AntwortenVeröffentlicht26 Quellen
XPENG MONA L05: Was der neue Fünfsitzer kostet und kann
Der XPENG MONA L05 kam in China mit sechs Varianten auf den Markt: Die offiziellen Preise reichen von 144.800 bis 176.800 Yuan, die zeitlich begrenzten Startpreise von 139.800 bis 171.800 Yuan. Vier Versionen fahren rein elektrisch, zwei nutzen einen Range Extender.
Veröffentlicht vonBearbeitet mit GPT-6 LunaBilder erstellt mit GPT Image 2
Forschungsantwort
Wichtige Erkenntnisse
- Der XPENG MONA L05 kam in China mit sechs Varianten auf den Markt: Die offiziellen Preise reichen von 144.800 bis 176.800 Yuan, die zeitlich begrenzten Startpreise von 139.800 bis 171.800 Yuan.
- Vier Versionen fahren rein elektrisch, zwei nutzen einen Range Extender. Die angegebene CLTC Reichweite beträgt bis zu 635 Kilometer, die kombinierte Reichweite des Range Extender Modells bis zu 1.310 Kilometer.
- Der 4,87 Meter lange Fünfsitzer bietet laut Berichten 702 Liter Kofferraumvolumen, bei umgeklappter Rückbank bis zu 1.913 Liter.
- Die Unterschiede zwischen den Varianten betreffen unter anderem Reichweite und Rechenleistung der Assistenzsysteme.
KI-Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full launch details and specifications of the XPENG MONA L05, the MONA series’ first five-seat large SUV launched in Guangzhou,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 in Guangzhou on October 29, 2026, with six battery-electric and extended-range variants; official guide prices are RMB 144,800–176,800, versus limited-time launch prices of RMB 139,800–171,800. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
XPENG hat den MONA L05 am 29. Oktober 2026 in Guangzhou vorgestellt. Das Modell ist der erste große Fünfsitzer der MONA-Reihe und wird in China mit rein elektrischem Antrieb oder als Version mit Range Extender angeboten. Insgesamt gibt es sechs Varianten. XPENG nennt bis zu 635 Kilometer elektrische CLTC-Reichweite; für die Range-Extender-Version werden bis zu 1.310 Kilometer kombinierte Reichweite angegeben. 9
30
Preise und sechs Varianten
Die offiziellen Listenpreise reichen von 144.800 bis 176.800 Yuan. Zum Marktstart zog XPENG jeweils 5.000 Yuan ab. Damit lagen die zeitlich begrenzten Preise zwischen 139.800 und 171.800 Yuan. Wer bis zum 15. Dezember bestellte, konnte laut Hersteller außerdem von zeitlich begrenzten Vorteilen im Wert von bis zu mehr als 49.000 Yuan profitieren. Welche Leistungen darunterfallen und welche Bedingungen gelten, sollte direkt bei XPENG geprüft werden. 9
10
50
| Antrieb | Variante | Listenpreis | Zeitlich begrenzter Startpreis |
|---|---|---|---|
| Batterie-elektrisch | 560 Plus | 144.800 Yuan | 139.800 Yuan |
| Batterie-elektrisch | 535 Max | 154.800 Yuan | 149.800 Yuan |
| Batterie-elektrisch | 635 Max | 164.800 Yuan | 159.800 Yuan |
| Batterie-elektrisch | 635 Ultra SE | 176.800 Yuan | 171.800 Yuan |
| Range Extender | 1310 Max | 154.800 Yuan | 149.800 Yuan |
| Range Extender | 1310 Ultra SE | 166.800 Yuan | 161.800 Yuan |
Bei der Vorbestellung am 15. Oktober wurden fünf Konfigurationen zu Preisen von 169.800 bis 191.800 Yuan angeboten. Vergleicht man nur die jeweiligen Endpunkte der Preisspannen, liegt der niedrigste Listenpreis zum Marktstart 25.000 Yuan darunter, der höchste 15.000 Yuan darunter. Bei den Aktionspreisen beträgt der Abstand 30.000 beziehungsweise 20.000 Yuan. Das ist ein Vergleich der Preisspannen, kein bestätigter Preisnachlass für identische Varianten: Zum Marktstart gab es sechs statt fünf Konfigurationen. 33
10
9
Berichten zufolge war eine erste Charge von 5.000 nahezu auslieferungsfertigen Fahrzeugen innerhalb von drei Minuten vergriffen. Die Auslieferungen sollten am 1. November beginnen; ein Bericht vom 4. November meldete den Start der Kundenübergaben. Diese Angaben beziehen sich auf die erste verfügbare Charge und den Auslieferungsbeginn, nicht auf die Gesamtproduktion oder die bislang ausgelieferte Stückzahl. 43
19
Maße, Design und Stauraum
Der L05 ist 4.870 Millimeter lang, 1.930 Millimeter breit und 1.636 Millimeter hoch. Der Radstand beträgt 2.940 Millimeter. Während XPENG das Fahrzeug als großen Fünfsitzer positioniert, ordnen Medienberichte es der Mittelklasse-SUV-Kategorie zu. 1
9
6
Zu den beschriebenen Designelementen zählen Scheinwerfer im „Starship“-Stil, ein aktiver Kühlergrillverschluss und ein durchgehendes Rücklicht mit mehr als 300 LEDs. Für die Räder werden 18-Zoll-Aerodynamikfelgen sowie 20-Zoll-Fünfspeichenfelgen mit leuchtend gelben Bremssattelabdeckungen genannt. ROAM-Themenpakete kombinieren aufeinander abgestimmte Außen- und Innenfarben. 19
17
1
Der Kofferraum fasst den Angaben zufolge 702 Liter. Werden die Rücksitze umgeklappt, wächst das Volumen auf 1.913 Liter. Bei den batterieelektrischen Varianten kommt ein 102 Liter großer Frunk unter der Fronthaube hinzu. 13
19
Antriebe, Batterien und Reichweite
Die rein elektrischen Varianten nutzen einen einzelnen Heckmotor mit 183 kW. Berichten zufolge kommen Lithium-Eisenphosphat-Batterien mit 58,2 oder 71,1 kWh zum Einsatz. Die elektrischen Versionen tragen CLTC-Reichweitenkennungen von 535, 560 oder 635 Kilometern. Die verfügbaren Quellen ordnen jedoch nicht jede Batteriegröße eindeutig jeder einzelnen Ausstattungsvariante zu. 3
43
Die Range-Extender-Version kombiniert einen 183-kW-Antriebsmotor mit einem 1,5-Liter-Range-Extender, der mit 70 kW angegeben wird, sowie einer 37,2-kWh-Batterie. Ihre elektrische CLTC-Reichweite beträgt laut Hersteller bis zu 310 Kilometer; die kombinierte Reichweite wird mit bis zu 1.310 Kilometern angegeben. Letztere umfasst mehr als die rein elektrische Fahrt. 43
30
Ein Bericht nennt für die batterieelektrischen Varianten einen niedrigsten Verbrauch von 11,7 kWh pro 100 Kilometer und für die Range-Extender-Version einen WLTC-Kraftstoffverbrauch von 5,26 Litern pro 100 Kilometer. Laut einem weiteren Bericht unterstützt die Batterieelektrik 3C-Schnellladen. Für den Ladehub von 30 auf 80 Prozent werden Ladezeiten von bis zu 15,8 Minuten bei der Elektroversion und 10,1 Minuten bei der Range-Extender-Version genannt. Das sind berichtete Werte; die tatsächliche Ladezeit kann von den Bedingungen abhängen. 43
Assistenzsysteme und Innenraumtechnik
Ein Bericht zur Vorbestellung beschreibt das Fahrerassistenzsystem als rein kamerabasiert. Demnach haben die Max-Versionen einen Turing-AI-Chip mit 750 TOPS Rechenleistung, die Ultra-SE-Versionen zwei Chips mit 1.500 TOPS. Derselbe Bericht ordnet den Varianten VLA Lite der zweiten Generation beziehungsweise VLA der zweiten Generation zu. 16
22
33
Laut Berichten unterstützen höher ausgestattete Versionen Assistenzfunktionen vom Parkplatz bis zum Parkplatz sowie Navigation ohne vorgegebene Route. Welche Funktionen tatsächlich verfügbar sind, kann von der Variante und der Software abhängen. 13
Im Innenraum werden ein 17,3-Zoll-Zentraldisplay und ein 26,8-Zoll-W-HUD genannt. Ein 17,3-Zoll-Bildschirm für die Fondunterhaltung wird in der Vorberichterstattung als verfügbare Ausstattung beschrieben. XPENG bezeichnet seinen überarbeiteten Sprachassistenten als „Master Agent“. Berichte beschreiben ihn als Weiterentwicklung von Xiao P; die verfügbaren Markteinführungsinformationen belegen jedoch nicht alle konkreten Sprachfunktionen. 17
45
Fahrwerk und offene Fragen
XPENGs Konfigurationsseite nennt eine MacPherson-Vorderachse und eine unabhängige Fünflenker-Hinterachse. In der Berichterstattung ist außerdem von einer variablen Dämpfung die Rede. Ein weiterer Bericht nennt einen Wendekreis von 5,4 Metern und einen kürzesten angegebenen Bremsweg aus 100 km/h von 34,22 Metern. 29
43
Zu Beschleunigungswerten, einem exakten Radstandvergleich mit dem XPENG G6 sowie zur Zahl der Airbags und zur serienmäßigen Notbrems- und Notlenkausstattung über alle sechs Varianten hinweg liefern die verfügbaren Quellen keine belastbaren Angaben. Auch eine angestrebte oder erreichte internationale Fünf-Sterne-Sicherheitswertung ist damit nicht belegt. Dafür wären ein vollständiges offizielles Ausstattungsblatt oder ein eindeutig zugeordnetes Crashtest-Ergebnis nötig.
Studio Global AI
Setzen Sie Ihre Recherche fort
Diese Seite enthält eine quellengestützte Antwort, die Sie in Studio Global fortsetzen können.
Die Leute fragen auch
Wie lautet die kurze Antwort auf „XPENG MONA L05: Was der neue Fünfsitzer kostet und kann“?
Der XPENG MONA L05 kam in China mit sechs Varianten auf den Markt: Die offiziellen Preise reichen von 144.800 bis 176.800 Yuan, die zeitlich begrenzten Startpreise von 139.800 bis 171.800 Yuan.
Was sind die wichtigsten Punkte, die zuerst validiert werden müssen?
Der XPENG MONA L05 kam in China mit sechs Varianten auf den Markt: Die offiziellen Preise reichen von 144.800 bis 176.800 Yuan, die zeitlich begrenzten Startpreise von 139.800 bis 171.800 Yuan. Vier Versionen fahren rein elektrisch, zwei nutzen einen Range Extender. Die angegebene CLTC Reichweite beträgt bis zu 635 Kilometer, die kombinierte Reichweite des Range Extender Modells bis zu 1.310 Kilometer.
Was soll ich als nächstes in der Praxis tun?
Der 4,87 Meter lange Fünfsitzer bietet laut Berichten 702 Liter Kofferraumvolumen, bei umgeklappter Rückbank bis zu 1.913 Liter.