Die Architektur ist ein Transformer mit Rundumsicht, der Videobilder von bis zu sieben Kameras für eine 360-Grad-Erfassung verarbeitet und auf Level 4 autonomes Fahren abzielt .
NVIDIA hat Alpamayo 2 Super als Cloud-basiertes Teacher-Modell konzipiert, das pro Fahrszene fünf miteinander verknüpfte Ausgaben erzeugt. Diese können dann in kleinere Modelle für den Fahrzeugeinsatz destilliert werden :
Die kausalen Reasoning-Ketten lassen sich direkt in die NVIDIA Halos Safety-Validierungs-Workflows integrieren und unterstützen KI-Sicherheit gemäß ISO/PAS 8800 .
In NVIDIAs Tests erreichte Alpamayo 2 Super einen LingoQA-Score von 79,2 – Platz 1 auf dem LingoQA-Benchmark für autonomes Fahren . Es übertraf damit:
NVIDIA positioniert Alpamayo 2 Super bewusst als offene Infrastruktur für die gesamte autonome Fahrzeugindustrie – nicht als Konkurrenz zu Robotaxi-Betreibern oder AV-Herstellern . Das Modell steht jedem Unternehmen zur Verfügung, um es zu optimieren, anzupassen und kommerziell einzusetzen – ohne proprietäre Abhängigkeiten
.
Die Veröffentlichung hebt die Lizenzbeschränkungen auf, die die frühere Alpamayo-Familie auf die Forschung beschränkt hatten. NVIDIA zufolge gilt die OpenMDW-Lizenz nun für die gesamte Alpamayo-Reihe, sodass Entwickler das Modell an ihre eigenen autonomen Fahrstapel anpassen können .