Huthi melden Angriff auf Öltanker Wafa – acht saudische Tanker seit Juli im Visier

Was über den Angriff auf die Wafa bekannt ist

Der Huthi-Militärsprecher Yahya Saree erklärte auf X, die Gruppe habe den saudischen Öltanker „Wafa“ vor Yanbu „mit mehreren ballistischen Raketen“ erfolgreich angegriffen. Er bezeichnete den Beschuss als präzise .

Nach Sarees Darstellung musste der Tanker anschließend umkehren. Weitere Angaben zum Zustand des Schiffes machte der Sprecher jedoch nicht. Auch eine unabhängige Bestätigung des behaupteten Treffers liegt nicht vor .

Mit der Wafa zählen die Huthi nach eigener Darstellung nun acht saudische Öltanker, die seit dem Beginn ihrer Blockade am 22. Juli angegriffen wurden . Darüber hinaus sprach Saree von 29 weiteren, nicht näher bezeichneten Schiffen, die im Rahmen der Kampagne ins Visier genommen worden seien .

Sechs Supertanker nehmen den Umweg um Afrika

Die Auswirkungen der Drohungen zeigen sich bereits in den Routen der Handelsschifffahrt. Daten von LSEG und MarineTraffic zufolge haben sechs leere saudische Öltanker, die aus Asien zurückkehrten, im Arabischen Meer abgedreht. Statt durch die Meerenge Bab al-Mandab am südlichen Eingang des Roten Meeres zu fahren, steuern sie nach Süden und umrunden das Kap der Guten Hoffnung .

Jeder dieser Supertanker kann bis zu zwei Millionen Barrel Rohöl transportieren . Der Umweg verlängert jede Reise um mindestens zwei Wochen. Damit steigen Treibstoffverbrauch, Versicherungsprämien und Lieferzeiten deutlich . Bei einem der Schiffe, der Dilam, war Gibraltar als Ziel angegeben .

Die Bab-al-Mandab-Meerenge ist ein strategischer Engpass zwischen dem Roten Meer und dem Golf von Aden. Für den Transport von Rohöl und raffinierten Erdölprodukten aus dem Nahen Osten nach Europa und Nordamerika ist sie von erheblicher Bedeutung.

Womit die Huthi ihre Blockade begründen

Die Huthi erklären ihre maritime Kampagne zur Vergeltung für die von Saudi-Arabien geführte Blockade gegen Jemen. Als konkreten Anlass nennen sie außerdem die Bombardierung des internationalen Flughafens von Sanaa, der in der von den Huthi kontrollierten jemenitischen Hauptstadt liegt .

Die Gruppe stellt die Angriffe damit als Gegenmaßnahme dar: Saudi-arabische oder mit Saudi-Arabien verbundene Schiffe sollen die Region meiden. Die EU-Marineoperation hatte Handelsschiffe mit Verbindungen zu Israel, den USA oder Saudi-Arabien bereits gewarnt, das Gebiet mit erhöhter Vorsicht zu befahren beziehungsweise zu vermeiden .

Belastung für Ölversorgung und Welthandel

Die Blockade erhöht den Druck auf einen ohnehin wichtigen maritimen Flaschenhals. Saudi-arabische und mit dem Königreich verbundene Schiffe müssen entweder längere Routen um Afrika wählen oder riskieren, im Roten Meer angegriffen zu werden .

Für Saudi-Arabien bedeutet das zusätzliche logistische Kosten und längere Transportzeiten. Für den globalen Energiemarkt entsteht zunächst vor allem ein Risiko: Wenn weitere Tanker ihre Routen ändern, können sich Transportkapazitäten verknappen und Lieferungen verteuern. Die Umleitungen setzen damit die internationalen Öl-Lieferketten unter zusätzlichen Druck .

Keine bestätigte Schließung der Straße von Hormus

Die vorliegenden Quellen belegen eine Blockade der Bab-al-Mandab-Meerenge durch die Huthi – nicht jedoch eine gleichzeitig erfolgte Schließung der Straße von Hormus durch Iran. Für eine solche iranische Maßnahme findet sich im bereitgestellten Quellenmaterial kein direkter Nachweis.

Eine tatsächliche Sperrung der Straße von Hormus wäre eine eigenständige und deutlich schwerwiegendere Störung, weil dort ein weiterer zentraler Seeweg für den weltweiten Energiehandel liegt. Aus den verfügbaren Belegen lässt sich eine solche Entwicklung derzeit jedoch nicht bestätigen.

Wie es weitergehen könnte

Die Huthi haben angekündigt, ihre Angriffe im nördlichen Roten Meer auszuweiten, solange Saudi-Arabien den Schiffsverkehr in der Region fortsetzt . Dass sechs Supertanker bereits den Weg um Afrika wählen, zeigt, dass Reedereien und Betreiber die Gefahr ernst nehmen .

Jede Umleitung kostet zusätzliche Zeit und Geld. Sollte sich die Kampagne fortsetzen, könnte sie die saudische Öl-Logistik weiter verändern und den Aufwärtsdruck auf die weltweiten Energiepreise verstärken .