Zweitens hielt er die atomaren Beschränkungen im Entwurf für zu schwach. Der Text enthielt zwar das iranische Versprechen, keine Atomwaffen anzustreben, aber Trump forderte strengere, überprüfbare Grenzen für die Anreicherung und konkretere Bestimmungen für den Umgang mit dem hochangereicherten Uran des Iran . Nach Angaben von Regierungsbeamten ging es ihm darum, „Elemente zu stärken, die für ihn entscheidend sind, insbesondere in Bezug auf das iranische Nuklearmaterial“
.
Hinter den Kulissen stand Trump unter widersprüchlichem Druck. Eine Wiedereröffnung der Straße von Hormuz würde helfen, die US-Benzinpreise zu senken – ein dringendes innenpolitisches Anliegen. Ein Abkommen ohne starke nukleare Komponente riskierte jedoch eine Gegenreaktion von Iran-Hardlinern in seiner eigenen Republikanischen Partei, die jegliche Zugeständnisse an Teheran für inakzeptabel hielten .
Die genauen Änderungen, die Trump nach Teheran sandte, wurden nicht vollständig öffentlich gemacht, aber Berichte von Axios, der New York Times und anderen Medien deuten auf folgende Forderungen hin :
Die Reaktion Irans entfaltete sich im Mai 2026 auf mehreren Ebenen:
Obwohl das konkrete Dokument nie veröffentlicht wurde, skizzieren mehrere Berichte von Axios, Euronews, Iran International und Xinhua den Inhalt :
Der zentrale Streitpunkt des Abkommens blieb ungelöst: US-Vertreter erklärten, das MOU beinhalte nukleare Beschränkungen, während iranische Vertreter darauf beharrten, Nuklearfragen würden erst in Folgeverhandlungen thematisiert .
Das stockende Abkommen hatte direkte Folgen an den US-Zapfsäulen. Die Schließung und Verminung der Straße von Hormuz durch den Iran – durch die rund 20 % des globalen Öls fließen – ließ die Rohöl- und Benzinpreise stark ansteigen .
Trump traf sich mit Öl- und Gasmanagern, um über den Umgang mit einer längeren Blockade und deren Auswirkungen auf die Verbraucher zu beraten, bestritt jedoch öffentlich, dass ihn die Sorge um die Lebenshaltungskosten zu einem schwachen Abkommen zwinge . Der grundlegende Mechanismus bleibt bestehen: Solange die Straße von Hormuz umkämpft ist, bleibt das globale Ölangebot knapp, was die Benzinpreise hoch hält. Ein Abkommen zur Wiedereröffnung der Meerenge würde wahrscheinlich sofortige Preiserleichterungen bringen; ein Scheitern birgt das Risiko weiterer Preissprünge.