Etappen dauerte rund neun Minuten .
• Archer plant, den kommerziellen Flugbetrieb noch 2026 im Rahmen des eIPP aufzunehmen, noch bevor das Unternehmen als offizieller Flugtaxi-Anbieter für die Olympischen Spiele 2028 in Los Angeles fungieren wird .

Die Übernahme im August 2026: Archer kauft seinen ehemaligen Rivalen

Am 10. August 2026 – genau drei Jahre nach dem Vergleich und fünf Jahre nach der ursprünglichen Klage – gab Archer die Übernahme von drei Boeing-Töchtern in einer reinen Aktientransaktion bekannt :

• Wisk Aero – Entwickler autonomer eVTOL-Flugzeuge (Archers ehemaliger Rivale)
• Insitu – Hersteller unbemannter Luftfahrtsysteme und Drohnen
• SkyGrid – Plattform für Luftraummanagement-Software

Wichtige Vertragsdetails:

Alles in allem

Die Klage von 2021, der Vergleich von 2023 (der Gegner in Verbündete verwandelte) und Archers wachsende militärische Ambitionen führten zum Deal im August 2026, bei dem Archer seinen ehemaligen Rivalen Wisk sowie Insitu und SkyGrid übernahm. Boeing, das Wisk 2023 zur hundertprozentigen Tochter gemacht hatte, stieg dafür aus der direkten eVTOL-Entwicklung aus und erhielt im Gegenzug einen substanziellen Aktienanteil an Archer . Die Transaktion positioniert Archer als vertikal integrierte Plattform für autonome Luft- und Raumfahrt und Verteidigung mit bestehenden Einnahmequellen aus Insitus Drohnengeschäft, einer Partnerschaft mit Anduril für militärische VTOL-Flugzeuge und der Midnight-Serie, die für den kommerziellen eVTOL-Betrieb im Rahmen des eIPP-Programms des Weißen Hauses bereit ist.