Drohnen zerschneiden die Nachschubwege zur Krim: Ukraine treibt die Halbinsel in die Treibstoffkrise

Dieser Schlag ist der erste bestätigte Angriff auf eine Bahnstrecke zur Krim und erweitert die bisher auf Straßenbrücken konzentrierte Kampagne deutlich .

Die gezielte Zerstörung der Brücken (7.–18. Juni)

Die ukrainischen Streitkräfte haben in nur zwölf Tagen jede größere Straßen- und Bahnverbindung zwischen dem Festland und der Krim getroffen.

Tschonhar-Brücke – Die wichtigste Straßenverbindung zwischen dem besetzten Cherson und der Krim wurde in der Nacht zum 7. Juni von ukrainischen Behemoth- und FP-2-Drohnen beschädigt . Ein zweiter Angriff mit FP-2-Drohnen in der Nacht zum 9. Juni legte die Brücke komplett lahm . Der Kommandeur des 1. Separaten Sturmregiments erklärte, die Brücke sei strukturell schwer beschädigt und völlig unpassierbar . Satellitenbilder zeigen metergroße Löcher in der Fahrbahn .

Armjansk-Brücke – Am 11. Juni zerstörte ein ukrainischer Angriff 50 russische Militärlastwagen mit Treibstoff und Munition auf der Brücke bei Armjansk . Russland hatte den Verkehr über Armjansk umleiten müssen, nachdem die Tschonhar-Brücke ausgefallen war .

Henitschesk-Brücke (Arabat-Nehrung) – Am 7. und erneut am 15. Juni getroffen. Nach dem zweiten Angriff wurde ein wechselseitiger Verkehr eingerichtet . Die ukrainischen Streitkräfte griffen sowohl die Henitschesk-Straßenbrücke als auch die Brücke über die Arabat-Nehrung gleichzeitig an .

Kontrollpunkt Dschankoj, Eisenbahnbrücke und Pontonübergang – In der Nacht zum 13. Juni trafen ukrainische Drohnen den Kontrollpunkt Dschankoj, eine Eisenbahnbrücke und einen russischen Pontonübergang – vier Ziele auf dem einzigen verbliebenen Landkorridor in einer einzigen Nacht .

Bereits bis zum 11. Juni hatten Analysten sechs Brücken und Straßenverbindungen zwischen dem besetzten Cherson und der Krim identifiziert, die beschädigt oder zerstört worden waren . Das Institute for the Study of War (ISW) bestätigte, dass die ukrainischen Kräfte weiterhin mehrere Brücken angreifen, die für die Nachschublinien der russischen Truppen von entscheidender Bedeutung sind .

Neue Mittelstreckendrohnen: Behemoth und FP-2

Die Kampagne wird von zwei selbst entwickelten Systemen getragen. Die FP-2 ist eine Kamikaze-Drohne aus der ersten Person (FPV), die für präzise Angriffe auf Brückenfahrbahnen eingesetzt wird . Die Behemoth-Loitering-Munition wurde erst Ende Mai 2026 öffentlich vorgestellt und in der Nacht vom 6. auf den 7. Juni gegen die Tschonhar-Brücke eingesetzt . Das 1. Separate Sturmregiment meldete, mit diesen neuen Mittelstreckendrohnen die drei wichtigsten Engpässe zwischen der Krim und der Südfront getroffen zu haben: Armjansk, Henitschesk und Tschonhar .

Treibstoffmangel und Rationierung auf der Krim

Die Zerstörung der Brücken hat die Treibstoffversorgung der Halbinsel abgewürgt und die schlimmste Benzinkrise seit 2014 ausgelöst .

• 1. Juni – TES, die größte Tankstellenkette der Krim mit 115 Stationen, stellte die Ausgabe von Benzingutscheinen ein. Die lokalen Behörden warnten, der Mangel werde voraussichtlich mindestens einen weiteren Monat andauern . Autofahrer standen vor strenger Rationierung und stundenlangen Schlangen .
• 11. Juni – Tankstellen in Sewastopol und Jewpatoria waren über Nacht leer, nachdem eine weitere Drohnenwelle die Nachschubwege getroffen hatte. Ein Reuters-Reporter in Sewastopol berichtete von leeren Zapfsäulen .
• Sewastopol – Der von Moskau eingesetzte Gouverneur Michail Raswoschajew stellte am 11. Juni die Treibstoffausgabe in der ganzen Stadt ein . Am 12. Juni hatten nur 9 von mehr als 100 Stationen des ATAN-Netzwerks den Verkauf ohne Einschränkungen wieder aufgenommen . Raswoschajew erklärte, Tanklastwagen könnten die Stadt nicht erreichen .
• Gesamtlage – Ukrainische Drohnenangriffe auf Raffinerien, Depots, Treibstoffkonvois und Brücken haben dazu geführt, dass Tanklastwagen die Halbinsel nicht mehr erreichen können. Die Behörden führten eine Rationierung per QR-Code ein, und Touristen begannen, Reisen zu stornieren .