Chinas EV‑Gigant BYD prüft Einstieg in die Formel 1 – mit möglicher Rolle für Christian Horner

Li betonte, dass die Gespräche fortgesetzt werden und die Formel 1 für BYD als internationale Technologie‑ und Innovationsplattform interessant sei. Ein offizieller Antrag für einen Einstieg liegt jedoch noch nicht vor.

Treffen mit Christian Horner

Zusätzliche Aufmerksamkeit bekam das Thema durch Berichte über ein Treffen zwischen Li und Christian Horner in Cannes. Der ehemalige Red‑Bull‑Teamchef soll mit BYD mögliche Wege in die Formel 1 diskutiert haben.

Horner war zwei Jahrzehnte lang Teamchef von Red Bull Racing und führte das Team zu mehreren Weltmeistertiteln. Nach seinem Ausscheiden 2025 sondiert er laut Berichten Möglichkeiten für eine Rückkehr in die Formel 1.

Sollte er in ein BYD‑Projekt eingebunden werden, hätte das zwei wichtige Vorteile:

• umfangreiche Erfahrung beim Aufbau und Betrieb eines erfolgreichen F1‑Teams
• ein weitreichendes Netzwerk in Technik, Sponsoring und Investorenkreisen

Zusätzlich arbeitet Horner inzwischen als Berater für die Private‑Equity‑Firma Oakley Capital – ein möglicher Zugang zu Finanzierung und strategischen Partnern für Motorsportprojekte.

Lieber ein neues Team statt Übernahme

Berichten zufolge untersucht BYD derzeit mehrere Einstiegsmöglichkeiten. Eine bevorzugte Option scheint zu sein, ein komplett neues Formel‑1‑Team aufzubauen, statt ein bestehendes zu übernehmen.

Ein solcher Neustart hätte einige Vorteile:

• vollständige Kontrolle über Marke und Identität
• strategische Ausrichtung auf eigene Technologien
• Aufbau einer Organisation ohne bestehende Strukturen

Gleichzeitig ist dieser Weg auch der schwierigste. Ein neues Team müsste Fabriken aufbauen, hunderte Mitarbeiter einstellen, eine Motorpartnerschaft sichern und sowohl die sportliche als auch die kommerzielle Zulassung durch FIA und Formel‑1‑Management erhalten.

Mögliche Verbindung zu Alpine

Parallel dazu gibt es lose Verbindungen zum bestehenden Team Alpine.

Horner ist Teil eines Investorenkonsortiums, das den Kauf eines Minderheitsanteils am Rennstall prüft. Diese Anteile gehören derzeit Investoren rund um Otro Capital, die einen Verkauf erwägen.

Das bedeutet jedoch nicht, dass BYD direkt mit Alpine verhandelt. Es zeigt lediglich, dass Horner bereits in Gespräche innerhalb der Formel‑1‑Teamlandschaft eingebunden ist – was theoretisch alternative Einstiegswege eröffnen könnte.

Politische und finanzielle Hürden

Selbst wenn BYD sich für einen Einstieg entscheidet, wäre der Weg in die Formel 1 kompliziert.

Die Serie plant bereits eine Erweiterung auf elf Teams ab 2026, wenn Cadillac in die Meisterschaft einsteigt.

Die Regeln erlauben maximal zwölf Teams auf dem Grid. Damit bliebe unter den aktuellen Bestimmungen nur noch ein möglicher zusätzlicher Startplatz.

Bestehende Teams stehen neuen Konkurrenten traditionell skeptisch gegenüber, weil sich Preisgelder dann auf mehr Teilnehmer verteilen. Neue Teams müssen deshalb eine sogenannte Anti‑Dilution‑Gebühr zahlen. Cadillac soll für seinen Einstieg rund 450 Millionen US‑Dollar akzeptiert haben.

Allein diese Zahlung zeigt, wie teuer ein komplett neues Teamprojekt wäre.

Warum ein chinesisches Team für F1 interessant wäre

Für die Formel 1 selbst könnte ein Einstieg von BYD strategisch attraktiv sein.

China ist einer der größten Automobilmärkte der Welt, und die Serie versucht seit Jahren, ihre Präsenz dort auszubauen. Ein werkseigenes chinesisches Team könnte sowohl kommerziell als auch für die Fanbasis neue Impulse bringen.

Zugleich erleben die Herstellerprogramme in der Formel 1 gerade eine neue Welle: Audi und Cadillac steigen ein, und die neuen Hybrid‑Regeln machen die Serie wieder stärker zu einer technologischen Plattform für Autohersteller.

Wie es jetzt weitergehen könnte

Aktuell befinden sich BYDs Formel‑1‑Pläne klar in einer frühen Prüfphase. Gespräche mit der F1‑Führung und Persönlichkeiten wie Christian Horner zeigen zwar ernsthaftes Interesse, doch eine offizielle Bewerbung gibt es noch nicht.

Sollte BYD das Projekt tatsächlich verfolgen, müsste das Unternehmen mehrere Schritte gehen:

• Finanzierung und strategische Partner sichern
• Motor‑ oder Antriebspartner finden
• eine komplette technische Organisation aufbauen
• Zustimmung von FIA und Formel‑1‑Rechteinhabern erhalten

Ob BYD letztlich wirklich auf der Startaufstellung landet, ist offen. Schon die aktuellen Gespräche zeigen jedoch, dass die Formel 1 wieder stärker in den Fokus globaler Automobilkonzerne rückt – und dass der letzte freie Platz im Starterfeld künftig heiß umkämpft sein dürfte.